Công ty khởi nghiệp xe kéo điện Range Energy đã huy động được 23.5 triệu đô la tài trợ mới khi tìm cách thương mại hóa thiết bị của mình và tận dụng các ưu đãi của chính phủ đối với hoạt động vận tải khử cacbon. 

Công ty có trụ sở tại California sản xuất xe kéo có pin và động cơ điện về cơ bản có thể biến xe tải diesel hạng nặng thành xe hybrid và hoạt động với các mô hình điện, đưa ra giải pháp quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa khử cacbon. Theo người sáng lập và giám đốc điều hành Ali Javidan, Range đang hợp tác với đội xe của các thương hiệu tiêu dùng lớn, họ sẽ thử nghiệm 50 xe kéo của mình trong một hoặc hai tuần. (Ông từ chối nêu tên các công ty.) Tiếp theo đó sẽ là 2025 phi công xe kéo vào năm XNUMX. Công ty có kế hoạch bắt đầu sản xuất thương mại vào cuối năm tới, ông nói.  

Trousdale Ventures dẫn đầu vòng này, được công bố vào ngày 28 tháng 7, với khoản đầu tư từ UP.Partners, R8 Partners và Yamaha Motors Ventures. Công ty ba năm tuổi này đã huy động được XNUMX triệu USD vốn ban đầu.

Javidan cho biết: “Chúng tôi có pin và hệ thống điều khiển để xe moóc có thể tự lái. Ông cho biết thêm, bộ pin của xe kéo có thể được cấp nguồn bằng cách sử dụng bộ sạc ô tô tiêu chuẩn. Range cho biết xe moóc cải thiện khả năng tiết kiệm xăng khoảng 40% đồng thời giảm 70% lượng khí thải. 

Công ty chưa ấn định giá cho các xe moóc của mình, nhưng Javidan cho biết ông dự đoán chúng sẽ có giá từ 150,000 đến 180,000 USD, tùy thuộc vào loại xe và ứng dụng. Theo đại lý Maxim Truck & Trailer của Canada, xe moóc đông lạnh thông thường mới có thể có giá từ 65,000 USD đến 90,000 USD trong khi các phiên bản không có tủ lạnh có thể lên tới 60,000 USD.

Ngành công nghiệp vận tải đường bộ chịu trách nhiệm cho 7% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính ở Mỹ, theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Môi trường và Năng lượng. Việc chuyển sang sử dụng xe moóc chạy điện sẽ giúp các bang đạt được mục tiêu giảm phát thải nhanh hơn, đặc biệt trước những thách thức trong việc điện khí hóa các xe tải hạng nặng chở chúng. Ủy ban Năng lượng California đã phê duyệt một quỹ trị giá 1.9 tỷ đô la vào đầu tháng này nhằm mục đích một phần là đẩy nhanh việc áp dụng xe tải không phát thải khi tiểu bang có kế hoạch loại bỏ dần việc bán xe chạy bằng diesel vào năm 2036. 

Những chương trình như vậy rất quan trọng trong việc loại bỏ cacbon trong ngành vận tải hạng nặng, cũng như những chương trình giúp bù đắp chi phí mua trả trước cao đã khiến người mua nản lòng. Theo Javidan, những khách hàng mua xe moóc của Range có thể được giảm giá lên tới 120,000 USD từ Dự án Khuyến khích Phiếu Thiết bị Địa hình Sạch của California.

Nikolas Soulopoulos, nhà phân tích tại BloombergNEF, cho biết: “Xe moóc chạy điện có thể có tác dụng thực sự trong việc giảm lượng khí thải từ hoạt động vận tải đường bộ”, đặc biệt là trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng chi phí và khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng tính phí là một trong những vấn đề có thể khiến những người mua ngại rủi ro chần chừ.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.supplychainbrain.com/articles/39181-california-startup-has-a-novel-solution-to-clean-up-heavy-duty-truck-emissions