Cuộc tập trận Thử thách Bắc Cực 23 đã tạo cơ hội cho những chiếc F-120 của Không quân Ý lần đầu tiên sử dụng tên lửa không đối không AIM-35.

Đầu tháng này, hai chiếc F-35A của Aeronautica Militare (Không quân Ý) đã được triển khai tới Trạm Không quân Orland, Na Uy (cũng là căn cứ của những chiếc F-35 của RNoAF), để tham gia cuộc tập trận. Thử Thách Bắc Cực Bài Tập 23 (ACE 23), đã thực hiện các vụ phóng thực sự đầu tiên của AIM-120 AMRAAM (Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến). Các vụ phóng nhằm vào hai mục tiêu được điều khiển từ xa diễn ra bên trong một trường bắn nằm ngoài khơi bờ biển phía tây Na Uy, đã thành công.

“Các vụ phóng không chỉ khẳng định trình độ huấn luyện và năng lực rất cao mà Không quân Ý đạt được với Hệ thống vũ khí thế hệ thứ 5 mà còn là độ tin cậy và hiệu quả cực cao của F-35, với độ chính xác tối đa và từ một khoảng cách đáng kể. quản lý để tìm, xác định, tham gia và đánh trúng cả hai mục tiêu.

Hoạt động khai hỏa thể hiện một bước tiến xa hơn hướng tới việc đạt được FOC (Khả năng tác chiến cuối cùng), một cột mốc quan trọng mà Lực lượng Không quân Ý có kế hoạch đạt được vào năm 2023.

Tải QRA hiện tại

Hai AIM-120C5 AMRAAM, được mang trong khoang vũ khí bên trong đại diện cho SCL (Tải thông thường tiêu chuẩn) của F-35 trong QRA (Cảnh báo phản ứng nhanh), cả ở nhà, hỗ trợ, khi cần, SSSA trong nước (Servizio Sorveglianza Spazio Aereo – Dịch vụ giám sát không gian trên không) trên cơ sở luân phiên và ở nước ngoài, để hỗ trợ Chính sách hàng không của NATO (như đã hoàn thành nhiều lần ở Iceland và cũng trong Estonia). Trong tương lai (khoảng năm 2026), các máy bay phản lực Lightning II của Ý sẽ có thể hoạt động ở cấu hình “nặng hơn”, mang theo cả tên lửa AAM AIM-9X Sidewinder (Tên lửa không đối không), trên các giá treo dưới cánh bên ngoài. đã được đặt hàng năm ngoái.

Trong trường hợp bạn đang thắc mắc tại sao F-35A, vốn không phải là tiêm kích đánh chặn “thuần túy”, lại cam kết cung cấp QRA (Cảnh báo phản ứng nhanh), một nhiệm vụ phòng không, thì đây là lời giải thích mà Tác giả đã cung cấp trong một bài viết trước về sự tham gia của Tia chớp Ý đến nhiệm vụ Cảnh sát Hàng không Iceland:

Lý do khá đơn giản: triển khai thế hệ thứ 5. Máy bay tàng hình dưới quyền chỉ huy của NATO cho phép dịch vụ (trong trường hợp này là Không quân Ý) kiểm tra tài sản như một phần của chuỗi chỉ huy khác nhau, với các quy trình khác nhau, trên một cơ sở khác nhau và trong thời tiết khác nhau (đôi khi bất lợi / khắc nghiệt) các điều kiện. Nhiệm vụ kiểm soát không quân thời bình yêu cầu các máy bay trong QRA phải tranh giành với tên lửa không đối không khi có nhu cầu đánh chặn, xác định và hộ tống, máy bay tiếp cận hoặc “cắt ngang” vùng trời chủ quyền của NATO Ally: một nhiệm vụ mà F-35 là nhiều hơn khả năng để tiến hành. Hơn nữa, việc triển khai nhiệm vụ của NATO là một trong những cột mốc quan trọng mà Không quân Ý đã đặt ra trên con đường đạt được FOC của loại (BTW, cần nhớ rằng, đầu tiên ở châu Âu, người Ý đã tuyên bố IOC của F-35 vào ngày 30 tháng 2018 năm XNUMX).

ACE 23

Tổng cộng, năm chiếc F-35A và nhân viên thuộc 32° Stormo (Cánh) từ Amendola đã được Aeronautica Militare triển khai tới Na Uy, được tăng cường bởi các nhân viên được giao cho 6° Stormo, từ Ghedi, căn cứ không quân thứ hai của Không quân Ý để vận hành máy bay tàng hình.

Các tài sản của Ý được tích hợp với các máy bay thế hệ thứ 4 và thứ 5 của đồng minh thuộc 13 quốc gia để thực hiện các hoạt động trải rộng trên toàn bộ năng lực hàng không vũ trụ, bao gồm các nhiệm vụ Phòng không Phản công (OCA), Phòng không (AI) và Phòng không Phản công (DCA), trong suốt quá trình mà họ được hỗ trợ bởi thiết lập Chỉ huy và Kiểm soát Trên không (AWACS) và Tài sản của KC-135 Stratotanker cho các hoạt động tiếp nhiên liệu trên không.

Khoảng 150 máy bay và khoảng 2,700 liên quân đã tham gia vào ACE 23, một loạt cuộc tập trận diễn ra trên khắp Phần Lan, Na Uy và Thụy Điển. Cuộc tập trận hai năm một lần ra đời vào năm 2013 như một cuộc tập trận huấn luyện khả năng tương tác giữa Phần Lan, Thụy Điển và Na Uy, và hiện nó đã được mở rộng để kết hợp gần như mọi quốc gia Bắc Cực và nhiều Đồng minh và Đối tác của NATO.

Không quân Hoa Kỳ và Hải quân Hoa Kỳ cũng như các lực lượng không quân khác của NATO thường xuyên tiến hành các hoạt động ở High North cùng với Lực lượng Không quân và Hải quân Phần Lan, Thụy Điển và Na Uy, tuy nhiên, quy mô của ACE và nhiều loại tài sản đã tham gia vào lần lặp lại mới nhất của cuộc tập trận khiến nó trở nên đáng chú ý vì chúng đã chứng minh một trục xoay ngày càng tăng đối với nhà hát chiến lược Bắc Cực, “chiến trường” cho cuộc đấu tranh ngày càng gay gắt giữa Mỹ, NATO và Nga, vì lý do quân sự cũng như kinh tế (chủ yếu liên quan đến khai thác năng lượng và hoạt động vận tải biển).

Về David Cenciotti

David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2023/06/25/italian-f-35s-aim-120/