Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Không gian vũ trụ

Kích hoạt hoạt động của máy bay không người lái ở Pháp: tập trung vào cụm U-ELCOME của Pháp – Blog hàng không vũ trụ Thales

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 33

Sáng kiến ​​U-ELCOME: Chào đón kỷ nguyên mới về di chuyển hàng không đô thị

Sáng kiến ​​U-ELCOME dành riêng cho việc tích hợp cơ sở hạ tầng vật lý và kỹ thuật số để tích hợp máy bay không người lái an toàn vào không phận, giới thiệu các giải pháp cụ thể được xác định bởi Sesar Cơ cấu nghiên cứu và đổi mới của Châu Âu (Nghiên cứu ATM bầu trời Châu Âu duy nhất). SESAR trong quan hệ đối tác châu Âu được thể chế hóa giữa các đối tác khu vực công và tư nhân được thiết lập để tăng tốc thông qua nghiên cứu và đổi mới việc cung cấp Bầu trời kỹ thuật số châu Âu. Dự án U-ELCOME tập trung chủ yếu vào việc triển khai các dịch vụ của U-space.

U-space là một tập hợp các dịch vụ mới dựa trên mức độ số hóa và tự động hóa cao của các chức năng cũng như quy trình cụ thể dành cho số lượng lớn máy bay không người lái hoạt động ngoài tầm nhìn trực quan. Tất cả các loại vùng trời, dù được kiểm soát hay không, thành thị hay nông thôn, đều có thể được chỉ định là “không gian chữ U” chủ yếu bao gồm ba trụ cột.

  • Một vùng trời được chỉ định là vùng trời U-space, chủ yếu được sử dụng bởi máy bay không người lái, có thể tiếp cận được với máy bay có người lái trong một số điều kiện nhất định.
  • Việc cung cấp trong U-Space các dịch vụ kỹ thuật số được tiêu chuẩn hóa cho người điều khiển máy bay không người lái, được cung cấp bởi Nhà cung cấp dịch vụ U-space được chứng nhận (USSP).
  • Dịch vụ thông tin chung (CIS) hoạt động như một điểm trung thực duy nhất và cung cấp dữ liệu cần thiết cho USSP để sử dụng các dịch vụ U-space và lưu lượng truy cập trong các khu vực này.

Trong số các dịch vụ kỹ thuật số được tiêu chuẩn hóa, U-ELCOME tập trung vào các giai đoạn U1 và U2, như được xác định bởi U-space CORUS CONOPS, một dự án Châu Âu xác định UTM CONOPS (Khái niệm Hoạt động), nêu bật các rủi ro và đề xuất giải pháp cho các cơ quan quản lý Châu Âu.

Trong giai đoạn U1, các dịch vụ U-space cơ bản được thiết lập. Các dịch vụ này nhằm mục đích đơn giản hóa việc nhận dạng máy bay không người lái và người điều khiển, phổ biến thông tin hàng không liên quan đến máy bay không người lái và tăng cường hoạt động của máy bay không người lái, đặc biệt ở những khu vực có lưu lượng người lái thấp. Các dịch vụ chính trong giai đoạn này bao gồm đăng ký điện tử (đăng ký điện tử), Quản lý thông tin hàng không bằng máy bay không người lái (AIM) và nhận thức địa lý.

Giai đoạn U2 cung cấp các dịch vụ ban đầu của U-space hỗ trợ quản lý an toàn các hoạt động “ngoài tầm nhìn trực quan” (BVLOS), kết nối với quản lý không lưu thông thường. Việc triển khai nó nhằm mục đích mở rộng phạm vi hoạt động, bao gồm không phận được kiểm soát, cung cấp nhận dạng mạng, quản lý khẩn cấp, phát hiện và giải quyết xung đột chiến lược, thông tin thời tiết, theo dõi, ủy quyền chuyến bay, giám sát tuân thủ, thông tin giao thông, ghi chép pháp lý và giao tiếp thủ tục với ATC.

Dự án U-ELCOME dự định giới thiệu cách các dịch vụ U1 và U2 này có thể tương tác với các hệ thống ATM hiện có và với nhau trên các cài đặt hoạt động đa dạng. Các cuộc trình diễn nhằm mục đích mô phỏng các nhiệm vụ chung cho mục đích kinh doanh và chính quyền dân sự, chẳng hạn như vận chuyển hàng hóa và y tế, các chuyến bay kiểm tra và công việc trên không trong môi trường đô thị và ngoại ô, cả trong không phận được kiểm soát và không kiểm soát. Ngoài ra, dự án sẽ hợp tác chặt chẽ với EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu) và các cơ quan quốc gia và quốc tế khác để đóng góp vào việc tiêu chuẩn hóa/hài hòa và các yêu cầu pháp lý đối với các dịch vụ và kiến ​​trúc U-space được đề xuất.

Các giải pháp máy bay không người lái của Thales hợp lý hóa việc quản lý lưu lượng máy bay không người lái để tích hợp máy bay không người lái vào không phận an toàn hơn và hiệu quả hơn

Sản phẩm Nền tảng quy môFlyt là một nền tảng kỹ thuật số cho phép các hoạt động bay không người lái phức tạp trên quy mô lớn thông qua các công cụ quản lý và lập kế hoạch chuyến bay, lưu trữ hồ sơ, đánh giá rủi ro và đáng tin cậy. Giải pháp này có thể tạo ra một biểu mẫu kỹ thuật số để yêu cầu cấp phép bay cho cơ quan quản lý không lưu không người lái (UTM) được triển khai trong khu vực bay.

UTM, được cung cấp bởi TopSky – UAS, quản lý ủy quyền nhiệm vụ thông qua việc giải mã tự động. TopSky của Thales – UAS đặc biệt đảm bảo khả năng tương tác với các nền tảng lập kế hoạch và quản lý hoạt động máy bay không người lái khác nhau, bao gồm cả Nền tảng ScalFlyt. Thales TopSky – UAS là một nền tảng quản lý lưu lượng máy bay không người lái dựa trên đám mây, tạo điều kiện thuận lợi cho các quy trình yêu cầu chuyến bay hiệu quả và đẩy nhanh việc tiếp cận không phận của máy bay không người lái.

Việc truyền dữ liệu liên quan đến máy bay không người lái liền mạch tới TopSky – UAS diễn ra trực tiếp thông qua ID từ xa của ScalFlyt hoạt động như một công cụ theo dõi. Sự cộng sinh của các hệ thống này đảm bảo việc đưa vào không phận một cách an toàn và bảo mật, nhấn mạnh tầm quan trọng của vai trò chung của chúng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động tổng thể.

Dự án U-ELCOME, được thúc đẩy bởi cách tiếp cận có tầm nhìn, đang nổi lên như một lực lượng tiên phong trong việc định hình lại bối cảnh của ngành hàng không không người lái và di chuyển hàng không đô thị. Với cam kết tăng cường an toàn hàng không và đóng góp tích cực vào sự phát triển của các dịch vụ U-space, Thales, thông qua các sáng kiến ​​như U-ELCOME, tiếp tục đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy việc tích hợp máy bay không người lái vào không phận của chúng ta. Những nỗ lực hợp tác và trình diễn được thể hiện trong dự án U-ELCOME đánh dấu một bước quan trọng trong quá trình phát triển hướng tới các dịch vụ U-space được tiêu chuẩn hóa và quản lý. Sự cống hiến của Thales cho sự đổi mới và hợp tác giúp công ty luôn đi đầu trong bối cảnh hàng không không người lái ngày càng phát triển, thúc đẩy một tương lai nơi máy bay không người lái cùng tồn tại liền mạch với giao thông hàng không truyền thống.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.