Dịch vụ cho vay phi tập trung, bZx, đã bị hack lần thứ hai sau sự cố trước đó vào Ngày lễ tình nhân, với tổng số tiền là 3,581 ETH (hiện trị giá gần một triệu đô la). Tin tặc đã vay tiền sau đó thao túng giá của tiền điện tử cơ bản để trả lại ít hơn số tiền họ đã vay. Sàn giao dịch tiền điện tử Trung Quốc, FCoin, […]
Sự bùng phát của coronavirus khiến cả cộng đồng toàn cầu lo ngại và hy vọng có thể ngăn chặn nhanh chóng cuộc khủng hoảng nhân đạo này. Ngoài chi phí khủng khiếp cho con người, virus cũng đang gây ra những gợn sóng trong toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu. Hai cuộc khủng hoảng gần đây trong thương mại toàn cầu - bùng nổ và chiến tranh thương mại Mỹ - Trung - cho thấy […]
Tất cả chúng ta đều muốn đóng vai thần, phải không? Cho dù tạo ra những thế giới rộng lớn, xinh đẹp hay sử dụng sức mạnh thần thánh của mình để đánh bại những kẻ không tin tưởng, nhiều game thủ đã...
Suy thoái hàng hóa là có thật và các hãng vận tải đang cảm thấy đau đớn. Chúng tôi biết các tàu sân bay nhỏ hơn đang thực sự đau khổ tuy nhiên ngày nay Schneider (SNDR) được báo cáo và nó có vẻ không được đẹp. Đầu tiên, so với kỳ vọng, đó là một quý khó khăn. Từ Tìm kiếm Alpha:
EPS bị bỏ qua 02 trên Non GAAP và 11 trên cơ sở GAAP
Doanh thu giảm 7.7% so với cùng kỳ năm ngoái và trượt kỳ vọng $ 40mm
Khối lượng và giá đã được "nén" và trong khi họ tuyên bố rằng có sự gia tăng "vừa phải" trong khối lượng theo mùa thì giọng điệu của thông báo là nó hầu như vô nghĩa. Chúng tôi đã học được điều này từ các nhà cung cấp dịch vụ khác: Không có giai đoạn "đột biến" nào có ý nghĩa.
Chúng tôi biết có những chi phí ngừng hoạt động do việc kinh doanh First to Final Mile bị đóng cửa (Công ty đã mở ra rất nhiều sự phô trương vào khoảng 2 năm trước) nhưng tôi thấy thật ngạc nhiên khi họ phải giảm giá trị của những chiếc xe tải mà họ đang bán. Điều này cho tôi biết rằng họ đang thu hẹp đội bay và thực sự đang chịu tổn thất về trang thiết bị để loại bỏ chúng.
Trong khi số lượng xe tải của họ rất khó giải mã do tác động của việc đóng cửa FTFM và sự suy yếu của máy kéo, cả vận tải liên phương thức và hậu cần (môi giới) cũng bị ảnh hưởng. Intermodal giảm 2% do khối lượng và Logistics giảm 13% (Do một khách hàng lớn cung cấp dịch vụ).
Họ đã giảm hướng dẫn của họ từ mức 1.30 đô la cho mỗi cổ phiếu xuống 1.38 đô la và bây giờ là 1.24 đô la xuống 1.30 đô la. Một lần nữa, điều này dường như là do phí tổn hao của máy kéo. Điều thú vị là họ đã hạ CAPEX trong năm, điều này cho tôi thấy rằng họ đang thu hẹp cơ sở tài sản.
Ý kiến của tôi là suy thoái vận tải hàng hóa thậm chí còn gay gắt hơn so với nhận định ban đầu đối với tất cả các hãng vận tải. Trong khi tôi nghĩ rằng có một số hoạt động "bồn rửa nhà bếp" đang diễn ra ở đây (Rất nhiều thiệt hại do đóng cửa FTFM mà họ đang thêm vào những thứ khác để dọn dẹp) tôi nghĩ rằng suy thoái là có thật.
Phần trước trong loạt bài của chúng tôi về các vấn đề luật lao động dành cho người sử dụng lao động chuyển tuyến xem xét tự động hóa đã thảo luận về Đạo luật Vận tải Liên bang. Một phần, Đạo luật đó yêu cầu thông báo trước về những thay đổi được đề xuất có thể dẫn đến việc sa thải hoặc thuyên chuyển nhân viên, hoặc sắp xếp lại lực lượng làm việc trong thỏa thuận do kết quả của các dự án tuân theo Đạo luật. Phần cuối cùng này thảo luận về các yêu cầu thông báo theo các luật và thỏa thuận khác.
Tuần trước, chúng tôi đã giới thiệu nhiệm vụ của các hệ thống vận chuyển là thương lượng với các liên đoàn lao động về quyết định triển khai tự động hóa, robot hoặc trí tuệ nhân tạo và về tác động của quyết định đó. Bài đăng đó đã thảo luận về ba nguồn luật định và hợp đồng về nghĩa vụ thương lượng và người sử dụng lao động quá cảnh mà nghĩa vụ áp dụng. Hôm nay, chúng ta thảo luận về các chủ đề tiềm năng mà người sử dụng lao động và công đoàn phải thương lượng và các bước mà người sử dụng lao động có thể thực hiện ngay bây giờ để tự định vị tốt hơn để tự động hóa.
Nhiều báo cáo khác nhau trên các phương tiện truyền thông hiện đã đưa tin rộng rãi về việc chính phủ đóng cửa đang khiến một số liên bang thực sự bỏ lỡ lần thứ hai liên tiếp...
Quảng cáo Hôm qua, Hạ nghị sĩ Hoa Kỳ Warren Davidson (R-OH) đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn với NPR rằng công nghệ blockchain có thể được sử dụng như một phương tiện để ...
