SpaceX sắp hoàn tất việc chứng nhận bệ phóng của mình tại Tổ hợp phóng không gian 40 để hỗ trợ các nhiệm vụ phi hành gia và chở hàng bằng tàu vũ trụ Dragon thế hệ thứ hai. Vào thứ Hai, công ty đã thực hiện thử nghiệm hệ thống thoát hiểm khẩn cấp mới có một loại cầu trượt có thể triển khai.
Đường trượt màu đỏ bay ra khỏi thùng chứa đặt trên tháp tiếp cận phi hành đoàn và triển khai dọc theo các dây cáp được đặt sẵn kéo dài xuống mặt đất, cách xa nơi tên lửa Falcon 9 sẽ đỗ một cách an toàn. Nó khác biệt đáng kể so với các giỏ kiểu dây trượt đặc trưng tại Launch Complex 39A.
[Nhúng nội dung]
Bill Gerstenmaier, phó chủ tịch phụ trách Độ tin cậy Xây dựng và Chuyến bay của SpaceX, đã ám chỉ đến cuộc thử nghiệm hôm thứ Hai trong cuộc hội thảo từ xa về sứ mệnh Crew-8 sắp tới tới Trạm Vũ trụ Quốc tế. Ông cho biết trước khi sử dụng tòa tháp mới để hỗ trợ sứ mệnh phi hành gia, họ muốn thử nghiệm nó trên một trong các chuyến bay Dịch vụ Tiếp tế Thương mại (CRS) của mình.
Gerstenmaier nói: “Chúng tôi muốn thực hiện chuyến bay chở hàng trước tiên, nếu có thể và chúng tôi nghĩ CRS-30 có lẽ là thời điểm thích hợp để thực hiện điều đó”. “Và công việc gần như đã hoàn thành ở khu tập kết. Có một số việc phải làm vào tuần tới, nhưng chúng tôi sẽ chuẩn bị tốt cho CRS-30.”
Nhiệm vụ đó được ấn định vào khoảng giữa tháng 3, mặc dù ngày đó vẫn đang được ấn định. Joel Montalbano, Giám đốc Chương trình ISS của NASA, cho biết đây là một năm cực kỳ bận rộn đối với Trạm vũ trụ.
“Chúng tôi có 17 sứ mệnh ISS trong năm nay, năm dương lịch này. Vì vậy, nó giống như trò chơi Tetris thú vị nhất để thử và quản lý tất cả những điều này, sau đó bạn thêm vào các nhiệm vụ không phải ISS và thử và quản lý trên các bệ phóng khác nhau khả dụng,” Montalbano nói.
Việc bổ sung một tấm đệm được con người đánh giá cho SpaceX sẽ là một động lực cho cả nó và NASA. Hiện tại, Launch Complex 39A là địa điểm duy nhất có thể hỗ trợ cho việc phóng cả tàu vũ trụ Cargo Dragon và Crew Dragon.
Trong cuộc họp báo đánh dấu sự xuất hiện của các phi hành gia và nhà du hành vũ trụ của Phi hành đoàn-8, chỉ huy sứ mệnh, phi hành gia NASA Matthew Dominick, đã nhận xét về việc Mũi đã trở nên bận rộn như thế nào.
“Cách đây 5 hoặc 6 năm ai có thể nghĩ rằng sự cạnh tranh để phóng hoặc hạn chế phóng sẽ là bệ phóng?” Dominick cho biết, đề cập đến sự ra mắt gần đây của Nhiệm vụ robot IM-1 đến mặt trăng. “Chúng tôi đã trì hoãn việc ra mắt một vài ngày vì có sự cạnh tranh gay gắt để có được 39A. Đó không phải là hạn chế về tên lửa, mà là hạn chế về bệ đỡ.”
Steve Stich nằm trong số những người mong muốn giảm bớt phần nào áp lực đó bằng cách cho phép khu 40 chia sẻ tải trọng Dragon từ khu 39A. Ông cho biết NASA và SpaceX đã có thể xác nhận một số hệ thống trong vụ phóng NG-20 gần đây, đưa tàu vũ trụ Cygnus của Northrop Grumman tới ISS với hàng nghìn pound hàng hóa và vật tư khoa học trên tàu.
“Rất nhiều hệ thống của phi hành đoàn được yêu cầu tại bãi đáp dành riêng cho Dragon chưa được thử nghiệm trên chuyến bay Northrop Grumman 20. Và sau đó, chúng tôi đang đặt mục tiêu đưa nó lên mạng bởi Crew-9 vào cuối năm nay để nâng cao năng lực cho phi hành đoàn,” Stich nói. “Thật tốt khi có sự dư thừa đó. Điều gì đó luôn có thể xảy ra với hệ thống ở 39A và vì vậy, chúng tôi thực sự rất vui khi có tấm đệm dự phòng đó.”
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://spaceflightnow.com/2024/02/27/spacex-tests-new-emergency-escape-system-to-certify-pad-40-at-cape-canaveral-for-astronaut-missions/
