Xe tải nhỏ có thể được mô tả tốt nhất như là nơi chở hàng của ô tô. Được yêu thích và bị than phiền vì bao bì có chức năng hơn tất cả, một minivan là công cụ tốt nhất cho hầu hết các công việc liên quan đến gia đình. Nếu bạn đang đọc phần này, có lẽ chúng tôi đang thuyết giảng cho dàn hợp xướng, nhưng ngay cả những người đã cải đạo cũng có thể không biết về tình trạng hiện tại của phân đoạn. Cảnh báo spoiler: Trời ảm đạm. Nếu bạn nghĩ Lễ hội Kia sẽ dẫn đến sự hồi sinh của những chiếc mũi ngắn và cửa trượt, vâng, hãy sẵn sàng để thất vọng.

Điều đáng lưu ý là sẽ có một đối thủ minivan mới vào năm 2025 dưới dạng Volkswagen ID chạy hoàn toàn bằng điện. Buzz. Chúng tôi chắc chắn rằng có nhiều người Mỹ sẵn sàng trở lại vui vẻ với một chiếc xe tải thích hợp từ VW, nhưng cho đến khi chúng tôi có cơ hội kiểm tra chính xác chiếc xe tải điện ba hàng ghế đó, chúng tôi chỉ còn lại một vài lựa chọn.

Thông thường, chúng tôi chỉ liệt kê những mẫu xe yêu thích của mình theo thứ tự bảng chữ cái, nhưng với số lượng xe tải nhỏ hiện đang được bán và thực tế là trên thị trường hầu như không còn chỗ cho những chiếc xe tải nhỏ tốt chứ đừng nói đến những chiếc tầm thường, chúng tôi chỉ đơn giản liệt kê tất cả chúng cùng với những ưu và nhược điểm tương ứng của chúng. Trên thực tế, không có kẻ ngu ngốc thực sự nào trong nhóm này, nhưng tùy thuộc vào mức độ ưu tiên của bạn và những gì bạn sẵn sàng đánh đổi (ví dụ: chấp nhận hệ thống truyền động hybrid nếu tiết kiệm nhiên liệu là có tầm quan trọng hàng đầu), bạn có thể còn bị hạn chế hơn trong các lựa chọn của mình để quyết định mua chiếc xe tải nhỏ tốt nhất vào năm 2024. Để biết những gì chúng tôi tìm kiếm ở một chiếc xe tải nhỏ mới tốt, hãy xem Thử nghiệm so sánh giữa Chrysler Pacifica và Toyota Sienna. Khi ở đó, bạn cũng sẽ thấy đối thủ nào mà chúng tôi tin là chiếc xe tải nhỏ hybrid tốt nhất.

Chrysler Pacifica (và Pacifica lai)

Tại sao nó nổi bật: Độc đáo nhúng vào hỗn hợp; ghế Stow 'n Go đa năng; tính năng giải trí tuyệt vời; ngoại hình tốt.

Những gì có thể tốt hơn: Không có trang trí cơ sở rẻ hơn; trang trí hàng đầu và hybrid thực sự đắt tiền; Hàng ghế thứ hai kém thoải mái hơn Stow 'n Go.

Đọc bài đánh giá đầy đủ về Chrysler Pacifica của chúng tôi

Chrysler đã chế tạo những chiếc xe tải nhỏ kể từ khi ý tưởng này lần đầu tiên được hình thành, và mặc dù về mặt kỹ thuật, ChryCo không thể được coi là người đã phát minh ra khái niệm này, nhưng chắc chắn họ có trách nhiệm khiến những người mua xe ở Mỹ quý mến nó. Các Pacifica Bản thân nó hiện đã được bảy tuổi, được cải tiến theo tiêu chuẩn lão hóa của xe cộ, nhưng nó vẫn có tính cạnh tranh nhờ nội thất cao cấp (với điều kiện bạn sẵn sàng trả tiền cho tất cả chuông và còi) và hệ thống plug-in hybrid có sẵn. cung cấp 32 dặm phạm vi chỉ dùng điện. Đó không chỉ là một phân khúc độc quyền mà còn khá vững chắc theo các chỉ số PHEV thông thường. 

Nội thất của Pacifica khá hấp dẫn và đầy đủ tiện nghi. Nó không đẹp bằng Sienna or Carnival bên trong, nhưng đó là một nỗ lực vững chắc. Nó cũng được trang bị công nghệ tốt nhất trong phân khúc. Hệ thống thông tin giải trí Uconnect của Chrysler vẫn xuất sắc như mọi khi và tích hợp với hàng ghế sau để cung cấp kết nối Bluetooth và điểm sạc. Ngoài ra còn có tùy chọn giải trí đầy đủ cho hàng ghế sau nếu Uconnect và một số máy tính bảng không thể hoàn thành công việc. 

Động cơ V3.6 6 lít tiêu chuẩn của nó tạo ra công suất 287 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet; PHEV tạo ra công suất ít hơn một chút (chỉ 260 mã lực), nhưng mô-men xoắn tức thời từ động cơ điện khiến nó có cảm giác nhanh hơn nhiều, ngoài ra nó có thể hoạt động trên ắc quy sức mạnh một mình cho việc vặt ngắn và đi lại. Khả năng lái và xử lý đều hợp lý, nhưng hãy lưu ý rằng PHEV nặng hơn gần 600 pound so với động cơ V6 tiêu chuẩn; điều chỉnh khoảng cách dừng của bạn cho phù hợp. Thêm vào đó, chiếc hybrid đó đắt tiền. Dự kiến ​​​​sẽ phải trả 50,000 đô la chỉ để rời khỏi cửa trừ khi các ưu đãi quay trở lại một cách lớn lao. 

Nhược điểm lớn nhất đối với Pacifica là độ tin cậy được dự đoán của nó vẫn còn thiếu. Trong một đám đông bao gồm Honda và Toyota, đó là điều cần cân nhắc. Nó cũng đáng lưu ý có tin đồn về một Pacifica được cập nhật đáng kể vào năm 2025.

Honda Odyssey

Tại sao nó nổi bật: Hàng ghế giữa 'ma thuật' tuyệt vời dành cho các bậc cha mẹ có con nhỏ; đi xe sang trọng; Honda uy tín về độ tin cậy.

Những gì có thể tốt hơn: Không có mô hình cơ sở rẻ hơn; lái xe buồn tẻ ngay cả đối với một chiếc xe tải nhỏ; không có hybrid hoặc AWD.

Đọc bài đánh giá đầy đủ về Honda Odyssey của chúng tôi

Chúng tôi đề cập đến Odyssey là “thiết bị tối ưu dành cho việc nuôi dạy con cái”, phù hợp một cách độc đáo với chủ đề quần vận chuyển hàng hóa của chúng tôi ở trên. Odyssey có lẽ là mẫu xe kém thú vị nhất về mặt khách quan trong sự kết hợp này, nhưng từ khi nào điều đó lại quan trọng? Sự thiếu hụt thực sự duy nhất của nó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức trung bình, điều này trong trường hợp của Honda không được bù đắp bằng sự sẵn có của hệ thống truyền động hybrid. Đáng buồn thay, ngày Odyssey lái xe như một Accord đã qua lâu rồi; nó ít hấp dẫn nhất trong nhóm nhưng nó vẫn yên tĩnh và thoải mái, như một chuyến đi đường máy nên thế. 

Điều quan trọng mà Honda hướng đến là hàng ghế thứ hai “Magic Slide”. Chúng tôi đi sâu vào vấn đề này Kiểm tra đường lái xe Odyssey, cùng với khả năng tuyệt vời của họ để đáp ứng ghế ngồi ô tô cho trẻ sơ sinh, nhưng tóm lại, đó là một ý tưởng tuyệt vời và rất phù hợp với các bậc cha mẹ có con nhỏ (mặc dù Cấu hình tám hành khách độc đáo của Carnival sắp đến gần). Những đứa trẻ lớn hơn có lẽ sẽ đánh giá cao những chiếc ghế thuyền trưởng có thể trượt xa trong Carnival và Sienna bảy hành khách, mang đến không gian rộng rãi hơn nhiều (khả năng điều chỉnh hạn chế về phía trước của Odyssey cũng dẫn đến khoảng cách nhỏ hơn giữa ghế và cột cho hàng ghế thứ ba truy cập). Nếu bạn đang ưu tiên tính linh hoạt của hàng hóa, lựa chọn tốt nhất rõ ràng là ghế Stow 'N Go có thể gập lại không hybrid của Pacifica.

Công nghệ nội thất của nó hơi kém một chút, nhưng phần lớn nó có chức năng. Nhìn chung, chúng tôi thích giao diện của Carnival và Pacifica hơn, cộng với hệ thống màn hình rộng có sẵn của Sienna. Honda là hãng đầu tiên đưa xe vào cabin Khoảng chân không quay trở lại phân khúc này và điều đó đã bị Toyota và Chrysler sao chép. Cái gì, trẻ em Kia không để lại vụn bánh à?

Lễ hội Kia

Tại sao nó nổi bật: Phong cách; công nghệ tuyệt vời; nhiều lựa chọn hàng ghế thứ hai.

Những gì có thể tốt hơn: Không có tùy chọn dẫn động hybrid hoặc dẫn động bốn bánh; hàng thứ ba tương đối nhỏ.

Đọc bài đánh giá Kia Carnival đầy đủ của chúng tôi

Trong thế giới xe tải nhỏ, việc trông không giống một chiếc xe tải nhỏ thường được coi là một sự cải tiến (xem: quần không chở hàng). Theo tiêu chuẩn đó, Kia Carnival là một siêu mẫu. Tuy nhiên, có những người trong số chúng ta ở đây tại Autoblog ai nghĩ vậy cố gắng hơi quá. Tất nhiên, vẻ đẹp nằm trong mắt người nhìn, nhưng không thể phủ nhận sự thật rằng sự gia nhập của Kia mang lại nét thẩm mỹ khá khác lạ cho phân khúc hàng ghế trượt. 

Giống như tất cả các mẫu xe tải nhỏ, điểm khác biệt lớn nhất nằm ở khái niệm hàng ghế thứ hai, nhưng Carnival nổi bật hơn một chút khi đưa ra hai khái niệm mới lạ khác nhau. Các mẫu xe 8 hành khách có ghế giữa trượt xa độc đáo cung cấp vô số cách sắp xếp chỗ ngồi độc đáo, trong khi ghế ngả lưng “VIP Lounge” trượt cực xa và có tựa chân bật ra (công bằng mà nói, Toyota cũng cung cấp thứ gì đó tương tự). Hàng ghế thứ 3 hơi chật chội so với những hàng ghế khác nhưng cũng rất tương đối. Công nghệ của Kia cũng thuộc hàng mạnh nhất trong ngành công nghiệp phổ thông, vì vậy bạn sẽ có được một hệ thống thông tin giải trí tốt với các nút điều khiển dễ sử dụng. 

Trên đường đi, Carnival là người bạn đồng hành thú vị khi cung cấp sức mạnh động cơ V6 điển hình cho phân khúc (290 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet). Nó không hoàn toàn thú vị khi điều khiển như Sienna, nhưng nó nằm ở khía cạnh thể thao của phân khúc được thừa nhận là khá ít vận động. Việc thiếu hệ dẫn động XNUMX bánh hoặc hệ truyền động hybrid là một điều đáng tiếc.

Chúng tôi đang mong đợi một chiếc Kia Carnival mới được làm mới đánh đại lý sớm với một số cập nhật có ý nghĩa. Ngoài ra còn có tin đồn về một lựa chọn hệ thống truyền động hybrid mà chúng tôi hy vọng là đúng.

Toyota Sienna

Tại sao nó nổi bật: Lợi thế tiết kiệm nhiên liệu hoành tráng; hàng ghế thứ hai thân thiện với trẻ lớn; xử lý trên mức trung bình; lưu trữ nội thất

Những gì có thể tốt hơn: Không mạnh mẽ như những chiếc xe tải nhỏ khác; thông tin giải trí kém tiên tiến hơn; vật liệu nội thất giá rẻ ở các phiên bản thấp hơn

Đọc bài đánh giá đầy đủ về Toyota Sienna của chúng tôi

Toyota đã quyết định tập trung toàn lực vào công thức xe tải nhỏ hybrid, biến nó thành hệ truyền động độc quyền cho những sản phẩm xe tải nhỏ khá thông thường. 

Cabin của Sienna là câu chuyện về hai ủy ban. Các trang bị rẻ hơn trông có vẻ giống một phần, nhưng các cabin được tùy chọn tốt trông khá độc đáo. Điều đó thật tuyệt nếu bạn muốn bán những chiếc xe tải nhỏ sang trọng hơn nhưng lại không quá tuyệt vời đối với những người trong chúng ta không có khả năng chi trả loại tiền mặt đó. Sienna cung cấp hai lựa chọn về cấu hình nội thất. Mẫu xe tám hành khách có lẽ phù hợp hơn với các bậc cha mẹ có con nhỏ hơn vì nó đi kèm với hàng ghế giữa ở hàng thứ hai có thể tháo rời mà bạn có thể gắn ghế trẻ em vào trong khi vẫn mở các ghế phía ngoài (Pacifica cung cấp tính năng tương tự). Thiết lập bảy hành khách được tìm thấy ở các cấp độ trang trí cao hơn có ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai “Trượt siêu dài” mới, trượt xa hơn so với các đối thủ cạnh tranh một khoảng đáng kể. Trượt về phía sau, chúng cung cấp đủ chỗ để chân cho các tiền đạo NBA ngả lưng và thư giãn.

Sienna ngừng hoạt động vì không có động cơ V6 tiêu chuẩn mà mọi mẫu xe khác trong phân khúc này đều cung cấp. Điều đó nói lên rằng, 245 mã lực không có gì đáng chê trách, đặc biệt là ở một mẫu xe gia đình có mức tiêu thụ 36 mpg kết hợp với hệ dẫn động cầu trước 35 mpg kết hợp với AWD. Ồ, bây giờ chúng tôi có sự chú ý của bạn phải không? Đó là một lợi thế lớn cho chiếc Toyota này vì nó có thể giúp bạn tiết kiệm tới 1,000 USD mỗi năm tiền xăng so với những chiếc xe tải chạy bằng động cơ V6. Và nó trở nên tốt hơn. Những gì Sienna thiếu ở sức mạnh hoàn toàn được bù đắp bằng khả năng cơ động. Vâng, Toyota là người xử lý phân khúc này. Thật là một thế giới nhỉ?

Video liên quan:

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }