Rắn đuôi chuông và bọ cạp đã trú ẩn quanh bánh xe của 12 chiếc A380 của Qantas được cất giữ trong vườn nho Victorville ở California.

Giám đốc kỹ thuật của Qantas ở LA, Tim Heywood, nói với The Australian nhân viên bảo trì đã sử dụng cán chổi được thay thế được gọi là "bánh xe đánh cá" để xua đuổi sinh vật.

Heywood cho biết: “Điều đầu tiên chúng tôi làm trước khi mở và bắt đầu bất kỳ cuộc kiểm tra mặt đất nào đối với thiết bị hạ cánh là đi bộ xung quanh máy bay, dậm chân và gõ nhẹ vào bánh xe để đánh thức và xua đuổi rắn,” Heywood nói.

Ông cho biết quy trình này đảm bảo không gây hại cho rắn hoặc các kỹ sư trước khi bánh xe được tháo ra và nhân viên kiểm tra áp suất hoàn tất.

Ông nói: “Đó là một phần độc đáo của việc chăm sóc những chiếc máy bay này trong khi chúng được cất giữ và đó là một dấu hiệu khác cho thấy năm vừa qua kỳ lạ như thế nào,” ông nói.

Tháng trước, Hàng không Úc tiết lộ Làm thế nào khi một chiếc Qantas A380 rời Victorville đến bay đến LAX đã làm như vậy để bảo trì.

VH-OQC, msn 022, khởi hành từ Victorville vào ngày 20 tháng 12 lúc 55:6011 sáng trên chuyến bay QF1 và hạ cánh tại LAX lúc 39:XNUMX sáng.

Chiếc máy bay A380 cuối cùng của doanh nghiệp đã bay đến vườn nho sa mạc California trong tháng Chín nhưng giám đốc điều hành Alan Joyce đã nhiều lần nói rằng ông tin rằng hãng hàng không của mình sẽ kích hoạt lại toàn bộ đội bay gồm 12 chiếc A380 khi đại dịch lắng xuống.

Vào tháng XNUMX, ông cho biết mỗi chiếc máy bay có khả năng đi vào hoạt động trở lại chỉ trong vòng "ba đến sáu tháng".

Phát biểu với Trung tâm Hàng không CAPA, Joyce nói, “Chúng tôi đã may mắn thay thế chiếc máy bay lớn hơn bằng chiếc 787… và chiếc 787 là một chiếc máy bay tốt như vậy. Nó có thể thay thế toàn bộ A380, 747 về phạm vi hoạt động [và] chi phí thậm chí còn tốt hơn A380. "

Cuộc bỏ phiếu tín nhiệm của Joyce đối với hàng đầu của Airbus diễn ra sau khi ông nói vào tháng XNUMX rằng rất “đau lòng” khi thấy đội bay được lưu giữ ở sa mạc Mojave và nhấn mạnh rằng lệnh giới nghiêm và các khung giờ sân bay đắt đỏ đồng nghĩa với việc bay chúng vẫn có lãi.

“Chúng tôi đã cấu hình lại sáu trong số chúng với các sản phẩm hoàn toàn mới trên bo mạch. Trên thực tế, một chiếc máy bay vừa được cấu hình lại đã bay thẳng đến sa mạc Mojave, ”Joyce nói vào thời điểm đó.

“Nó ở đó với những chiếc ghế mới trên đó và chưa từng có ai ngồi vào, điều này thật đáng thất vọng. Nhưng chúng tôi nghĩ rằng nếu bạn nhìn vào mạng lưới của Qantas, sẽ có cơ hội để triển khai những chiếc máy bay đó.

“Chúng tôi có các cửa sổ lên lịch, bởi vì nếu bạn đã từng ở LA, vào khoảng từ 10 giờ đến nửa đêm, bạn sẽ thấy sáu hoặc bảy máy bay Qantas khởi hành đến Úc, bởi vì đây là lần duy nhất hoạt động với lệnh giới nghiêm, vì vậy thay vì bay nhiều tần số ngay trên nhau.

“Một chiếc A380, được viết ra đầy đủ hoặc gần như đầy đủ, nếu nó tạo ra tiền mặt, sẽ hoàn toàn hoạt động. Các sân bay có các hạn chế về chỗ, như Heathrow, nơi có chỗ là cực kỳ đắt, thì máy bay sẽ hoạt động cho điều đó. Và các cửa sổ lập lịch trình tương tự đã hoạt động cho Úc là duy nhất.

“Vì vậy, chúng tôi tin rằng cần có hạm đội đó. Và chúng tôi tin rằng nó sẽ tạo ra tiền mặt. Và tất cả sẽ là về tiền mặt khi chúng tôi khởi nghiệp quốc tế.

“Và cuối cùng, theo thời gian, hy vọng rằng chúng ta sẽ có đủ 350 máy bay để bay thẳng và tràn qua nhiều trung tâm. Và điều đó sẽ mang lại gánh nặng về việc có những chiếc máy bay lớn cần thiết cho những điểm đến lớn đó ”.

Joyce đang tham khảo những chiếc A350-1000 mà hãng hàng không hy vọng sẽ mua để bay Các tuyến đường 'Project Sunrise' giữa London và New York đến Sydney và Melbourne.

Chiếc A380 cuối cùng khởi hành đến sa mạc là VH-OQI msn 055, khởi hành từ cơ sở bảo dưỡng Dresden ở Đức với tên gọi QF6006 lúc 10:36 sáng ngày 25 tháng 2020 năm 11. Nó hạ cánh tại cơ sở Victorville, California, XNUMX giờ sau đó.

Vào tháng 2020 năm XNUMX, Tập đoàn Qantas tuyên bố sẽ mặt đất 100 máy bay trong tối đa 12 tháng, bao gồm hầu hết các đội bay quốc tế của nó.

Doanh nghiệp cho biết khi đó có "sự không chắc chắn đáng kể" về việc khi nào các cấp độ bay sẽ hỗ trợ sự trở lại của A380 và tiết lộ rằng họ sẽ hoãn giao hàng A321neo và 787-9.

“Do đó, giá trị còn lại của đội bay A380, động cơ dự phòng và phụ tùng thay thế sẽ được ghi giảm theo giá trị hợp lý của chúng,” Qantas nói.

Sáu chiếc đang được tân trang lại đang được nâng cấp với ghế hạng thương gia và phòng chờ trên máy bay mới, và có khả năng nằm trong số những chiếc đầu tiên quay trở lại khi A380 cuối cùng trở lại.

Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://australianafining.com.au/2021/06/snakes-hide-under-qantas-a380s-stored-in-boneyard/