Công ty cũng chia sẻ kế hoạch về máy bay Mk 2 tiếp theo được trang bị động cơ Pratt & Whitney F100, nhằm mục đích đưa chiếc Quarterhorse Mk 3 cuối cùng phá vỡ kỷ lục tốc độ bay SR-71.
Hermeus, một công ty Mỹ có mục tiêu phát triển máy bay siêu thanh một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí, vừa trình làng chiếc máy bay đầu tiên của mình, Quarterhorse Mk 1, sẽ cất cánh vào cuối năm nay. Quarterhorse Mk 1 là một loại máy bay được điều khiển từ xa, trang bị động cơ General Electric J85 (cùng loại được sử dụng bởi F-5 và T-38) sẽ trình diễn khả năng cất cánh và hạ cánh tốc độ cao, một khả năng hỗ trợ quan trọng dành riêng cho máy bay siêu thanh trong tương lai theo lộ trình của công ty.
Trên thực tế, Hermeus đã vạch ra lộ trình phát triển với thiết kế lặp đi lặp lại dựa trên bốn máy bay, mỗi chiếc có một mục đích cụ thể, với mục tiêu cuối cùng là phá kỷ lục tốc độ bay do hãng hàng không này nắm giữ. Chim đen SR-71. Mỗi máy bay sẽ tăng dần độ phức tạp cho phép Hermeus phân phối rủi ro chương trình trên nhiều phương tiện và đẩy nhanh quá trình học tập:
- Mk 0: chỉ thử nghiệm trên mặt đất, trình diễn khả năng chỉ huy và điều khiển từ xa;
- Mk 1: phương tiện bay đầu tiên, sẽ trình diễn cất cánh và hạ cánh từ xa;
- Mk 2: máy bay siêu thanh sẽ trình diễn chuyến bay siêu thanh tự động dưới Mach 3;
- Mk 3: sẽ trình diễn quá trình chuyển đổi động cơ phản lực sang động cơ phản lực ramjet và cố gắng phá kỷ lục của SR-71.
Mk 0 được thiết kế và chế tạo trong vòng sáu tháng và tất cả các mục tiêu thử nghiệm đã được hoàn thành chỉ sau 37 ngày triển khai thử nghiệm. Tương tự, Mk 1 được thiết kế, chế tạo và tích hợp chỉ trong bảy tháng. Trên thực tế, Hermeus đã đặt ra tốc độ phát triển một chiếc máy bay mỗi năm cho việc phát triển máy bay siêu thanh của họ.
AJ Piplica, Giám đốc điều hành và Đồng sáng lập của Hermeus, cho biết: “Khía cạnh độc đáo và quan trọng nhất trong phương pháp phát triển máy bay siêu thanh của chúng tôi là tốc độ lặp lại của chúng tôi – thiết kế, chế tạo và lái máy bay trong vòng chưa đầy một năm, hàng năm”. “Đó là tốc độ chưa từng thấy trong thế giới máy bay trong nửa thế kỷ. Cách tiếp cận này đã được chứng minh là thành công trong việc mang lại những cải tiến lớn về khả năng của tên lửa, vệ tinh và máy bay không người lái nhỏ. Hiện chúng tôi đang mang sức mạnh của tốc độ lặp lại đó vào máy bay. Đó là khả năng hoàn toàn cần thiết để giải quyết những thách thức trong việc vận hành máy bay siêu thanh.”
Hình vẽ của máy bay Quarterhorse Mk 2. (Ảnh: Hermeus)
Hiện tại, quá trình lắp ráp Quarterhorse Mk 1 đã hoàn tất, nhóm phát triển đang chuyển sang giai đoạn thử nghiệm tích hợp của máy bay. Những tháng tới sẽ chứng kiến phương tiện này phải trải qua một loạt các cuộc thử nghiệm trên các hệ thống con, trạm mặt đất, hoạt động và yếu tố con người để chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm vào cuối năm nay tại Căn cứ không quân Edwards, California.
Phó Chủ tịch Kiểm tra của Hermeus, Don Kaderbek cho biết: “Việc chuyển sang chương trình thử nghiệm tích hợp là đỉnh cao của nỗ lực to lớn của cả nhóm và là một sự kiện đầy cảm xúc đối với toàn bộ công ty”. “Khi bắt đầu hành trình thực hiện chuyến bay đầu tiên, chúng tôi sẽ tiến hành đánh giá toàn diện về hiệu suất của máy bay, đồng thời kiểm tra tính hiệu quả của các quy trình thử nghiệm, văn hóa an toàn và sự hợp tác của nhóm liên ngành. Chúng tôi rất vui mừng và khiêm tốn khi tiến hành cuộc thử nghiệm này tại Căn cứ Không quân Edwards huyền thoại”.
Sau khi hoàn thiện xe Mk 1, Hermeus cũng chia sẻ thông tin chi tiết về kế hoạch của Mk 2, giống xe D-21 máy bay không người lái được ghép nối với A-12 (tiền thân của SR-71) và dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm siêu thanh vào năm tới. RPA sẽ được trang bị động cơ Pratt & Whitney F100, loại động cơ phản lực đốt sau tương tự được sử dụng trên F-15 và F-16, mặc dù biến thể cụ thể vẫn chưa được tiết lộ.
Josh Goodman, giám đốc cấp cao của Chương trình Động cơ F100 tại Pratt & Whitney, cho biết: “Pratt & Whitney và Hermeus có chung một mục đích cơ bản là mang lại khả năng quân sự có giá trị cao để nâng cao lợi thế chiến đấu và công nghệ của Hoa Kỳ. “Trong hơn 50 năm qua, F100 đã thành công. Hermeus đang tận dụng kinh nghiệm đáng tin cậy đã được chứng minh trong chiến đấu của động cơ và sử dụng nó trong các giải pháp động cơ đẩy cho cả chương trình Quarterhorse và Darkhorse của mình. F100 tiếp tục tìm thấy sự liên quan mới và chúng tôi rất vui mừng được trở thành một phần trong mục tiêu có tầm nhìn xa của Hermeus là phát triển các nền tảng mô phỏng các máy bay huyền thoại như SR-71 mang tính biểu tượng.”
Đánh bại kỷ lục của SR-71 chỉ là khởi đầu cho Hermeus, hãng cũng nhằm mục đích sản xuất hàng loạt hai thiết kế khác: Darkhorse, một máy bay không người lái siêu thanh đa nhiệm được thiết kế cho các nhiệm vụ quốc phòng và an ninh quốc gia (giống như Darkstar của Top Gun) và Halcyon, một máy bay chở khách có khả năng tăng tốc hơn 125 tuyến đường xuyên đại dương ở tốc độ siêu thanh (có một số điểm tương đồng với Valkyrie XB-70 trừ đi cánh mũi).
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://theaviationist.com/2024/03/30/hermeus-quarterhorse-mk-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=hermeus-quarterhorse-mk-1
