Từ tạp chí Thụy Sĩ:

Vào những giờ sáng sớm, khi mặt trời mọc trên sa mạc Jordan, một chiếc máy bay đường dài thức dậy sau giấc ngủ ba năm. Một nhóm nhân viên kỹ thuật của SWISS và các thành viên phi hành đoàn đang làm việc để biến HB-JHH, chiếc Airbus A330 cuối cùng của công ty được cất giữ ở Amman kể từ đại dịch COVID-19, một lần nữa có thể bay được. Chúng tôi tham gia 'Juliett Hotel Hotel' cho chuyến phà trở về Zurich của cô ấy.

Sân bay Amman, Jordan, Thứ Sáu lúc 08:45. Mặt trời đã mọc trên sa mạc, xua đi sự trong lành của buổi sáng phương Đông. Cơ sở bảo trì của sân bay đã là một trung tâm hoạt động. Markus Gubser, Giám đốc thời gian mặt đất SWISS của chúng tôi, người đang đóng quân tại đây, cho biết: “Lại một ngày mới nữa”. Markus phụ trách bảo dưỡng máy bay SWISS đã bay đến Amman để cất giữ sau khi đại dịch COVID-19 phát triển. Anh ấy cũng chịu trách nhiệm chuẩn bị cho họ trở lại tuyến SWISS. Những chiếc máy bay đó bao gồm HB-JHH, chiếc Airbus A330 cuối cùng của chúng tôi được cất giữ và sắp quay trở lại Thụy Sĩ sau ba năm lưu trú. Chúng tôi đến đây để giúp mang nó về nhà. Và có một điều chúng ta đã rõ ràng: đó là một vấn đề phức tạp.

Chiếc Airbus A330 cuối cùng đậu ở Jordan trong ba năm qua mang số đăng ký HB-JHH.

Có rất nhiều người nói tiếng Đức Thụy Sĩ ở khách sạn Amman. Cũng như có rất nhiều kiến ​​thức chuyên môn của SWISS đằng sau việc hồi hương sắp tới. Cùng với Markus Gubser, Jonas Dangel và Lukas Muther của SWISS Technics cũng đã đến đây trong vài tháng qua. Và nhóm tại chỗ mở rộng hiện đã có thêm sự tham gia của phi hành đoàn SWISS đã bay đến vài ngày trước để thực hiện kiểm tra chất lượng cần thiết trước khi chuyến phà của HB-JHH có thể được thực hiện. Chỉ huy Markus Müller, Sĩ quan thứ nhất Pascal Ganz, Kỹ sư điều hành chuyến bay Mike Gachnang và Maîtres de Cabine Franziska Mösch và Karin Grütter là một đội được rèn giũa kỹ càng, đã thực hiện một số hoạt động như vậy.

Sân bay Amman, tại quầy bảo trì máy bay Jordan - gọi tắt là Joramco. 

Chào mừng đến với Amman!

Nhóm Kỹ thuật SWISS tại chỗ: Lukas Muther, Jonas Dangel, Patrick Meier, Markus Gubser và Daniel Beyerlein (fltr).

Phi hành đoàn SWISS đến Amman trong những ngày cuối cùng trước chuyến phà để đưa máy bay về nhà: Markus Müller (CMD), Karin Grütter (M/C), Pascal Ganz (F/O), Franziska Mösch (M/C) và Michael “Mike” Gachnang (Kỹ sư OPS chuyến bay).

Kiểm tra mặt đất, kiểm tra chuyến bay, chuyến phà: ba bước trong ba ngày?

Kinh nghiệm như vậy là vô giá: kích hoạt lại máy bay là một quy trình gồm nhiều bước yêu cầu kiểm tra mặt đất, chuyến bay kiểm tra bảo trì hoặc MCF và sau đó là chuyến bay phà. Chúng tôi đã giả định là ba bước trong ba ngày. Trên thực tế, quá trình này mất hơn một tuần. Kỹ sư điều hành chuyến bay Mike cho biết: “Điều đó không có gì bất thường. “Trong phi hành đoàn của chúng tôi, chúng tôi dự kiến ​​sẽ có thêm một vài ngày nữa. Kiểm tra, thử nghiệm và sửa chữa bất cứ thứ gì không hoạt động bình thường, điều này thường có nghĩa là phải chờ bộ phận thay thế: mất bao lâu cũng được.”

Mike là một trong bốn kỹ sư của OPS đưa máy bay SWISS của chúng tôi về nước sau đợt bảo trì lớn ở nước ngoài. Ông nói với vẻ tự hào: “Cho đến nay đã có 320 chiếc Airbus A38, 330 chiếc Airbus A340 và A2 và 777 chiếc Boeing 2010”. “Hãy đạt tới một trăm và họ sẽ cho phép bạn nghỉ hưu,” Chỉ huy Markus nói đùa. Đối với Markus, HB-JHH có một ý nghĩa đặc biệt. Anh ấy giải thích: “Đây không chỉ là chuyến xe đường dài cuối cùng mà chúng tôi mang về nhà. “Tôi có vinh dự được sưu tập chiếc máy bay hoàn toàn mới này từ Airbus ở Toulouse vào năm XNUMX.”

Kỹ sư OPS chuyến bay Mike Gachnang xem qua danh sách kiểm tra phải được thực hiện trên mặt đất và trên máy bay trước chuyến bay phà. 

Markus Gubser, Mike Gachnang (giữa) và Pascal Ganz là một đội đã được luyện tập kỹ lưỡng. Đây không phải là chiếc máy bay đầu tiên họ cùng nhau mang đến Zurich. 

Markus Muller

Chỉ huy Airbus A330/340

Phụ tùng từ Los Angeles và 236 chỗ ngồi để thử nghiệm

Tuy nhiên, trước khi HB-JHH có thể quay trở lại Zurich, có một danh sách kiểm tra gồm hơn 70 trang để xử lý trên mặt đất trong buồng lái và cabin. Động cơ, nguồn điện, hệ thống thủy lực và vô số hệ thống khác đều cần được kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo chúng luôn hoạt động tốt. Mike nhận xét: “Ba năm lưu trữ để lại dấu ấn. Trong khi đó, trong cabin, Maîtres de Cabine Karin và Franziska đang kiểm tra 236 chỗ ngồi, nhà vệ sinh, cửa ra vào, thiết bị và bếp, đồng thời chuyển thông tin chi tiết về bất kỳ khiếm khuyết hoặc thiếu sót nào mà họ phát hiện ra cho đội bảo trì địa phương.

Ngày thật dài. Vào thứ Sáu, nhóm dành 12 giờ tại bãi đỗ máy bay nhưng việc kiểm tra mặt đất vẫn chưa hoàn tất. “Máy điều hòa không hoạt động và chúng tôi vẫn còn một số phụ tùng thay thế cần đặt hàng,” Markus giải thích, “một số từ những nơi xa xôi như Los Angeles.” Quá trình này vẫn tiếp tục và chuyến bay kiểm tra bảo trì được hoãn lại sang tuần sau.

Tuy nhiên, tâm trạng trong đội vẫn rất lạc quan. Đội bảo trì SWISS cũng có thể cười đùa với nhà cung cấp bảo trì địa phương Joramco. Tình bạn đã phát triển qua nhiều tháng họ đăng tuyển ở Jordan. Giám đốc thời gian mặt đất của SWISS Markus Gubser đã ở đây giám sát việc lưu trữ và trả lại máy bay SWISS của chúng tôi kể từ năm 2020. Nhưng với việc hồi hương ba chiếc Airbus A320 cuối cùng của chúng tôi từ nay đến tháng XNUMX, dự án 'Trở lại hoạt động' sẽ kết thúc và Markus và nhóm của anh ấy sẽ lại có thể cống hiến hết mình cho các hoạt động 'bình thường' hơn. Chúng bao gồm các đợt bảo trì lớn của đội bay SWISS chẳng hạn như các chuyến thăm bảo dưỡng hạng nặng (HMV) mà máy bay Airbus của chúng tôi phải trải qua sáu năm một lần. HB-JHH cũng trải qua một đợt đại tu kéo dài XNUMX tuần như vậy sau thời gian dài ngừng hoạt động trên sa mạc.

Franziska Mösch, Karin Grütter và Lukas Muther tại buổi kiểm tra cabin. Mọi chi tiết đều được kiểm tra vì yêu cầu chất lượng cao. 

Hạng phổ thông trống

Trợ lý hỗ trợ kỹ thuật Lukas Muther trong quá trình kiểm tra bên ngoài

… cùng với Chỉ huy Markus Müller. 

Trong quá trình thử nghiệm tuabin 

Nhóm Kỹ thuật SWISS duy trì liên lạc tốt với bộ phận bảo trì địa phương. Đây: Lukas Muther (phải) cùng một thành viên trong nhóm đến từ Joramco.

Dù ngày dài nhưng tâm trạng vẫn trong trẻo.

Markus Gubser đã ở Amman với tư cách là Giám đốc thời gian mặt đất của SWISS kể từ năm 2020 và đã tham gia vào việc ngừng hoạt động máy bay SWISS tại Amman. 

Hai chiếc Airbus A320 của SWISS ở bên trái và bên phải bức ảnh đang chờ trở về Zurich. Hạm đội sẽ được hoàn thiện trở lại vào tháng XNUMX.

Chuyến bay kiểm tra bảo trì: đưa nó đến giới hạn

Thứ Ba tuần sau, với tất cả các phụ tùng được yêu cầu giao và lắp đặt, phi hành đoàn đưa HB-JHH thực hiện chuyến bay kiểm tra bảo trì kéo dài bốn giờ trên không phận Nicosia ở Síp. Giống như đợt kiểm tra mặt đất trước đó, chuyến bay được thực hiện tuân thủ nghiêm ngặt các quy định. Danh sách kiểm tra MCF dài được sử dụng để kiểm tra các hệ thống và mức độ dự phòng của chúng, tháo mặt nạ dưỡng khí, leo lên 30 độ, xuống dốc 15 độ, rẽ trái và phải 67 độ cũng như đi vòng quanh. Cạnh của phong bì bay. Mike nói: “Kiểm tra những chuyến bay như thế này không phải việc của tất cả mọi người và bạn cần được đào tạo thêm để thực hiện chúng. Tôi luôn khuyên trong quá trình diễn tập đặc biệt nên ngồi ở giữa máy bay – đó là điểm ổn định nhất và ít có cảm giác giống tàu lượn nhất.” Sau cuộc trao đổi với Markus Gubser và các kỹ thuật viên hiện trường, một ngày đã kết thúc. Phi hành đoàn một lần nữa hài lòng với tinh thần đồng đội tốt, điều không thể thiếu trong những cuộc kiểm tra máy bay như vậy.

Mike Gachnang

Trưởng nhóm Kỹ sư OPS chuyến bay

Trước chuyến bay kiểm tra, việc từ chối cất cánh được thực hiện để kiểm tra chức năng của phanh. Trước khi tiếp tục, phanh phải nguội.

Đi nào!

Chuyến bay kiểm tra sẽ diễn ra tại khu vực Nicosia, Síp.

Jonas Dangel và Markus Gubser từ Nhóm Kỹ thuật theo dõi chuyến bay kiểm tra từ mặt đất. 

Chuyến bay kiểm tra kết thúc sau bốn giờ.

Trao đổi trong khoang Hạng Nhất với SWISS Technics và phi hành đoàn SWISS

Một ngày dài sắp kết thúc.

Chuyến phà: những cuộc phiêu lưu mới phía trước

Vào thứ năm, ngày cuối cùng cũng ló rạng. Khi mặt trời từ từ tắm thành phố Amman trong ánh sáng vàng, HB-JHH tạm biệt Phương Đông và lên đường đến Zurich. Chỉ huy Markus nói: “Thật là một cảm giác tuyệt vời khi mang đến cho cô ấy một cuộc sống mới. “Và đó là dấu hiệu cho tất cả chúng tôi tại SWISS rằng mọi thứ thực sự đang khởi sắc trở lại.”

06:00 chiều Sân bay Amman – HB-JHH đã sẵn sàng bay về căn cứ ở Zurich. 

Đến 09h00 máy bay quay trở lại Zurich, sẵn sàng đưa quý khách đi những nơi xa.©

Một điều chắc chắn là: những điểm đến tiếp theo đang chờ đợi và HB-JHH sẽ sớm quay lại thực hiện những gì mình làm tốt nhất – vận chuyển khách hàng đến bất cứ nơi nào họ muốn và mang đến cho họ một chuyến bay xuất sắc. Và phi hành đoàn Jordan của chúng tôi cũng sẽ sớm quay trở lại hoạt động bình thường để giúp tăng thêm trải nghiệm du lịch hàng không của khách hàng.

Văn bản & Hình ảnh: Tanja Fegble

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://worldairlinenews.com/2023/09/27/swiss-brings-back-airbus-a330-hb-jhh-from-the-desert/