Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Ô tô

Sự đổi mới trong xe điện cho thấy tiềm năng tăng trưởng nhu cầu đồng bị sứt mẻ – Autoblog

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 88

HÀ NỘI — Mới xe điện từ Tesla và các đối thủ đang được thiết kế để đạt hiệu quả theo cách cắt giảm hàm lượng đồng, những thay đổi có thể hạn chế tăng trưởng nhu cầu đối với kim loại này khi thế hệ xe điện tiếp theo ra đời, các nhà phân tích trong ngành cho biết.

Doanh số bán xe điện tăng mạnh, dẫn đầu là sự tăng trưởng trong Trung Quốc, có nghĩa là nhu cầu đồng sẽ tiếp tục tăng trong thời gian còn lại của thập kỷ, nhưng sự đổi mới trong xe điện đã nổi lên như một yếu tố hạn chế, theo hai dự báo gần đây.

Đồng đã được coi là một trò chơi chuyển đổi năng lượng xanh, một phần là do hệ thống dây điện cần thiết cho điện xe ô tô. Xe điện có thể sử dụng tới 80 kg (176 pound) đồng, gấp bốn lần lượng sử dụng trong một phương tiện động cơ đốt trong thông thường.

Trong một báo cáo tuần này, Goldman Sachs cho biết xe điện chiếm XNUMX/XNUMX mức tăng trưởng nhu cầu đồng toàn cầu vào năm ngoái.

Nhưng EV và ắc quy Các nhà sản xuất đã tìm ra cách để cắt giảm trọng lượng và chi phí, điều đó cũng có nghĩa là cần ít đồng hơn cho mỗi chiếc xe, Goldman Sachs và CRU Group cho biết riêng.

Tập đoàn CRU đã hạ ước tính mức sử dụng đồng trong xe điện trung bình xuống còn 51-56 kg từ năm nay đến năm 2030. Con số này giảm so với dự báo trước đó là 65-66 kg trong cùng kỳ.

Goldman Sachs ước tính đồng trong một chiếc xe điện trung bình sẽ giảm xuống còn 65 kg/xe vào năm 2030 so với ước tính 73 kg vào năm ngoái.

Cả hai đều trích dẫn một chuỗi các thay đổi kỹ thuật nhằm cải thiện phạm vi hoạt động, giảm trọng lượng và tăng cường hiệu quả của xe điện sẽ có tác dụng tích lũy trong việc cắt giảm hàm lượng đồng.

Nhà phân tích Robert Edwards của CRU cho biết: “Đây có thể là vết nứt đầu tiên trong câu chuyện về phía cầu. “Một số dự báo ngoài kia rất tích cực về nhu cầu năng lượng xanh tiềm năng (đối với đồng).”

Những thay đổi về kỹ thuật bao gồm chuyển sang loại pin nhỏ gọn hơn, trong đó các tế bào không cần phải nối dây thành các mô-đun, sử dụng lá đồng mỏng hơn trong các tế bào pin và chuyển sang hệ thống điện áp cao hơn sẽ cần ít dây hơn.

Trong một ví dụ, Tesla hy vọng rằng bằng cách chuyển sang hệ thống 48 volt cho pin thứ cấp — loại pin nhỏ hơn được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các chức năng như chiếu sáng và cần gạt nước — trong xe điện trong tương lai, hãng sẽ có thể cắt giảm nhu cầu về đồng xuống còn XNUMX/XNUMX. cấp độ hiện tại, Elon Musk nói với các nhà đầu tư vào tháng Năm.

Goldman Sachs gọi sự đổi mới về pin và khả năng chuyển sang các hệ thống điện áp cao hơn như của Tesla là “mối đe dọa chính đối với đòn bẩy nhu cầu EV của đồng”.

Dự kiến ​​nhu cầu đồng đối với xe điện sẽ là 1 triệu tấn trong năm nay và 2.8 triệu tấn vào năm 2030. Trước đó, họ đã dự đoán nhu cầu từ xe điện là 3.2 triệu tấn vào năm 2030.

Tuy nhiên, tỷ lệ thâm nhập xe điện cao hơn đang bù đắp cho việc giảm sử dụng đồng trong mỗi đơn vị.

CRU cho biết họ kỳ vọng rằng xe điện và trình cắm lai sẽ chiếm 42% số xe bán ra trên toàn cầu vào năm 2030, tăng so với mức dự báo XNUMX/XNUMX trước đó.

Edwards của CRU cho biết một số người lạc quan về đồng có thể đã đánh giá thấp tiềm năng của các nhà sản xuất xe điện trong việc tung ra các công nghệ hạn chế sử dụng kim loại này.

Giá đồng ba tháng chuẩn trên London Metal Exchange đã nhảy vọt lên mức kỷ lục 10,845 USD/tấn vào tháng 2022 năm XNUMX, một phần nhờ vào câu chuyện về nhu cầu xe điện tăng, nhưng kể từ đó đã giảm gần một phần tư.

Video liên quan:

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.