Viele haben sich auf die Immer gegebene Folge als Symbol für die Gefahren der internationalen Schifffahrt. Einige haben es in Bezug auf „Engpässe“ wie den Suezkanal diskutiert, wo, wenn etwas schief geht, ganze Lieferketten unterbrochen werden. Und einige haben es zum Anlass genommen, das Thema Schiffsgröße zu diskutieren. Sind Schiffe zu groß geworden? Was passiert, wenn es ein Problem mit einem 20-TEU-Schiff gibt?

All dies sind sehr wichtige Fragen und werden angesprochen, aber ich glaube, die Frage ist noch größer. Es geht darum, wie wir unsere Lieferketten strukturieren. Es geht um die uralte Debatte um Effizienz vs. Resilienz. Wie viel Versicherung sind Sie grundsätzlich bereit zu kaufen, um das Störungspotenzial zu mindern? 

Beginnen Sie mit dem Inventar. Was ist Inventar? Wie ich bereits erwähnt habe, ist Inventar lediglich ein Produktpuffer, um den Mangel an perfekten Informationen zu ersetzen. Tatsächlich sagen uns die Lean-Lehren, dass Inventar wird berücksichtigt vergeuden.  Was machen gute Manager mit Verschwendung? Sie versuchen es zu beseitigen.  

Also, wie wir es im Laufe der Jahre getan haben, haben sich Unternehmen in die Idee verliebt, Lagerbestände zu eliminieren, weil dies die Bilanz erstaunlich aussehen lässt. Aber, Ist Inventar wirklich verschwendet?

das reiche ich ein Inventar ist kein Abfall genauso wie Ihre Feuer- und Autoversicherung keine Verschwendung ist. Denken Sie an Ihre Versicherungspolicen. Sie können ein paar hundert Dollar im Monat für ein Produkt bezahlen Sie hoffen, Sie werden es nie verwenden!  Würden Sie das nicht als Verschwendung betrachten? Nun, nicht, wenn Sie Ihr Portfolio schützen würden.  

Also, lasst uns jetzt zurück zu dem Immergegebenen gehen. Die Lehre daraus ist, dass wir mehr Versicherungen (sprich: Resilienz) in globalen Lieferketten brauchen. Wenn wir im letzten Jahr etwas gelernt haben, dann haben wir Dinge gelernt wird schief gehen. Pufferbestände helfen, dies zu mildern.  

Die nächste Frage ist, ob wir diese Lektion aus diesem Vorfall lernen werden. Meine Antwort ist, ich bezweifle es.  Effizienz fördert kurzfristige Ergebnisse und Die Wirksamkeit ist langfristig.  Die meisten Unternehmen werden dem Reiz des Effizienten nicht widerstehen können. Selbst wenn sie auf kurze Sicht Effizienz zugunsten der Effektivität opfern, werden die meisten letztendlich nach Effizienz suchen. Unternehmen werden dies wahrscheinlich nicht nur selbst tun, sondern die Wall Street wird es auch für die börsennotierten Unternehmen verlangen. Ein weiterer Grund, warum private Unternehmen immer einen Vorteil haben werden. 

Was kann ein Supply Chain Manager tun? Nun, zunächst können wir aus unseren "Abfalllisten" das Wort Inventar streichen. Inventar ist, wie ich oben vermutet habe, keine Verschwendung, es ist eine Versicherung. Zweitens, werden Sie ein Geschichtenerzähler. Lieferketten im Zeitalter von COVID und Ever Given sollten als das in Erinnerung bleiben, was sie geworden sind – bis an ihre Grenzen belastet. Das Mantra von „Never Forget“ kommt mir in den Sinn. 

Wenn Sie Zweifel an meiner Position haben, sehen Sie sich meine Lieblingsgrafik an (die seit Jahren hier veröffentlicht wird), die für die Vereinigten Staaten unser Verhältnis von Umsatz zu Lagerbestand misst:

Beachten Sie ganz rechts in diesem Diagramm. Hier sehen Sie, dass unsere Lagerbestände in den USA im Verhältnis zu unseren Verkäufen auf dem niedrigsten Stand seit April 2012 sind. Dies führt uns als Verbraucher dazu, um alles zu kämpfen.  

Machen wir es nicht so, dass jede Generation die gleiche Lektion lernen muss. Lass uns bauen federnde Lieferketten.  

Unternehmen und Verbraucher weltweit, insbesondere aber in Asien und im Mittelmeerraum, versuchen bereits, Verzögerungen bei Frachttransporten durch den Suezkanal aufgrund des Ever Given-Vorfalls zu bewältigen. 

Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um unsere Zusammenfassung von Inhalten und Ressourcen zu lesen, um Ideen, Einblicke und Inspiration in die kommende Woche – und darüber hinaus – zu bringen. Während Distrikte aufgrund von COVID immer noch vor vielen Herausforderungen stehen, möchten wir auch die Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit teilen, die viele Distrikte gezeigt haben, als sie daran arbeiten, Studenten in einer „nicht so normalen Welt“ auszubilden. 

Unsere Infografik hebt die Vorteile und die Bedeutung der Digitalisierung der Lieferkette hervor und zeigt, wie Benutzer, die eine Supply-Chain-Management-Lösung einsetzen, die Daten einer vollständig vernetzten, intelligenten und transparenten Lieferkette analysieren und darauf reagieren können. Lesen Sie mehr über die Vorteile in unserem '5 Möglichkeiten, wie die digitale Transformation Ihnen hilft, fundierte Entscheidungen zu treffen'

Lieferketten für Chemikalien stehen am Scheideweg eines weiteren Upgrades; Auf der einen Seite gibt es traditionelle Methoden, die Herausforderungen darstellen, und auf der anderen Seite haben Sie überzeugende Technologielösungen. Entdecken Sie die erheblichen Herausforderungen, die mangelnde Echtzeittransparenz mit sich bringt, und wie Ihr Unternehmen diese besser bewältigen kann.

Der Umgang mit Frischelogistik bedeutet, sich mit risikoanfälligeren Lieferketten auseinanderzusetzen. Das Risiko des Verderbens ist ein zusätzliches Risiko, das neben Verzögerung und Diebstahl zu berücksichtigen ist. Bei der Arbeit mit Lieferketten für Frischprodukte sind zuverlässige Zustands- und Standortverfolgungsdaten von entscheidender Bedeutung, um das Risiko des Verderbens zu vermeiden, das zu Kosten in Form von Ersatz und erneutem Versand beitragen und den finanziellen Gesamtverlust erhöhen kann. Lassen Sie uns untersuchen, wie Echtzeitdaten dazu beitragen können, die Lieferkette für Frischprodukte schlank zu halten und finanzielle Verluste zu reduzieren.

Jaimee Rothenberg, Sonderschullehrerin der vierten Klasse, sagt, dass das Lightspeed-Audiosystem für Klassenzimmer vor der COVID-19-Pandemie ein wichtiges Werkzeug war. Schülern bei Hörproblemen helfen die sonst vielleicht bevorzugte Sitzplätze benötigt hätten, und allen Schülern zu helfen, den Unterricht klarer zu hören.

*Bewertung ist nur persönliche Meinung und Ansicht. Wahrnehmung und Prognose ändern sich, wenn neue Quartalsergebnisse veröffentlicht werden. Der Leser geht sein eigenes Risiko ein und sollte seine eigenen Hausaufgaben machen, um jedes Quartalsergebnis zu verfolgen, um die Prognose des fundamentalen Wertes des Unternehmens anzupassen.

Lassen Sie uns die Logistik-Fallstudie eines der weltweit größten Pharmaunternehmen untersuchen, die Geschichte, wie dieser weltweit präsente Pharmariese mit Hauptsitz in den USA die Teamarbeit in seiner Logistik verbessert hat und nun selbstbewusst COVID-19-Impfstoffe mithilfe der Transparenz der Kühlkettenlogistik versendet.

Lesezeit: 6 Minuten Es ist ungefähr 100 Tage her, dass Lemonade unter großem Aufsehen an die Börse ging (und eigentlich das Thema meines allerersten Beitrags war). Es ging an die Börse zu 29 $ pro Aktie und stieg aufgrund der starken Investorennachfrage auf einen Höchststand von 96.51 $ pro Aktie. Seitdem folgt es einem bekannten Muster der Rückverfolgung …

Weiterlesen "Limonade, ein genauerer Blick (Teil I)"

Die Post Limonade, genauer hinsehen (Teil I) erschien zuerst auf Börsengang Hawk.

Bereits am 2. April 2013 schrieb ich einen Blogbeitrag mit dem Titel „Sind die ‚letzten drei Meter‘ die wichtigste logistische Etappe“ und es entstand, nachdem ich so viele leere Regale bei a . gesehen habe Wal-Mart und ich sah, wie sie auf fast zufällige und ungeplante Weise ihre Lagerbestände aufstockten. Natürlich weiß jeder im Einzelhandel, dass eine leere Regalfront einen entgangenen Verkauf bedeutet. Es ist sehr einfach. Halten Sie die Regale gefüllt.

Eine einfache Idee, aber in der Praxis nicht ganz so einfach. Sie sehen tagsüber immer noch leere Regale, Sie sehen blockierte Gänge, weil die Leute zu Stoßzeiten ihre Waren auffüllen, und Sie sehen Müll (zerbrochene Kisten) usw., der den Laden überfüllt. All dies sind Anzeichen dafür, dass der Laden keine Planung für die Bestückung der Regale vorgenommen hat.

Lagerregale werden gefüllt Während der Haupteinkaufszeit

Jetzt mit den COVID-19-Problemen, die wir feststellen, lernen die Geschäfte diese Lektionen noch einmal neu. Es dauerte Wochen, bis die Geschäfte herausgefunden hatten, wie sie die Öffnungszeiten anpassen konnten, um sicherzustellen, dass die Regale gefüllt waren. Welchen Unterschied macht es, dass Sie 24 Stunden geöffnet haben, wenn Ihre Regale bis zur 8. Stunde leer sind? Zu viel Zeit wurde dabei verloren und sie hätten mein Posting lesen sollen.  Die letzten drei Fuß müssen genau wie die letzte Meile und genau wie das DC-to-Store-Netzwerk konstruiert werden. 

Ich werde sagen, einer der ausgefeiltesten Prozesse, die ich gesehen habe, ist bei Heimdepot.  Bei Home Depot werden im RDC (Large Cross Dock) Karren gebaut, die dem Geschäft genau sagen, in welchem ​​Gang und an welcher Position auf dem Planographen diese Produkte sind. Ja, es braucht mehr im RDC, aber es macht die Bestückung der Regale im Geschäft viel einfacher. Dies stellt einige Dinge sicher:

1. Die Filialmitarbeiter können Kunden helfen und nicht Regale lagern.
2. Der Wagen ist da, Regale sind gefüllt und weg ist er. Aus dem Weg der Kunden. 
3. Minimiert komplexe Schulungen auf der Verkaufsfläche.

Die grundlegende Theorie besteht darin, die Arbeit und die Komplexität zurück ins DC zu verlagern, damit der Laden verkaufen kann. Wofür es schließlich da ist.  

Ich brauchte ein paar Tage, um überhaupt an eine Welt ohne zu denken Mike Welsch.  Mike war wirklich ein besonderer Mensch. Er war nicht auf eine auffällige Weise besonders, sondern auf eine ganz bestimmte Weise besonders; Er hat das Leben aller ein bisschen besser gemacht. Er war ein Freund für mich, ein geschäftlicher Mentor für mich, in manchen Fällen ein Lieferant, und er war ein Vorbild an gesellschaftlichem Engagement für die Gemeinde, in der meine Familie so viele Jahre gelebt hat. Er hat unser Leben besser gemacht.

Ich habe das Bedürfnis, die Geschichte zu erzählen, wie Mike und ich uns kennengelernt und begonnen haben, zusammenzuarbeiten. Im Jahr 2004 war ich General Manager des Ford Service Parts Business und arbeitete für ihn Schneider Logistik (SLI).  Ford baute sein Daily Parts Advantage-Servicemodell aus und bat SLI, etwas nachzubilden, was wir bereits für GMSPO taten. Als GM musste ich spezielle Spediteure finden, um alle landesweiten Lieferungen an fast 5 Händler vorzunehmen, und wir hatten Probleme, einen Spediteur in Evansville, Indiana, zu finden.

Glücklicherweise hatte ich einen Bekannten, der früher LKW-Teile verkaufte, jetzt aber eine Firma namens Segmentz besaß. Sie waren eine sehr kleine LTL-Firma, und Ford wollte sich damals wirklich mit den Kosten befassen, und so haben wir bei dieser kleinen, unbekannten und sehr unerfahrenen Firma eine Chance ergriffen. Gleich nachdem wir mit ihnen einen Vertrag abgeschlossen hatten Sie kauften Express-1 von Mike Welch.  Diese Übernahme hat Express-1 zu einer Aktiengesellschaft gemacht, und es stellt sich heraus, dass der einzige wirklich profitable Teil der Fusion / Übernahme der Teil war, mit dem wir einen Vertrag über die Ford-Serviceteile abgeschlossen haben. 

Dies führte dazu, dass Mike Präsident des kombinierten Unternehmens wurde und sie fast alles ablegten, was Segmentz war. So habe ich Mike kennengelernt. Ich lebte damals in Novi, MI und Green Bay, WI.

Spulen wir ins Jahr 2005 vor und ich hatte beschlossen, SLI zu verlassen und ging zu Whirlpool in St. Joe, Michigan. Eines Morgens ging ich zum Friseur und wer saß im Friseurstuhl, außer Mike Welch! Ich war schockiert, da ich wirklich keine Ahnung hatte, dass sie in Buchanan ansässig waren. Wir haben viel geredet und es stellte sich heraus, dass Mike sehr in die Schule meines Sohnes involviert war und ein großartiger Express-Lieferant für Whirlpool war. Dadurch konnte ich sowohl unsere berufliche Arbeit als auch unsere persönliche Beziehung wiederbeleben. Also, was habe ich von Mike gelernt:

1. Er war ein demütig Mann und er lehrte mich die Kunst des Demut. Obwohl er in der Logistikbranche äußerst erfolgreich war, suchte er nie das Rampenlicht. Er machte sein Geschäft besser, er kümmerte sich um seine Mitarbeiter und er machte die Geschäfte seiner Kunden besser. 
   
2. Er hat mir etwas beigebracht zurückgeben. Während er eindeutig viel Geld verdiente, als er an verkaufte XPO Er hat sich immer um die Gemeinschaft gekümmert. Er war immer da, wenn wir ihn für die Jungen- und Mädchenclubs, die Lakeshore Foundation und alles andere brauchten, was die Gemeinde verbessern würde. Er war immer da.
   
3. He seine Freunde nie vergessen. Obwohl ich ihn als Freund betrachtete, würde ich nicht sagen, dass wir uns sehr nahe standen, aber jedes Mal, wenn ich ihn sah, würdest du denken, wir wären seit der Grundschule Freunde. Er hatte immer Zeit und war immer engagiert.
   
4. Schließlich Er war ein großartiger Geschäftsmann.  Er war ein Unternehmer, er bediente seine Kunden, er war stolz auf das, was er gebaut hatte, und er war immer innovativ. Ich habe von ihm viel über bodenständige Geschäftskonzepte gelernt.