Đây là bài bình luận thứ ba trong loạt bài gồm nhiều phần tìm hiểu các cách tăng cường sức mạnh cho hạm đội Hải quân Hoa Kỳ. Phần đầu tiên là tại đây, va thu hai tại đây.

Sự kiện hàng hải gần đây nhấn mạnh tầm quan trọng của các hoạt động hải quân toàn cầu liên tục. Họ cũng khơi lại các cuộc tranh luận về cách sử dụng lực lượng tốt nhất mà không cần cam kết quá mức hoặc đốt cháy chúng.

Với nhu cầu khó có thể giảm, Tăng sẵn sàng hoạt động về nguồn cung cấp lực lượng hiện tại của chúng ta - đặc biệt là những con tàu đã được triển khai - trở thành tối quan trọng. Khoảng cách đại dương rộng lớn mà phải mất hàng tuần để vượt qua khiến khả năng tái tạo lực lượng nhanh chóng trở thành yếu tố quan trọng giúp sứ mệnh thành công.

Nhiệm vụ như vậy rất khó khăn trong thời bình vì cơ sở công nghiệp quốc phòng bị thu hẹp khiến rất ít nhà máy đóng tàu trong nước có khả năng thực hiện bảo trì. Các văn phòng Kiểm toán Chính phủ khẳng định điều này đã gây ra tình trạng tồn đọng và tăng chi phí cũng như góp phần đưa ra một số khuyến nghị ngừng hoạt động tàu dẫn đến căng thẳng về công suất. Tích lũy “số ngày trì hoãn bảo trì” giảm trong năm tài chính 2023, nhưng công việc trở nên khó khăn hơn trong thời chiến.

Trong khi Kế hoạch tối ưu hóa cơ sở hạ tầng nhà máy đóng tàu là sự khởi đầu, các cải tiến ước tính tiêu tốn 21 tỷ USD và mất 20 năm để thực hiện. Điều này đã khiến một số giọng nói nổi bật để hỗ trợ “chuyển vốn từ đóng tàu sang hiện đại hóa các nhà máy đóng tàu của Hoa Kỳ” để giữ cho “hạm đội hiện có có khả năng sát thương cao nhất có thể”.

Trong khi đó, việc tái lập năng lực sửa chữa tàu viễn chinh tại chỗ từng mạnh mẽ của Hải quân có thể giúp khắc phục những hạn chế trong nước và giải quyết các thách thức. Phụ trách Chiến lược An ninh Quốc gia để xây dựng “một quân đội có khả năng chiến đấu đáng tin cậy”. Một số nỗ lực như vậy đang được tiến hành, nhưng những lựa chọn chính sách và chiến lược hơn nữa có thể mang lại lợi ích hoạt động sớm hơn.

Đầu tiên, hãy xem xét lại các yêu cầu về nền tảng hiện tại và tương lai để kết hợp khả năng sửa chữa tàu hữu cơ ở bất cứ nơi nào khả thi. Ví dụ, việc tái sử dụng các tàu căn cứ viễn chinh trên biển đang hoạt động có thể biến chúng thành cơ sở sửa chữa nổi. Những tàu này, giống như những tàu của Cục Hàng hải Lực lượng dự bị sẵn sàng, có không gian rộng rãi thích hợp cho các xưởng lớn, đại tu máy móc, công nghệ sản xuất bồi đắp, kho chứa linh kiện và sở chỉ huy. Khả năng di chuyển của họ cũng làm giảm rủi ro liên quan đến cơ sở hạ tầng lâu dài.

Nhìn về phía chân trời, các chuyên gia cung ứng nguồn lực nên khám phá xem liệu thay thế đấu thầu tàu ngầm cũng có thể thực hiện bảo trì tàu mặt nước ở mức độ trung cấp. Mặc dù khó có thể hình dung sự quay trở lại năm 1945 khi hạm đội bao gồm gần như 200 tàu loại sửa chữa, Kinh phí mua sắm ban đầu năm tài chính 24 vẫn giúp các nhà lập kế hoạch có thời gian để đánh giá tiện ích và số lượng của đấu thầu thế hệ tiếp theo trước khi giao hàng ước tính vào cuối thập kỷ này.

Thứ hai, xem xét lại các chiến lược phát triển kỹ thuật và bảo vệ hệ thống để nhấn mạnh độ tin cậy và tính linh hoạt. GAO quan sát: “Các tàu chiến hiện đại có hệ thống điện, radar và máy tính phức tạp chưa từng có trên các tàu chiến thời Thế chiến thứ hai, khiến việc đánh giá thiệt hại và sửa chữa các tàu hiện đại trở nên phức tạp hơn đáng kể.” Do đó, cách tiếp cận tương lai để khử số hóa và tái tương tự một số thành phần nhất định có thể tăng cường khả năng dự phòng, hợp lý hóa các đánh giá và hỗ trợ công việc nhanh hơn.

Việc đơn giản hóa như vậy cũng có thể thúc đẩy các cuộc thảo luận khó chấp nhận nhưng quan trọng giữa các kỹ sư và người vận hành để đưa các chiến binh có chức năng nhưng không hoàn hảo có khả năng thực hiện nhiệm vụ trở lại hoạt động - giống như Hải quân đã làm với Hải quân. tàu sân bay Yorktown năm 1942 để nó có thể chiến đấu ở Midway.

Ngoài ra, các trung tâm tác chiến của Hải quân và các văn phòng chương trình nên sử dụng mô hình, mô phỏng, lập kế hoạch tập trung vào mối đe dọa và trí tuệ nhân tạo để dự đoán lỗ hổng tàu. Bằng cách hiểu được vũ khí của đối phương có thể gây ra thiệt hại như thế nào và ở mức độ nào, các kỹ sư và nhà hậu cần có thể chuẩn bị trước các công cụ, bộ phận, vật liệu và nhân sự dự báo để thực hiện các công việc sửa chữa quan trọng.

Thứ ba, tổ chức lại cộng đồng bảo trì để có thể triển khai được bộ phận sửa chữa. Trong cấu trúc này, một sĩ quan có kinh nghiệm quản lý chương trình có thể lãnh đạo một nhóm gồm các chuyên gia dân sự và mặc đồng phục, đồng thời lên tàu hỗ trợ điều hành phía trước để tiến hành đánh giá sửa chữa tại hiện trường, giám sát việc kéo hoặc trục vớt cũng như điều phối công việc phòng ngừa và khắc phục.

Vào năm 2022, trung tâm bảo trì khu vực cấp trung lớn nhất của Hải quân ở San Diego, California, thành lập một bộ phận bảo trì viễn chinh để hỗ trợ việc sửa chữa các chuyến hành trình của tàu chiến ven biển theo lịch trình. Mô hình này có thể được nhân rộng ở các khu vực khác và được mở rộng để kết hợp ứng phó với khủng hoảng tại rạp.

Thứ tư, kêu gọi Quốc hội sửa đổi luật công, hiện cấm các tàu nhập cảng từ Hoa Kỳ tiến hành bảo trì tại các xưởng đóng tàu nước ngoài ngoại trừ việc sửa chữa giữa chuyến triển khai hoặc để khắc phục hư hỏng trong trận chiến. Trong khi Hải quân Hoa Kỳ vận hành các cơ sở sửa chữa tàu công cộng ở Nhật Bản và ký hợp đồng với các xưởng tư nhân ở Bahrain và Tây Ban Nha để sửa chữa các tàu được triển khai ở tiền phương đóng ở đó, Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro thừa nhận: “Nhu cầu sửa chữa và phục hồi mạnh mẽ của một cuộc xung đột cấp cao ở châu Á sẽ đòi hỏi công suất nhà máy đóng tàu đáng kể ở Thái Bình Dương.” Đây là lý do tại sao anh ấy nghệ thuật lãnh đạo hàng hải Cách tiếp cận bao gồm tăng thông lượng bằng cách sử dụng nhà máy đóng tàu chưa được khai thác trước đây — công cộng, tư nhân, trong và ngoài nước — để mở rộng các lựa chọn bảo trì tại rạp với có cùng sở thích và có khả năng đối tác. Điều này đặc biệt quan trọng ở các cảng có Bến tàu khô, rất quan trọng để sửa chữa các hư hỏng bên ngoài thân tàu, động cơ đẩy, hệ thống lái và dưới nước.

Hơn nữa, nhờ doanh số bán quân sự của nước ngoài, nhiều hải quân Ấn Độ-Thái Bình Dương vận hành các thiết bị kỹ thuật, hệ thống chiến đấu và vũ khí của Mỹ — tính chung tạo ra tính kinh tế nhờ quy mô trong việc chuyển giao các bộ phận, nhân sự và kiến ​​thức chuyên môn. Những lý do này giải thích tại sao Đại sứ Mỹ tại Nhật Bản Rahm Emanuel đã ủng hộ cách tiếp cận tập thể, lưu ý: “Tàu chiến Mỹ không nên về nhà để sửa chữa khi một đồng minh đáng tin cậy có thể thực hiện công việc đó.”

Sẽ là điều hợp lý nếu thử nghiệm các lựa chọn này trong thời bình trước khi Mỹ cần chúng gấp.

Cuối cùng, hãy yêu cầu Quốc hội cho phép thành lập Bộ Tư lệnh Trang bị Hải quân bốn sao mới - giống như các Bộ chỉ huy Trang thiết bị của Lục quân và Không quân. Nhiều chương trình trên tàu phức tạp - ví dụ, cơ sở hạ tầng CNTT hoặc cơ sở hàng không - có nhiều tiêu chuẩn hai và ba sao. chương trình, hệ thống, loại và cài đặt chỉ huy các bên liên quan với thẩm quyền chồng chéo hoặc mơ hồ. Mặc dù có vẻ phản trực giác, nhưng một lớp chính quyền bổ sung sẽ tích hợp tốt hơn các nỗ lực sửa chữa bằng cách đồng bộ hóa các phương pháp tiếp cận, phân công trách nhiệm và hợp lý hóa việc ra quyết định.

Với tư cách là Bộ trưởng Del Toro khẳng định, khả năng “thực hiện sửa chữa và bảo trì ở phía trước là rất quan trọng” đối với sứ mệnh của Hải quân. Trong một cuộc xung đột kéo dài ở xa quê hương, mọi người đóng góp đều có giá trị. Nhưng trong khi bảo tồn được ngành sửa chữa tàu biển trong nước là một lợi ích an ninh quốc gia, lựa chọn nhà máy đóng tàu hạn chế biện hộ Một cách tiếp cận mới.

Việc khôi phục khả năng sửa chữa tàu viễn chinh tại chỗ có thể khai thác tính linh hoạt, tính cơ động và khả năng mở rộng vốn là những lợi thế nổi bật của sức mạnh hải quân để nếu được yêu cầu, các tàu của chúng ta có thể ra khơi chiến tuyến — và ở lại đó.

Cmdr. Douglas Robb chỉ huy tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường Spruance của Hải quân Hoa Kỳ và hiện là thành viên Hải quân Hoa Kỳ tại Đại học Oxford. Các quan điểm thể hiện trong bài bình luận này là của tác giả và không phản ánh quan điểm của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, Bộ Hải quân cũng như chính phủ Hoa Kỳ.

Đây là bài bình luận thứ ba trong loạt bài gồm nhiều phần tìm hiểu các cách tăng cường sức mạnh cho hạm đội Hải quân Hoa Kỳ. Phần đầu tiên là tại đây, va thu hai tại đây.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/opinion/2024/01/17/repair-deployed-ships-in-theater-to-optimize-combat-power/