MILAN – Ủy ban Châu Âu sẵn sàng thúc đẩy chương trình Eurodrone bằng cách bơm vòng tài trợ thứ hai vào dự án để cho phép phát triển các khả năng mới.
Vào ngày 15 tháng 2024, Ủy ban Châu Âu, chịu trách nhiệm thúc đẩy hợp tác và tạo điều kiện cho việc tích hợp năng lực phòng thủ giữa các quốc gia thành viên EU, đã công bố báo cáo năm XNUMX. gọi cho đề xuất.
Trong số 30 yêu cầu dự án khác nhau được nêu trong tài liệu, có một yêu cầu nổi bật là có ngân sách lớn nhất để giành lấy: phát triển hệ thống máy bay điều khiển từ xa, độ cao trung bình, độ bền lâu dài hoàn toàn của châu Âu.
Theo đại diện của Ủy ban, yêu cầu được phân bổ 100 triệu euro (108 triệu USD) liên quan cụ thể đến chương trình Eurodrone đang diễn ra.
“Ủy ban không có kế hoạch hỗ trợ phát triển một máy bay không người lái MALE khác của châu Âu – lời kêu gọi đề xuất trong Chương trình làm việc hàng năm của EDF năm 2024 nhằm phát triển các khả năng bổ sung cho Eurodrone thực tế, dự kiến sẽ bay trước cuối thập kỷ này,” một Ủy ban Người phát ngôn nói với Defense News.
LIÊN QUAN
Theo tài liệu, mục tiêu chính đằng sau việc có MALE RPAS do châu Âu sản xuất là tránh xa các nhà cung cấp nước ngoài khi thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR).
Tài liệu cho biết: “Ngày nay, hầu hết năng lực ISR của các quốc gia thành viên đều dựa vào các nhà sản xuất ngoài EU để thực hiện sứ mệnh của họ… việc phát triển RPAS MALE hoàn toàn của châu Âu là chìa khóa để giảm sự phụ thuộc vào các giải pháp ngoài EU”.
Chương trình Eurodrone, bắt đầu vào năm 2015, đã nhận được 107 triệu USD tài trợ từ Chương trình Phát triển Công nghiệp Quốc phòng Châu Âu do EU điều hành vào năm 2021.
Nỗ lực này có sự tham gia của bốn chính phủ – Ý, Tây Ban Nha, Đức và Pháp – cũng như ba nhà thầu, Leonardo, Dassault Aviation và Airbus Defense and Space.
Theo một gần đây báo cáo do Bộ Quốc phòng Đức phát hành, chương trình Eurodrone đã gặp phải một số trở ngại vào năm 2023 có thể làm trì hoãn các sản phẩm chính
Tài liệu cho biết, việc đánh giá thiết kế sơ bộ, một cột mốc quan trọng như vậy, ban đầu dự kiến được thực hiện vào tháng 2024 năm ngoái, nhưng vẫn đang được xem xét lại do các vấn đề phối hợp giữa Airbus và Dassault. Sự chậm trễ có thể ảnh hưởng đến việc đánh giá thiết kế quan trọng tiếp theo của nền tảng đã được lên kế hoạch vào tháng XNUMX năm XNUMX, một bước cần thiết trước khi các công ty có thể bắt đầu chế tạo chiếc máy bay không người lái đầu tiên.
Vẫn còn phải xem liệu chuyến bay đầu tiên của máy bay không người lái MALE của châu Âu có diễn ra như dự kiến vào tháng 2027 năm XNUMX hay không.
Elisabeth Gosselin-Malo là phóng viên châu Âu của Defense News. Cô bao gồm nhiều chủ đề liên quan đến mua sắm quân sự và an ninh quốc tế, và chuyên đưa tin về lĩnh vực hàng không. Cô ấy có trụ sở tại Milan, Ý.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.defensenews.com/global/europe/2024/03/25/eurodrone-program-bags-fresh-round-of-eu-subsidies/
