NASHVILLE, Tenn. — Các công ty sản xuất phi đội máy bay trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ đang lên kế hoạch hiện đại hóa loại máy bay — hiện đã 40 tuổi — ở để giữ cho chúng bay trong nhiều thập kỷ nữa.

Quân đội có kế hoạch phát triển và đưa vào trang bị hai máy bay nâng thẳng đứng trong tương lai vào đầu những năm 2030 — Máy bay tấn công tầm xa trong tương lai và Máy bay trinh sát tấn công tương lai. Nhưng các quan chức đã thừa nhận hạm đội hiện tại, được hình thành từ những năm 1980, sẽ cần phải tồn tại ngay cả sau khi quá trình chuyển đổi đang diễn ra tốt đẹp.

“Apache, Black Hawk, sẽ tồn tại trong vòng 30 đến 40 năm tới,” Tham mưu trưởng Lục quân, Tướng James McConville nói với các phóng viên tại hội nghị thường niên của Hiệp hội Hàng không Lục quân Hoa Kỳ, diễn ra vào cuối tháng Tư.

Các quan chức quân đội cũng xác nhận rằng CH-47 Chinook có thể bay trong 100 năm trước khi nghỉ hưu vào khoảng năm 2060.

Mặc dù vậy, McConville cho biết hạm đội hiện tại cuối cùng sẽ được trưng bày tại trụ sở hàng không của Lục quân, giống như UH-1 Huey, OH-58 Kiowa Warrior và trực thăng tấn công AH-1 Cobra.

Không có nhiều thông tin rõ ràng về thời điểm Quân đội sẽ loại bỏ dần máy bay trong hạm đội hiện tại, điều đó sẽ xảy ra như thế nào và số lượng máy bay mới sẽ thay thế những chiếc cũ hơn.

Sĩ quan điều hành chương trình hàng không của Quân đội, Thiếu tướng Robert Barrie, nói với Defense News trong một cuộc phỏng vấn tại sự kiện AAAA rằng ông do dự trong việc đưa ra các mốc thời gian về việc hạm đội hiện tại sẽ tiếp tục là một phần của lực lượng chiến đấu trong bao lâu.

Anh nói: “Tôi không biết tương lai sẽ ra sao. “Mỗi ngày nó hoạt động, chúng tôi nợ những người lính của mình vì nó có liên quan và sẵn sàng hoạt động, và đó là nơi chúng tôi tập trung.”

Quân đội đang trong quá trình cập nhật thiết kế lực lượng hàng không, Thiếu tướng Mac McCurry, chỉ huy Trung tâm Xuất sắc Hàng không Quân đội, nói với Defense News trong một cuộc phỏng vấn tại AAAA. “Chúng tôi đang nghiên cứu việc phân bổ, cơ sở của vấn đề, có thể không trực tiếp từng người một cho Diều hâu đen, với khả năng tăng cường. Bạn có thể không cần số lượng giống nhau trong mỗi đội hình. Vì vậy, chúng tôi đang tìm kiếm và làm mô hình và bạn cần bao nhiêu cái.”

McCurry cho biết Quân đội sẽ trung thực hơn khi đưa ra quyết định về cấu trúc lực lượng sau khi các chương trình thang máy thẳng đứng trong tương lai đi vào giai đoạn phát triển kỹ thuật và sản xuất; đó là khi dịch vụ có thể thấy máy bay mới hoạt động như thế nào trong quá trình thử nghiệm phát triển và vận hành so với vai trò và nhiệm vụ mà Quân đội muốn cho các hệ thống.

Ông nói thêm: “Sau đó, chúng tôi có thể dễ dàng tối ưu hóa các đội tàu hơn và xem các loại đường cong đi xuống đó trên các nền tảng mà chúng tôi có ngày nay”.

Nâng cấp cho máy bay hiện có

McCurry lập luận rằng một số phi đội hiện tại còn khá non trẻ dựa trên thời điểm những khung máy bay cuối cùng được chế tạo cùng với những nâng cấp gần đây. Các Hạm đội Apache là một hạm đội cũ hơn, nhưng bây giờ nó được coi là trẻ hơn vì biến thể gần đây nhất và kế hoạch nâng cấp mới hơn, ông giải thích.

Phi đội UH-60 trung bình khoảng 16 tuổi, và phi đội Chinook khoảng 9 tuổi đối với một số lượng lớn máy bay.

McCurry nói: “Khi tôi nhìn vào số giờ bay thực tế trên các nền tảng, chúng còn khá trẻ.

Theo Barrie, Quân đội hiện đang tập trung vào việc đảm bảo hạm đội hiện tại được an toàn và duy trì khả năng cơ bản. Ông giải thích, các khả năng cơ bản bao gồm làm cho tất cả các máy bay trong hạm đội trở thành kỹ thuật số để cho phép nâng cấp và tăng sức mạnh xử lý bên trong máy bay.

Và hiện đại hóa đội tàu hiện tại để có cùng kiến ​​trúc hệ thống mở, mô-đun để tiếp tục nhập khả năng và nâng cấp sẽ là chìa khóa.

Barrie lưu ý rằng dịch vụ này cũng đang bơm thêm tiền vào ngân sách tài khóa 2024 cho các thiết bị có khả năng sống sót khi các đối thủ nâng cao khả năng và chiến thuật.

Các sửa đổi về radio và liên lạc cũng đang diễn ra, bao gồm các cải tiến đối với công nghệ Link 16, kết nối máy bay với lực lượng mặt đất.

Hơn nữa, cả trực thăng Black Hawk và Apache đều sẽ nhận được một động cơ thế hệ tiếp theo mới bắt đầu trong vài năm tới, dù chậm vài năm.

Các mô hình Apache Echo đang nhận được bản nâng cấp mới nhất — V6 — lần đầu tiên được cung cấp cho các đơn vị vào năm 2021.

Theo kịp đội tàu trong tương lai

Tại các triển lãm thương mại gần đây, nhà thầu quốc phòng Boeing đã bắt đầu giới thiệu những gì họ có thể làm cho Apache ngoài phiên bản mới nhất của nó.

Jenny Walker, người đang phát triển kinh doanh cho chương trình Apache của Boeing, nói với các phóng viên tại sự kiện AAAA: “Nó nâng cấp mọi thứ, bao trùm, kết hợp công nghệ chuyển đổi mới và sau đó bạn sẽ đạt được hiệu suất cao hơn.

Mô hình Apache được trưng bày có một giá treo cánh bổ sung, kết hợp với hai giá treo đã có trên phiên bản hiện tại, để cung cấp thêm vũ khí với nhiều loại hơn trên máy bay. Công ty cũng đưa ra ý tưởng về năng lượng định hướng trên một trong các giá treo.

Walker cho biết, việc bổ sung thêm trọng tải cho máy bay có thể thực hiện được thông qua Chương trình Động cơ Tua bin Cải tiến, hay ITEP, động cơ sẽ được tích hợp vào trực thăng Apache trong những năm tới, cũng như các cải tiến về hệ thống truyền động và cánh quạt đuôi sẽ cho phép máy bay máy bay bay 135 hải lý đến một mục tiêu và ở đó trong một giờ hoặc hơn rồi quay trở lại. Cô ấy nói thêm rằng Apache hiện tại có thể sẽ ở ngoài mục tiêu trong khoảng 30 phút.

Lockheed Martin cũng đã thiết kế một tháp pháo thế hệ tiếp theo cho các cảm biến của Apache giúp nó phát hiện và nhắm mục tiêu các mối đe dọa. Tháp pháo sẽ cho phép nâng cấp dễ dàng hơn nhưng cũng giảm thời gian bảo trì và có khả năng xoay nhanh hơn để phi công theo dõi mục tiêu và khai hỏa vũ khí chính xác. Tháp pháo sẽ được đánh giá kéo dài một năm trong tháng này.

Paul Lemmo, chủ tịch của công ty con, cho biết trong một cuộc phỏng vấn tại AAAA, Lockheed's Sikorsky đang ưu tiên đảm bảo khả năng tương thích của Black Hawk để hoạt động cùng với Máy bay tấn công tầm xa trong tương lai.

Công ty muốn “đảm bảo rằng chúng có thể tương tác với nhau — không có nghĩa là chúng phải giống nhau, nhưng chúng nên hoạt động trên cùng một tiêu chuẩn hệ thống mở,” ông nói.

Công ty cũng đang xem xét ứng dụng tiềm năng của điều khiển phương tiện kỹ thuật số cho máy bay cho phép bổ sung các khả năng như Sikorsky's Matrix, một hệ thống tự chủ điều đó sẽ không tiếp quản hoàn toàn cho các phi công nhưng sẽ giảm tải một số công việc để họ có thể tập trung vào nhiệm vụ. Hệ thống cũng sẽ tăng cường độ an toàn bằng cách tự động tránh các tai nạn như va chạm trên không và bay qua môi trường hình ảnh xuống cấp.

Trong khi Chinook F-model Block II là chưa được đưa vào lực lượng tích cực, nó sẽ cung cấp thêm khả năng nâng. Kế hoạch ban đầu là hoán đổi các cánh quạt bằng những cánh tiên tiến mới, nhưng gặp sự cố với cánh quạt và độ rung trong quá trình thử nghiệm khiến Quân đội hủy bỏ nỗ lực một năm trước.

Barrie cho biết các vấn đề kỹ thuật của cánh quạt tiên tiến, cùng với giá thành của cánh quạt, vẫn “về cơ bản không thay đổi”, nhưng Quân đội đã tiếp tục phát triển Block II và biết rằng ngay cả với các cánh quạt cũ hơn, hệ thống vẫn đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất.

Phó chủ tịch kiêm giám đốc chương trình H-47 của Boeing, Ken Eland, cho biết tại AAAA về các cánh quạt tiên tiến: “Tôi có mái chèo với Quân đội Hoa Kỳ đang cố gắng giữ cho bệnh nhân đó sống sót. “Tôi muốn thấy báo chí đó tiến lên. Có một số thách thức mà chúng tôi đang giải quyết theo thời gian, nhưng chúng tôi quan tâm đến việc cố gắng duy trì hỗ trợ sự sống.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/air/2023/05/03/industry-devises-plans-to-keep-helicopter-fleet-capable-for-decades/