Cánh ra mắt thương mại trong 2019 ở Úc và cho phép giao các gói hàng có trọng lượng dưới 1.5 kg, chẳng hạn như cà phê và bánh mì. Tuy nhiên, công nghệ này hiện chỉ giới hạn trong việc nhận các gói hàng từ các cửa hàng nằm trong trung tâm phân phối, mái nhà của trung tâm mua sắm và bãi đậu xe siêu thị.

Rossi cho biết công ty hiện đang bắt tay vào nâng cấp hệ thống của mình để cuối cùng sẽ cho phép giao hàng tận nơi.

Ông nói: “Chúng tôi thực sự tự tin rằng chúng tôi sẽ thử nghiệm điều đó trên thị trường Úc vào năm 2023.

Sự phát triển có khả năng mở ra khả năng giao hàng bằng máy bay không người lái cho bất kỳ doanh nghiệp nào, cách mạng hóa công nghệ một cách hiệu quả và mở ra một ngành giao hàng toàn cầu trị giá hàng tỷ đô la.

Chỉ riêng ở Hoa Kỳ, ngành giao hàng bằng máy bay không người lái ước tính sẽ tăng từ 680 triệu đô la vào năm 2020 lên 54 tỷ đô la vào năm 2030, nhưng không có lý do gì nó không thể tiếp quản thị trường giao đồ ăn trị giá 272 tỷ đô la.

Nó đến ngay sau đó cánh công bố nó sẽ đại tu cách các thiết bị của nó nhận các gói hàng bằng cách loại bỏ việc nhân viên cửa hàng phải đợi máy bay đến.

Doanh nghiệp cho biết sự thay đổi và những cải tiến khác đối với quy trình tính phí có thể cho phép máy bay không người lái của họ chuyển sang giao hàng triệu bưu kiện mỗi năm.

Giám đốc điều hành của Wing, Adam Woodworth, cho biết vào tháng trước, “Cho đến thời điểm này, ngành công nghiệp đã tập trung vào máy bay không người lái - thiết kế, thử nghiệm và lặp lại trên máy bay, thay vì tìm cách tốt nhất để khai thác toàn bộ đội tàu để giao hàng hiệu quả.

“Cách tiếp cận giao hàng của Wing là khác nhau. Chúng tôi thấy việc giao hàng bằng máy bay không người lái ở quy mô trông giống như một mạng dữ liệu hiệu quả hơn là một hệ thống giao thông truyền thống.

“Cũng như nhiều lĩnh vực công nghệ khác, từ trung tâm dữ liệu đến điện thoại thông minh, phần cứng vật lý chỉ hữu ích như phần mềm và mạng lưới hậu cần, điều này có ý nghĩa đối với các tổ chức và khách hàng của họ.

“Vào giữa năm 2024, chúng tôi hy vọng hệ thống của chúng tôi sẽ xử lý hàng chục triệu lượt giao hàng cho hàng triệu người tiêu dùng với chi phí mỗi lần giao hàng thấp hơn so với phương tiện vận tải mặt đất có thể đạt được để giao nhanh các gói hàng nhỏ.”

Wing bắt đầu hoạt động vào năm 2012 với tư cách là một trong những dự án đầu tiên tại phòng thí nghiệm nghiên cứu siêu bí mật của gã khổng lồ công nghệ, Google X, bên cạnh kính thực tế tăng cường và ô tô tự lái.

Nó đã ra mắt các thử nghiệm đầu tiên vào năm 2018 trước khi bắt đầu nhiều chuyến bay thương mại hơn vào năm sau ở cả Canberra và Logan.

Sau khi khách hàng gửi đơn đặt hàng qua ứng dụng, máy bay không người lái sẽ bay đến nhận gói hàng tại trung tâm giao hàng được chỉ định trước khi leo lên độ cao hành trình 45 mét và bay đến điểm đến.

Khi đến đó, nó di chuyển và hạ gói hàng xuống đất, tự động mở gói hàng mà không cần khách hàng hỗ trợ.

Doanh nghiệp, về mặt kỹ thuật là một công ty con của công ty mẹ của Google, Alphabet, hiện thực hiện nhiều hoạt động giao hàng ở Úc hơn bất kỳ quốc gia nào khác và trước đây đã gọi Logan là “thủ đô giao hàng bằng máy bay không người lái của thế giới”.

Ban đầu nó hoạt động từ các cửa hàng nằm trong trung tâm phân phối của Google nhưng sau đó chuyển sang nhặt các gói hàng từ mái nhà của trung tâm mua sắm và sau đó bãi đỗ xe siêu thị.

Tập mới của Australian Aviation Podcast sẽ được phát hành vào cuối tuần này.

Tạp chí in Hàng không Úc đã giới thiệu một cái nhìn hậu trường độc quyền về hoạt động của nó vào năm 2021, mà những người đăng ký Nội dung cao cấp có thể đọc ở đây. Sau đó, chúng tôi đã xem xét lại quá trình phát triển của nó thành việc giao hàng từ các cơ sở bán lẻ trong máy bay không người lái In Focus phiên bản kỹ thuật số.