Liên minh Châu Âu và Vương quốc Anh đã hoàn tất việc gia hạn thêm ba năm đối với các quy tắc thương mại, tránh áp thuế 10% đối với xe điện mới.

Thỏa thuận này sẽ trì hoãn các yêu cầu về “quy tắc xuất xứ” và áp thuế 10% đối với xe điện cho đến cuối năm 2026.

AM đã báo cáo trước đó vào tháng 12 rằng Ủy ban Châu Âu đã đề nghị hoãn lại ba năm.

Theo các quy tắc ban đầu, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT) đã dự đoán mức thuế 10% đối với xe điện được giao dịch theo cả hai hướng sẽ dẫn đến chi phí hàng tỷ USD, giá tiêu dùng tăng và khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất trên thị trường của nhau giảm đi – một tiềm năng thất bại có thể cản trở đáng kể quá trình chuyển đổi sang phương thức di chuyển không phát thải.

Là một phần của thỏa thuận Brexit, Hiệp định Hợp tác và Thương mại Anh-EU (TCA) ban đầu miễn trừ xe điện (EV) khỏi các quy tắc yêu cầu sản phẩm về cơ bản phải được sản xuất ở Anh hoặc khối để đủ điều kiện hưởng chế độ thuế quan 1, hạn ngạch 2024 của EU , do việc nhập khẩu pin EV chủ yếu từ châu Á. Các khoản miễn thuế này dự kiến ​​sẽ hết hạn vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT) đã cảnh báo rằng xe điện chạy pin (BEV) sản xuất tại EU có thể bị tăng thuế 3,400 bảng Anh khi bán ở Anh nếu quy tắc xuất xứ mới được áp dụng vào tháng XNUMX.

Mike Hawes, giám đốc điều hành SMMT, cho biết: “Trì hoãn quy tắc xuất xứ là một chiến thắng cho người lái xe, nền kinh tế và môi trường. Duy trì thương mại miễn thuế đối với xe điện sẽ đảm bảo người tiêu dùng có được sự lựa chọn rộng rãi và hợp lý nhất về các mẫu xe, vào thời điểm mà chúng ta cần tất cả người lái xe thực hiện chuyển đổi.

“Các chính phủ đã lắng nghe lĩnh vực này và hành động để bảo vệ khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô EU và Vương quốc Anh, đồng thời cho ngành công nghiệp pin Anh-Châu Âu thời gian quan trọng để bắt kịp. Biện pháp này sẽ giúp cắt giảm lượng carbon, hỗ trợ tăng trưởng và việc làm, đồng thời là quyết định đúng đắn cho việc loại bỏ carbon trong vận tải đường bộ.”

Thỏa thuận Hợp tác và Thương mại Anh-EU (TCA) tạm thời miễn trừ xe điện (EV) khỏi các quy tắc cho biết các sản phẩm về cơ bản phải được sản xuất ở Anh hoặc khối để đủ điều kiện hưởng mức thuế XNUMX, chế độ hạn ngạch XNUMX của EU, vì pin EV chủ yếu được sử dụng nhập khẩu từ Châu Á.

Theo các quy định hạn chế hơn, cách duy nhất để tránh các nghĩa vụ này là tìm nguồn cung cấp tất cả các bộ phận pin và một số vật liệu pin quan trọng ở EU/Anh, điều mà các nhà sản xuất cho rằng ngày nay thực tế là không thể đạt được.

Vương quốc Anh cũng sẽ xem xét đồng ý gia hạn các quy tắc xuất xứ tương đương trong thỏa thuận thương mại ưu đãi Anh-Thổ Nhĩ Kỳ sẵn sàng vào cuối năm nay, nhằm thúc đẩy hơn nữa cho các công ty ô tô của Vương quốc Anh, những nhà xuất khẩu lớn sang thị trường Thổ Nhĩ Kỳ, chẳng hạn như Ford . Điều này sẽ đảm bảo các quy tắc xuất xứ hiện tại sẽ kéo dài thêm ba năm nữa cho đến cuối năm 2026 và diễn ra khi Vương quốc Anh mong muốn bắt đầu đàm phán về một hiệp định thương mại tự do hiện đại mới với Thổ Nhĩ Kỳ vào năm tới.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/12/22/new-ev-tariffs-avoided-thanks-to-uk-and-eu-deal