Lần thứ hai trong vòng chưa đầy một tuần, Tesla đã tăng giá xe của mình tại Mỹ và Trung Quốc.

Nhà sản xuất EV đã tăng giá từ 5% đến 10% trên tất cả các sản phẩm của họ tại Mỹ, tùy thuộc vào kiểu dáng và mức độ trang trí. Giá ở Trung Quốc tăng khoảng 5% đối với Model 3 và Model Y. Những xe này được sản xuất tại Trung Quốc. 

Họ theo dõi bước nhảy vào cuối tuần trước, cho thấy Dải dài Mô hình Y tăng 20% ​​và Phạm vi dài Mô hình 3 tăng 10.6%, Reuters đưa tin. Giá ở Trung Quốc cũng tăng tương tự.

Công ty đã tăng giá cho các phiên bản giá cả phải chăng nhất của Model 3 và Model Y khoảng chục lần vào năm ngoái tại Hoa Kỳ, theo Reuters. Giám đốc điều hành Elon Musk đã tweet rằng Tesla và SpaceX, công ty tên lửa tái sử dụng của Musk, đang phải đối mặt với sự tăng giá lớn “đối với nguyên liệu thô và hậu cần”.

Các nguyên liệu thô mà Musk tham khảo bao gồm niken, liti, palladium, bạch kim và hơn thế nữa. Theo Greg Miller, nhà phân tích của hãng dự báo công nghiệp Benchmark Mineral Intelligence, giá tăng không chỉ tác động đến khả năng sản xuất mà còn có thể tạm thời đảo ngược xu hướng giảm giá pin trong dài hạn.

Miller nói: “Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng chúng ta hiện đang ở trong một thời kỳ duy trì giá cao hơn, điều này sẽ làm tăng chi phí di động [pin]. Tech Brew mới nổi, một trang web công nghệ. Miller lưu ý rằng ông tin rằng giá sẽ giảm trở lại mức trước đó, nếu nó xảy ra.

Sức cố gắng tối đa phía trước

Việc tăng giá diễn ra khi Tesla vừa nhận được sự chấp thuận của chính phủ Đức về việc sản xuất xe tại Gigafactory trị giá 6.9 tỷ USD ngay bên ngoài Berlin.

Nhà máy, được cho là đã đi vào hoạt động sản xuất tốt, đã trải qua một loạt sự chậm trễ. Địa điểm sẽ sản xuất Model Y, đóng vai trò quan trọng đối với kế hoạch của Musk nhằm lật đổ Volkswagen để trở thành người bán xe điện hàng đầu ở châu Âu.

VW, công ty đang chi hơn 100 tỷ USD để chuyển đổi tất cả các thương hiệu của mình sang xe điện trên toàn thế giới, hiện đang nắm giữ 25% thị phần bán xe điện ở châu Âu trong khi Tesla là khoảng 13%. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô Đức sở hữu lợi thế lớn so với các đối thủ Mỹ - ít nhất là trong thời gian dài hơn một chút - sản xuất tại châu Âu.

GigaBerlin, như một số người được mệnh danh là nhà máy đầu tiên của Tesla trên lục địa này. Hiện tại, Tesla đang vận chuyển xe từ Mỹ và Trung Quốc đến châu Âu. Trong khi bực bội, sự chậm trễ không nhất thiết phải là một cú sốc lớn.

Musk có thể biết việc xây dựng một nhà máy ở Đức - ít nhất - sẽ là một trải nghiệm đáng thử. Không giống như việc xây dựng nhà máy ở Trung Quốc, nơi hầu hết các nút thắt quan liêu đã được giải quyết cho ông vì đất nước đang khao khát có thêm xe điện, dự án này đã gặp phải tất cả các trở ngại.

• Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. TRUY CẬP MIỄN PHÍ.
• CryptoHawk. Radar Altcoin. Dùng thử miễn phí.
• Nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2022/03/tesla-raises-prices-again-as-it-preps-for-production-in-germany/