Tôi đã điều hành AirlineReporter được hơn 15 năm và trong thời gian đó, tôi đã rất may mắn được trải nghiệm một số điều thú vị và tôi thực sự trân trọng tất cả những cuộc phiêu lưu của mình. Thỉnh thoảng, có người sẽ hỏi tôi chuyến đi nào tôi yêu thích nhất và thường thì câu trả lời của tôi sẽ khác nhau. Điều đó nói rằng, có ba cái luôn nổi bật. Vì gần đây tôi đang hồi tưởng lại những khoảng thời gian vui vẻ đó nên tôi nghĩ tại sao không chia sẻ…
#1 – CHUYẾN BAY GIAO 737 ĐẦU TIÊN CỦA RWANDAIR (Tháng 2011/XNUMX)
Chiếc Boeing 737-800 đầu tiên của RwandAir nằm trong nhà chứa máy bay tại Boeing Field
Trong quá trình giao chiếc 737 đầu tiên của RwandAir, tôi nhớ mình đã lên đường bay ở Renton (nơi sản xuất tất cả những chiếc 737) và có khoảng 737 chiếc cho Southwest Airlines. Nhận một chiếc 737 mới cho một hãng hàng không như thế chỉ là một ngày thứ Ba điển hình của bạn và không có sự phô trương rầm rộ nào cả. Tuy nhiên, việc giao 800-XNUMX của Rwandair lại rất khác.
Mặc dù họ đã có hai chiếc 737-500 và một số máy bay khu vực nhỏ hơn trong đội bay của mình nhưng họ vẫn chưa mua mới. Chiếc 737 này không chỉ là điều thú vị đối với hãng hàng không mà còn đối với cả đất nước Rwanda.
Có chìa khóa nghi lễ lên máy bay (chúng không thực sự hoạt động)
Do yêu cầu về nhiên liệu và thời gian nghỉ ngơi của phi hành đoàn, chúng tôi đã kết thúc chuyến bay một cách thú vị. Chúng tôi rời Seattle và hạ cánh xuống Iceland để tiếp nhiên liệu. Sau một thời gian trên đoạn đường dốc rất lạnh, chúng tôi bay trở lại Istanbul và nghỉ đêm tại đó. Chúng tôi hy vọng có thể cảm nhận được khu vực địa phương, nhưng chúng tôi đã ở đó trong tháng Ramadan nên hầu hết các cơ sở kinh doanh đều đóng cửa.
Các vũ công người Rwanda chào đón chúng tôi sau khi hạ cánh xuống Kigali trên chiếc Boeing 737-800 đầu tiên của RwandAir
Việc chúng tôi đến Kigali, Rwanda còn hơn cả ấn tượng… có những người dân địa phương trong trang phục bản địa nhảy múa trên đoạn đường nối để chào mừng chúng tôi đến. Tôi đã tham gia khá nhiều chuyến bay giao hàng nhưng chưa có chuyến bay nào đạt được thành tích này.
Trải nghiệm này cho tôi thấy rằng một chiếc máy bay thông thường như 737 có thể không chỉ là một cỗ máy. Nó cũng có thể là phép ẩn dụ cho một đất nước đã vượt qua rất nhiều khó khăn và đang hướng tới tương lai. Kể từ chuyến bay giao hàng này, hãng hàng không đã tiếp tục trưởng thành. Hãng gia nhập IATA vào tháng 2015 năm 2022, chia sẻ ý định tham gia Oneworld vào tháng 21 năm 36 và hiện phục vụ 330 quốc gia thông qua 200 tuyến đường. Họ đã mở rộng đội bay thương mại của mình bao gồm hai chiếc Airbus A330-300, một chiếc A737-700, một chiếc Boeing 737-800, năm chiếc 900-8, hai chiếc CRJ-XNUMXER và hai chiếc Dash XNUMX.
Một không gian sống đa dạng, với các tòa nhà hiện đại trong thị trấn và một cộng đồng nông thôn, nông thôn hơn nhiều ở ngoài thị trấn
Hãy đọc về Rwandair và Rwanda:
#2 BAY TRÊN TÀU SAO BEEHCRAFT (Tháng 2011 năm XNUMX)
Starship N51RS thứ 514 ngồi ở Aspen, CO (ASE) trước chuyến bay của chúng tôi
Tôi nghĩ rằng tôi chỉ khoảng sáu tuổi khi tôi nhìn thấy bức ảnh đầu tiên của một Phi thuyền Beechcraft và tôi đã yêu. Ngay cả khi tôi nhìn thấy nó ngày hôm nay, tôi vẫn nghĩ nó trông giống như một chiếc máy bay tương lai sắp thống trị một cuộc thi sắc đẹp.
Vì Starship là máy bay đẩy nên nó giữ cho cabin yên tĩnh
Khi lớn hơn, tôi mơ ước một ngày nào đó có thể bay trên một chiếc máy bay, nhưng tôi biết cơ hội sẽ rất thấp vì chỉ còn 5 chiếc bay trên thế giới. Chắc chắn, có nhiều màn hình tĩnh của máy bay ngoài kia, nhưng tôi chắc chắn rằng tất cả các bạn đều có thể liên tưởng rằng mặc dù nhìn thấy một chiếc máy bay ở bảo tàng là điều tuyệt vời, nhưng không thể nào bằng việc nhìn thấy một chiếc máy bay bay trên đầu (hoặc có thể bay vào trong của nó). một).
Bảng điều khiển Starship trông đẹp khi không có đèn. Tôi háo hức ngồi vào đúng chỗ.
Một đêm cách đây nhiều mùa trăng, tôi hơi khó ngủ và thấy mình đang xem video YouTube về Starship. Tôi đã có một trong những khoảnh khắc bừng sáng đó: liệu tôi có thể sử dụng AirlineReporter để cố gắng bắt chuyến đi không? Nó không thực sự liên quan đến hàng không, nhưng tôi quyết định rằng độc giả có thể vẫn thích nội dung này (hoặc ít nhất là tôi hy vọng). Vì vậy, tôi bắt đầu thực hiện sứ mệnh bay trên Starship và thành thật mà nói, tôi không quá lạc quan. Hóa ra tôi khá may mắn.
Một trong những cánh mũi bay qua Hồ Powell, trên đường đến Page, AZ
Người chủ đầu tiên tôi liên hệ rất hào hứng với ý tưởng này. Anh ấy mời tôi lên chuyến bay từ Aspen, CO đến Orange, CA. Vâng, làm ơn!!! Tôi không quan tâm từ đâu đến đâu, tôi sẽ ở đó. Gặp N514RS, tôi thấy đầu gối yếu ớt. Giống như tôi đang gặp một siêu sao mà tôi đã ngất ngây hàng chục năm qua.
Tôi đã có thể ngồi vào đúng ghế trong suốt chuyến bay của mình và tôi không thể ngừng quay đi quay lại giữa việc nhìn cánh mũi, đầu cánh, màn hình kính và liếc nhìn phong cảnh bên ngoài. Tốt hơn hết bạn nên tin rằng nếu tôi trúng xổ số, tôi sẽ cố gắng mua một trong năm chiếc còn lại… hoặc mua một trong những màn hình tĩnh có thể bay được.
Tiếp tục đọc về cuộc phiêu lưu của Starship:
#3 NGỒI TRÊN GHẾ NHẢY (Tháng 2018 năm XNUMX)
Trải nghiệm yêu thích của tôi là cất cánh từ Trung tâm vũ trụ Kennedy (KTTS) trên chiếc Embraer E195-E2
Trong những năm qua, tôi đã rất biết ơn khi được ngồi vào ghế nhảy một vài lần khi cất cánh hoặc hạ cánh trên các máy bay khác nhau. Mỗi lần như vậy, tôi lại nhận được nụ cười toe toét ngu ngốc không thể biến mất này!
Không có nhiều cơ hội để “thường dân” có thể lên sàn đáp trong các hoạt động bay thông thường, nhưng một số chuyến bay của giới truyền thông cho phép điều đó.
-
- Hạ cánh ở Anchorage trên chiếc Boeing 737 BBJ
-
- Sắp cất cánh trên chiếc 737-500 cũ của Gogo
Chắc chắn việc hạ cánh là khá tuyệt vời, nhưng không có gì tuyệt vời hơn việc ngồi thẳng phía trước, nhìn ra kính chắn gió trong khi cảm nhận lực g đó trong quá trình cất cánh. Thánh thần hút thuốc, cảm giác giống như bạn đang ở trên một con tàu tên lửa khi bị buộc ở phía trước hơn là ở phía sau. Hầu hết các sàn đáp đều không quá lớn (Antonov AN-124 lớn hơn căn hộ đầu tiên của tôi), nhưng tôi sẽ vặn vẹo cơ thể và không thoải mái khi trải nghiệm nó.
-
- Fort Lauderdale sau khi cất cánh trên chiếc Embraer E190-E2
-
- Cơ trưởng chiếc E190-E2 và tôi từ sàn đáp
CÂU CHUYỆN GHẾ NHẢY CỦA TÔI:
KẾT LUẬN
Mặc dù đó là một số cuộc phiêu lưu khá lớn, nhưng tôi sẽ nói rằng khi tôi già đi, việc có những cuộc phiêu lưu nhỏ hơn như một chiếc ghế phổ thông trống bên cạnh cũng thật tuyệt vời! Dù lớn hay nhỏ, khoảnh khắc AvGeek yêu thích của bạn là gì? Tôi rất thích nghe họ trong các ý kiến.
Máy bay A350-900ULR của Singapore Airlines tới New York… Đi một chặng đường thật phong cách
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.airlinereporter.com/2024/01/my-three-favorite-aviation-adventures/
