Volvo gần đây đã xây dựng chiếc xe cuối cùng có động cơ diesel, nhưng Toyota lại nhìn nhận mọi thứ theo cách khác. Dù mức độ phổ biến của động cơ đốt dầu đã giảm sút trong những năm gần đây nhưng hãng xe Nhật Bản khẳng định loại động cơ này vẫn có tương lai lâu dài. Ông chủ tiếp thị và bán hàng của Toyota Australia, Sean Hanley tin rằng “động cơ diesel, bất chấp những bình luận phổ biến, vẫn chưa chết. Còn một thời gian nữa, động cơ diesel, nên nó sẽ không chết sớm đâu.”
Trao đổi với tạp chí Australia Lái xeGiám đốc điều hành cho biết động cơ diesel vẫn là “nguồn nhiên liệu rất đáng tin cậy”, đặc biệt đối với các phương tiện hạng nặng như xe tải và SUV cỡ lớn. Tuy nhiên, Hanley cho rằng động cơ diesel cần phải thích ứng với các quy định về khí thải ngày càng chặt chẽ hơn để tồn tại. Đó là lý do tại sao gần đây Toyota đã tung ra một Hilux với phiên bản hybrid nhẹ của động cơ turbodiesel 2.8 lít, bốn xi-lanh.
20 Hình ảnh
Hanley không loại trừ khả năng động cơ đốt trong chạy bằng dầu diesel tổng hợp. Đồng thời, Toyota đang cố gắng giữ cho ICE tồn tại bằng cách cho nó chạy bằng hydro bằng cách thử nghiệm các nguyên mẫu của GR Yaris và GR Corolla trên đường đua. Cách đây vài tháng, chủ tịch Akio Toyoda đã công bố một dòng động cơ đốt mới đang được thực hiện, báo hiệu ý định của công ty là bán ô tô chạy bằng động cơ thông thường trong thời gian dài.
“Dự án phát triển động cơ lớn” là cần thiết vì Akio Toyoda dự đoán xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ không bao giờ vượt qua được thị phần 30%. 70% ô tô còn lại vẫn sẽ sử dụng động cơ đốt trong, chạy bằng xăng và dầu diesel. Toyota cho rằng một ngày nào đó nhiên liệu tổng hợp và hydro có thể trở thành những lựa chọn thay thế khả thi.
Sẽ ngày càng khó khăn hơn đối với Toyota bán xe có động cơ diesel tại các thị trường nơi các quy định ngày càng khắt khe hơn, trong đó đứng đầu là Liên minh Châu Âu. Nhiều nhà sản xuất ô tô đã loại bỏ dần động cơ diesel khỏi ô tô cỡ nhỏ của họ ở EU, điều này giải thích tại sao động cơ diesel chỉ có thị phần 13.6% vào năm ngoái, giảm từ mức 16.4% của năm trước.
Theo dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu công bố, vào năm 2023, xe điện lần đầu tiên bán chạy hơn xe diesel ở EU, chiếm 14.6% tổng lượng hàng xuất xưởng. Xe hybrid cũng phổ biến hơn nhiều so với xe diesel với tỷ lệ 25.8%. Xe plug-in hybrid chiếm 7.7% nhưng không phải tất cả PHEV đều có động cơ xăng vì một số nhà sản xuất ô tô như Mercedes-Benz bán chúng bằng động cơ diesel.
Logic cho chúng ta biết rằng động cơ diesel sẽ vẫn phổ biến ở các thị trường mới nổi và xe thương mại, nơi luật pháp được nới lỏng hơn.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.motor1.com/news/714747/toyota-diesel-engine-long-future/
