Sẽ không sai khi nói rằng hầu hết người Mỹ không biết gì về lịch sử. Khi nói đến lịch sử ô tô, chúng thậm chí còn tệ hơn. Và trong khi người Đức chế tạo chiếc ô tô đầu tiên và người Pháp đam mê ô tô, thì chính người Mỹ đã dân chủ hóa chúng và đưa thế giới vào bánh xe. 

Để vinh danh ngày 4 tháng XNUMX^th, có vẻ như phù hợp để kỷ niệm một số chiếc xe quan trọng nhất của nước Mỹ trong lịch sử của nó.

1893 Xe ngựa Duryea

Chiếc ô tô đầu tiên của Mỹ. Điều gì có thể quan trọng hơn thế? Các nhà sản xuất xe đạp Charles E. và J. Frank Duryea ở Springfield, Massachusetts bắt đầu quan tâm đến động cơ xăng và ô tô có động cơ, dẫn đến việc hai anh em sản xuất chiếc ô tô đầu tiên của Mỹ chạy bằng động cơ xi-lanh đơn 4 mã lực. Động cơ được lắp đặt trong một chiếc xe ngựa đã qua sử dụng và được cho là đạt tốc độ tối đa 7.5 dặm/giờ. Họ sẽ tiếp tục chế tạo 13 chiếc ô tô, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Mỹ.

1901-07 Dấu gạch ngang cong Oldsmobile

Sau khi một trận hỏa hoạn thiêu rụi nhà máy của anh ấy và mọi thứ trong đó, ngoại trừ chiếc ô tô này, Ransom E. Olds đã đưa Curved Dash Olds vào sản xuất, nhờ đó nó trở thành chiếc ô tô bán chạy nhất ở Mỹ từ năm 1902 đến năm 1905. Chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên của Mỹ, nó được chế tạo với các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau, đây là điều mới lạ vào thời điểm đó. Nặng 650 pound, nó được trang bị động cơ xi-lanh đơn nằm ngang dưới yên xe. Người lái điều khiển xe bằng cần lái gắn ở giữa. Chiếc xe có tên từ thân xe cong ở phía trước xe. Nó được xây dựng từ năm 1907. 

1908-27 Mẫu xe Ford T 

Trước khi Ford's Model T ra mắt năm 1908, lái xe là thú tiêu khiển của giới thượng lưu. Ford đã thay đổi tất cả những điều đó bằng cách cung cấp một phương tiện đáng tin cậy, dễ bảo trì, dễ vận hành và — quan trọng nhất — giá rẻ để mua. Ford giảm giá để tăng thị phần khi chi phí của ông giảm. Nó được chứng minh là rất phổ biến, Ford có 50% thị phần bán một mẫu xe duy nhất. Ford đã sản xuất 15 triệu chiếc Model T vào thời điểm việc sản xuất kết thúc vào năm 1927, đưa cả thế giới lên bánh xe.

Cadillac 1912

Trước năm 1912, việc khởi động ô tô yêu cầu phải quay động cơ bằng tay. Điều này đòi hỏi rất nhiều sức lực và cũng nguy hiểm. Động cơ nổ ngược thường gây thương tích nghiêm trọng — và thậm chí tử vong. Bởi vì ô tô điện có thể được khởi động bằng cách nhấn một nút, nên những chiếc xe điện đầu tiên có lợi thế hơn so với đối thủ chạy bằng khí đốt. Tuy nhiên, Leland bắt đầu tìm kiếm một giải pháp tốt hơn cho tay quay. Không lâu sau, lập luận mạnh mẽ nhất chống lại ô tô chạy bằng xăng đã biến mất khi chiếc Cadillac năm 1912 ra mắt với bộ khởi động điện đầu tiên trong ngành và doanh số bán ô tô điện giảm.

Huấn luyện viên Essex năm 1922

Trong vài thập kỷ đầu tiên, kiểu thân xe đắt nhất không phải là mui trần mà là sedan. Thân xe kín là loại sản xuất tốn kém nhất và hầu hết những người lái xe đã chọn các phương án thay thế mui mềm, rẻ hơn hoặc các mẫu không có mui. Điều đó đã thay đổi với sự xuất hiện của chiếc sedan Essex Coach 1922. Mặc dù động cơ 35 xi-lanh 4 mã lực của nó mang lại hiệu suất tốt vào thời điểm đó, nhưng chính hệ thống thân xe khép kín của chiếc xe với mức giá phải chăng 975 đô la đã thay đổi quá trình kỹ thuật ô tô. Thời đại của chiếc xe kín đã đến.

1927 LaSalle

Trong nỗ lực lấp đầy khoảng cách giá thấp hơn Cadillac, Alfred Sloan Jr., chủ tịch của General Motors, đã tạo ra một thương hiệu mới, LaSalle, để vinh danh một nhà thám hiểm người Pháp, giống như Cadillac đã làm. Việc tạo ra chiếc xe mới với sự hỗ trợ của Harley Earl, người đã thu hút sự chú ý của Chủ tịch Cadillac, Lawrence Fisher. Earl đã tùy chỉnh thành công những chiếc Cadillac tại Don Lee Cadillac ở Hollywood. Fisher đã đưa Earl đến Detroit, nơi anh lần đầu tiên tạo kiểu cho một chiếc ô tô sản xuất. Kết quả là một chiếc ô tô mới và một nghề mới: thiết kế ô tô.

1929-31 Dây L-29

Cord L-29 là chiếc ô tô đầu tiên của Mỹ được sản xuất với số lượng đáng kể với hệ dẫn động cầu trước, đây là hệ dẫn động phổ biến nhất hiện nay trên ô tô. Công ty đã sử dụng hệ dẫn động cầu trước vì nó tạo cho chiếc xe vẻ ngoài thấp và ngang tàng. Bất chấp vẻ ngoài của nó, L-29 có những vấn đề về máy móc không bao giờ được sửa chữa. Ngoài ra, rất ít khách hàng sẵn sàng thử một cái gì đó mới trong thời kỳ Đại suy thoái. Nhưng Cord L-29 đã truyền cảm hứng cho các đối thủ cạnh tranh thời bấy giờ, bao gồm cả Chrysler Imperial. 

1932 Ford Mẫu B

Ford Model B 1932 rất quan trọng nhờ động cơ V8 đầu phẳng, động cơ V-8 đầu tiên được cung cấp trên một chiếc ô tô phổ thông, rẻ tiền. Những người khác sẽ làm theo, bao gồm Oldsmobile với Rocket V1949 năm 8 và Chevrolet với động cơ V1955 khối nhỏ năm 8. Nhưng Ford đã đạt được điều đó trước tiên, đặt động cơ vào thân xe được tinh chỉnh trang nhã, bao phủ thân xe được gia cố bằng thép vào thời điểm mà các đối thủ cạnh tranh vẫn sử dụng gỗ. Khung thép chắc chắn, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và số lượng lớn trên các lô xe đã qua sử dụng khiến nó trở thành ứng cử viên lý tưởng cho việc quay vòng.

1945-1949 Xe Jeep CJ

Trong một thị trường mà hầu hết người Mỹ lái SUV, điều quan trọng cần nhớ là chúng không tồn tại cho đến khi Jeep MA xuất hiện, được sản xuất cho Quân đội Hoa Kỳ sau khi Thế chiến II bùng nổ. Nó sẽ chứng minh nền tảng cho Jeep CJ, chiếc xe Jeep dân sự đầu tiên, được chào bán sau khi Thế chiến II kết thúc vào năm 1945. Nó sẽ là bước khởi đầu cho một thương hiệu sẽ mở rộng ra các sản phẩm Wagoneer, Cherokee và các sản phẩm Jeep khác. sẽ dẫn đến hàng loạt đối thủ cạnh tranh, một vài trong số đó có thể phù hợp với khả năng Xếp hạng Đường mòn của Jeep.

Ford Thunderbird 1958

Xe cá nhân sang trọng thống trị thị trường Mỹ trong những năm 1960 đến những năm 1980. Nhưng trong khi những chiếc xe như Oldsmobile Cutlass Supreme đứng đầu bảng xếp hạng, thì chính chiếc xe này đã bắt đầu tất cả. Mặc dù doanh số bán hàng tốt của Ford Thunderbird 1955-57 - nó bán chạy hơn nhiều so với Corvette - các giám đốc điều hành muốn nhiều hơn nữa. Vì vậy, họ đã yêu cầu lắp thêm ghế sau cho Ford Thunderbird năm 1958. Giờ đây, một chiếc xe bốn chỗ, doanh số bán hàng bùng nổ, và chiếc xe hơi sang trọng cá nhân ra đời, một phương tiện dẫn đến việc tạo ra ý tưởng tương tự nhưng nhỏ hơn: Ford Mustang 1964 .

Buick Riviera 1986

Bản thân chiếc Buick Riviera 1986 không quan trọng bằng những gì đã trở thành tiêu chuẩn: màn hình cảm ứng đầu tiên của ngành. Mặc dù bị các nhà phê bình chế giễu rộng rãi vào thời điểm đó, nhưng nó thực sự vượt trội, vì máy tính màn hình cảm ứng chỉ được Hewlett Packard giới thiệu vào năm 1983. Được mệnh danh là Trung tâm điều khiển đồ họa, nó kiểm soát điều hòa khí hậu tự động, đài AM/FM với bộ cân bằng đồ họa tùy chọn, tính toán chuyến đi, đồng hồ đo và thông tin chẩn đoán xe. Nhìn xa trông rộng? Không còn nghi ngờ gì nữa.

Tesla Model S 2012

Bất kể bạn nghĩ gì về Elon Musk, những chiếc ô tô và SUV do Tesla sản xuất đã thay đổi sự chấp nhận đối với ô tô điện. Bằng cách bắt đầu sản xuất một chiếc sedan sang trọng cao cấp, Tesla Model S, anh ấy không chỉ đảm bảo tỷ suất lợi nhuận tốt, mà còn biến chiếc xe điện trở thành một phương tiện vận chuyển công nghệ cao, đáng mơ ước, chứ không phải là thứ kỳ quặc ở tầng hầm mặc cả vốn là đặc trưng của xe điện hiện đại cho đến thời điểm đó. điểm. Và mô hình bán hàng trực tiếp của anh ấy đã đặt lại kỳ vọng của người tiêu dùng về cách mua một chiếc ô tô mới. 

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/07/independence-day-12-important-american-cars/