Logo Zephyrnet

Tại sao lập lịch bảo dưỡng máy bay không còn sử dụng Microsoft Excess & Access?

Ngày:

Sản phẩm hàng không, theo Quy định (EU) 2018/1139, là máy bay, động cơ hoặc cánh quạt. Tuy nhiên, để mỗi sản phẩm này được sử dụng, chúng phải tuân thủ các yêu cầu về chứng nhận và đủ điều kiện bay. Quá trình này, mặc dù mô tả đơn giản, nhưng thường rất phức tạp và tốn thời gian đối với các nhà sản xuất máy bay. Từ viết tắt RAMS xác định hành vi của một sản phẩm hàng không, sản phẩm này phải tuân thủ các đặc điểm sau:

  • Độ tin cậy biểu thị khả năng thực hiện một chức năng cụ thể mà không có bất kỳ lỗi nào.
  • Tính sẵn sàng đề cập đến khả năng duy trì trạng thái hoạt động trong môi trường nhất định.
  • Khả năng bảo trì có nghĩa là khả năng được duy trì “dễ dàng”.
  • An toàn đề cập đến khả năng không gây hại cho con người hoặc môi trường trong toàn bộ vòng đời.

Chuỗi cung ứng

Nói chung, tquy trình sản xuất máy bay như sau:

  1. Nhà cung cấp nguyên liệu cung cấp nguyên vật liệu.
  2. Nhà cung cấp Cấp 2 tạo một bộ phận (ví dụ: chân của bánh răng chính).
  3. Nhà cung cấp Cấp 1 lắp ráp một hệ thống (ví dụ: toàn bộ thiết bị chính).
  4. Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) lắp ráp mọi thứ, cùng với tất cả các hệ thống máy bay khác.

Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) là nhà sản xuất máy bay (ví dụ: Boeing hoặc Airbus), sau đó (sau khi được cơ quan quản lý hàng không chứng nhận) bán sản phẩm hàng không của mình cho khách hàng, tức là các hãng hàng không, cơ quan quốc gia hoặc cá nhân.

Chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ nói chung.

Sau khi được bán, máy bay bắt đầu bay và chắc chắn sẽ bị lão hóa. Vì lý do này, sau một số giờ bay nhất định, nó phải được kiểm tra lại, sau đó phải đưa vào bảo dưỡng.

Sự ra đời của phần mềm Robin RAMS

Thông thường, một chiếc máy bay sẽ được đưa vào bảo dưỡng theo lịch trình mà không gặp sự cố nào, vì trong hầu hết các trường hợp, máy bay gặp sự cố phải được ghi lại, lập danh mục và phân tích, để tránh chúng sau này và để hiểu liệu sự cố đó có khả năng xảy ra hay không. không chắc xảy ra.

Một hệ thống hữu ích để báo cáo, phân loại, phân tích lỗi và lập kế hoạch hành động khắc phục để đối phó với những lỗi đó được gọi là FRACAS, từ viết tắt của Hệ thống phân tích báo cáo lỗi và hành động khắc phục. Trong ngành hàng không vũ trụ, nhiều công ty thực hiện FRACAS bằng các công cụ phổ biến như Microsoft Excel hoặc Access, những công cụ này sớm trở nên quá chậm và không đáng tin cậy đối với lượng dữ liệu được lưu trữ. Vì lý do này, DMD Solutions đã đưa ra ý tưởng về Phần mềm Robin RAMS, được giao lần đầu tiên vào tháng 2018 năm XNUMX, với mô-đun FRACAS.

DMD Solutions là một công ty kỹ thuật có trụ sở tại Barcelona (Tây Ban Nha) và Luzern (Thụy Sĩ) được thành lập vào năm 2014, chuyên cung cấp các dịch vụ kỹ thuật trong lĩnh vực Độ tin cậy, Tính khả dụng, Khả năng bảo trì và An toàn (RAMS).

Biểu tượng Robin RAMS. Ảnh của Giải pháp DMD.

Kể từ thời điểm này, Robin ngày càng trở nên toàn diện hơn, bổ sung thêm các mô-đun mới và xây dựng bộ phần mềm RAMS chính thức tập trung vào nhu cầu chứng nhận hàng không vũ trụ.

Những phát triển gần đây

Vào tháng 3, 2, 2021, Giải pháp DMD đã phát hành một bản cập nhật mới cho phần mềm hàng đầu của mình, nhờ đó giờ đây việc quản lý dự án chứng nhận trở nên dễ dàng hơn, từ thiết kế ban đầu cho đến khả năng tiếp tục đủ điều kiện bay.

Dòng thời gian phát triển và phát hành phiên bản của Robin. Ảnh của Giải pháp DMD.

Các tính năng mới của phiên bản 1.2 mới của Robin RAMS, là:

  • Tỷ lệ thất bại hài hòa trong toàn bộ chu kỳ RAMS.
  • Quản lý bộ phận toàn cầu mới. Mỗi thành phần hệ thống, được xác định bởi Part Number có một mã định danh duy nhất trên toàn cầu cho tất cả các mô-đun.
  • Giao diện Tính toán mới bằng cách tích hợp các bộ dữ liệu được cấp phép bởi công ty Bắc Mỹ Quanterion Solutions Incorporated.
  • Thuật toán cải tiến để tính toán xác suất Cây lỗi dựa trên công nghệ cải tiến do DMD Solutions phát triển.

Các tính năng mới của Robin RAMS 1.2 sẽ được trình diễn trực tuyến trong Open Demo vào ngày 11 tháng XNUMX, nơi tất cả các chuyên gia trong ngành đều được mời tham dự.

Thanh toán PrimeXBT
Giao dịch với các Đối tác CFD chính thức của AC Milan
Cách dễ nhất để giao dịch tiền điện tử.
Nguồn: https://aeronewsx.com/why-is-aircraft-maintenance-scheduling-moving-away-from-microsoft-excess-access/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=why-is-aircraft-maintenance-scheduling-moving -xa-khỏi-microsoft-thừa-truy cập

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img