Tội nghiệp ông MAX, nổi tiếng với tất cả những lý do sai lầm. Nhưng vụ cháy xe bán tải có tên gọi khác là năm 2020 đã tạo cơ hội cho 737 MAX trốn khỏi vòng quay tin tức khi Boeing đã khắc phục các vấn đề về thiết kế của nó. FAA đã giữ chân Boeing vào lửa với sự chứng nhận lại, và ngày nay tôi có quá đủ tin tưởng vào chiếc máy bay để lái nó. Tôi đã có cơ hội trên một chuyến bay đường trung bình từ Miami International đến New York LaGuardia vào đầu mùa hè này.
Sau tất cả những gì đã xây dựng, tôi mong đợi sẽ bị choáng ngợp hoặc bị choáng ngợp. Nhưng thay vào đó, tôi chỉ là… khờ khạo. Đó là một chiếc máy bay tuyệt đẹp, kiểu dáng đẹp hơn so với các phiên bản trước của 737. Nó yên tĩnh hơn, có ánh sáng trên máy bay mát hơn và nhiều lợi ích hoạt động ngầm cho các hãng hàng không. Tôi cảm thấy rất an toàn trên máy bay và thoải mái như người ta có thể mong đợi khi ở trong nền kinh tế trong nước. Nhưng như thường lệ, việc lựa chọn sản phẩm trên máy bay của hãng hàng không ảnh hưởng lớn nhất đến trải nghiệm. Cuối cùng, phần đáng nhớ nhất của chuyến bay là khung cảnh ghế ngồi bên cửa sổ * tuyệt vời * mà tôi đã vượt qua Miami và New York.
Lên máy bay với tôi để biết một vài suy nghĩ về chiếc 737 MAX 8 của American, cũng như để có rất nhiều hình ảnh và video từ chuyến bay.
Gặp MAX
Những thay đổi bên ngoài tinh tế mà Boeing đã thực hiện với MAX tạo nên một chiếc máy bay có vẻ ngoài tuyệt vời. Nhiều người trong số họ, như hình nón đuôi kiểu dáng đẹp và chữ V trên các nan của động cơ (hoặc đối với những người không phải AvGeeks, thứ lượn sóng ở phần cuối của động cơ) được mượn một phần từ 787 Dreamliner.
Vị trí phía trước của động cơ so với cánh là gốc rễ của các vấn đề thiết kế của MAX. Nhưng về mặt thẩm mỹ, tôi nghĩ nó trông rất ngầu.
BONUS: Những bức ảnh đẹp về 737 MAX (2019)
Nói về những thứ trông tuyệt vời (ít nhất là với AvGeeks), tôi đã nhìn vào sàn đáp trong khi lên máy bay và rất ngạc nhiên trước màn hình khổng lồ. Đó là vẻ ngoài công nghệ cao cho dòng 737, và khác xa với buồng lái của những chiếc 737 đầu tiên bay hơn 50 năm trước.
Gặp gỡ chỗ ngồi
Tôi hơi kém nhiệt tình với sản phẩm tích hợp của American. Nhưng một lần nữa, chỗ ngồi của nền kinh tế trong nước hiếm khi đáng để phấn khích. Theo xu hướng chung của các hãng hàng không là máy bay mới hơn có chỗ ngồi kém hơn, American cung cấp chỉ 30 inch sân (chỗ để chân cộng với độ dày của ghế) ở mức tiết kiệm tiêu chuẩn. Bởi vì mặt sân cũng bao gồm chiều rộng của ghế và ghế là THIN, chỗ để chân chức năng của bạn giống như trên các máy bay cũ với ghế dày với độ cao 31-32 inch. Tuy nhiên, sẽ không làm ai ngạc nhiên khi những chiếc ghế mỏng đi kèm với rất ít đệm.
Thay đổi đáng chú ý nhất là không có màn hình giải trí trên sân bay, vì vậy bạn phải truyền trực tuyến đến màn hình BYO của mình. Hộc đựng tài liệu và cổng sạc USB ở trên cao, giúp bạn có thêm một chút không gian cho đầu gối của mình, nhưng lại khiến mọi thứ lộn xộn trong tầm mắt.
Ngay cả với hệ thống chiếu sáng cabin đẹp và các lớp hoàn thiện khác, tất cả đều tạo nên một sản phẩm cabin chật chội và tẻ nhạt.
Hạng nhất trông giống như tiêu chuẩn cho máy bay nội địa. Thật là hoang dã khi ngay cả ở đây trong một cabin cao cấp cũng không có bất kỳ màn hình lưng ghế nào.
Thật khó để tìm thấy bất kỳ bằng chứng nào trên các tài liệu in rằng tôi đã sử dụng MAX. Ngay cả hướng dẫn an toàn, thường cụ thể về biến thể của máy bay, cũng chỉ nói “737.” Cá nhân tôi rất tin tưởng vào MAX, tôi nghĩ hành khách nên biết họ đang ở trên máy bay cụ thể nào. Sau đó, một lần nữa, khi bạn lên máy bay thì đã quá muộn.
Đánh vào bầu trời
Chúng tôi đi ngang qua một chiếc 737 cũ hơn tại một trong những cuộc sống cổ của người Mỹ. Tôi chưa bao giờ nhìn thấy cái này trước đây, và một chút trên Google sau chuyến bay cho tôi thấy đó là một chiếc vé máy bay Reno Air. Nhìn lại các tài liệu lưu trữ, chúng tôi đã đề cập ngắn gọn đến vấn đề này trong một trong những tóm tắt lại vào năm 2015.
Chúng tôi đã được chiêm ngưỡng khung cảnh nắng đẹp như pha lê trong suốt quá trình bắt taxi, cất cánh và leo núi từ Miami. Trong quá trình taxi, một chiếc Atlas Air 747 đã cất cánh bên cạnh chúng tôi, và thực tế là nó chỉ sử dụng một dặm đường băng, tôi nghĩ rằng nó đã được tải khá nhẹ. Đến được Sân bay Fort Lauderdale trong chuyến leo núi là một phần thưởng bổ sung của AvGeek.
BONUS: Dịch vụ doanh thu khánh thành 737 MAX của Hãng hàng không Alaska Airlines
Bản thân chuyến bay này hoàn toàn bình thường, với dịch vụ trên máy bay bị giảm do COVID (chuyến bay này đã hoạt động trở lại vào tháng XNUMX và chính sách dịch vụ của các hãng hàng không đang thay đổi nhanh chóng khi mọi thứ dần chuyển sang bình thường). Tôi đã nhận thấy rằng các nhà vệ sinh rất nhỏ - nhỏ đến mức tôi thậm chí không thể có được một bức ảnh hữu ích. Đặc biệt, bồn rửa mặt nhỏ đến mức khó chịu, buộc bạn phải chọn rửa chỉ bằng đầu ngón tay của mình nếu không sẽ làm văng nước ra khắp nơi.
Quay lại quan điểm! Họ thật tuyệt vời về nguồn gốc của chúng tôi so với Brooklyn và Queens. Chúng tôi hầu như không phải thay đổi hướng đi cho cách tiếp cận đường thẳng của chúng tôi vào đường băng 04 tại LaGuardia, kết thúc bằng một đường chuyền RẤT thấp qua Grand Central Parkway ngay trước khi chạm đất.
Tôi đảm nhận MAX
Thành thật mà nói, tôi có ít điều để nói ở đây hơn tôi nghĩ. Tôi cảm thấy rất an toàn trên chiếc MAX nhờ Boeing đã làm việc chăm chỉ để chiếc máy bay có thể hoạt động trở lại. Các cập nhật nhỏ từ thế hệ 737 trước đó rất hay và là một AvGeek, tôi thích kiểu dáng của máy bay. Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn là một điểm cộng lớn, mặc dù không phải là yếu tố ảnh hưởng đến trải nghiệm của tôi với tư cách là một hành khách.
Phi hành đoàn và sàn đáp trên chiếc Alaska Airlines 737 MAX mà chúng tôi đã bay cách đây vài tháng - Ảnh: Francis Zera
Cuối cùng, sản phẩm mà hãng hàng không đưa lên máy bay tạo ra sự khác biệt lớn nhất. Và trong trường hợp này, người Mỹ đã không làm bất cứ điều gì đầy cảm hứng với MAX. Theo một cách nào đó, cảm giác như họ đã làm được mức tối thiểu nhất. Tôi có thể suy nghĩ kỹ về việc chọn AA MAX cho chuyến bay kéo dài hơn XNUMX giờ, nhưng nếu không, tôi rất vui khi bay nó nếu giá cả phù hợp. Và với những lượt xem như tôi đã có trên chuyến bay này, ai cần màn hình chiếu lại chỗ ngồi?
Bây giờ là lúc để chúng tôi nghe ý kiến từ bạn. Bạn có kinh nghiệm bay MAX kể từ khi nó được khởi chạy lại không? Nếu chưa, bạn có muốn thử không? Chia sẻ ý kiến của bạn bằng cách bình luận xuống dưới.
Chúng tôi đã thử hãng hàng không mới nhất của Mỹ và đó là một làn gió
Kỷ niệm Ngày Bưu thiếp Thế giới với chúng tôi
