Hãy cùng thảo luận về những chi tiết mà chúng ta có thể nhận ra trong những bức ảnh độc quyền được chụp gần cơ sở thử nghiệm của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô.
Một độc giả của nhà hàng không, người muốn giấu tên, đã gửi cho chúng tôi một số bức ảnh rất thú vị về máy bay chiến đấu J-10 và J-20 của Trung Quốc ngay trong dây chuyền sản xuất. Các bức ảnh được chụp trong khoảng thời gian hai ngày vào tháng 2023 năm XNUMX gần cơ sở thử nghiệm của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô ở Thành Đô và cho thấy các máy bay thuộc lô sản xuất mới nhất.
Những bức ảnh gây chú ý vì hầu hết là hình ảnh máy bay Trung Quốc trong chuyến bay thử nghiệm có độ phân giải thấp hoặc nhiễu hạt bởi vì, mặc dù chụp ảnh hàng không là thói quen phổ biến của nhiều người đam mê Trung Quốc, nhưng không phải lúc nào nó cũng được chấp nhận. Những người theo dõi Trung Quốc thường phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ chính người dân của họ khi đăng những bức ảnh chất lượng cao lên mạng, bị người dân địa phương báo cảnh sát khi có camera xung quanh sân bay, và đôi khi họ thậm chí còn bị giam giữ trong thời gian ngắn.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích những gì có thể nhìn thấy trong các bức ảnh nhờ sự giúp đỡ của Andreas Rupprecht, một trong những chuyên gia có thẩm quyền nhất thế giới về hàng không quân sự Trung Quốc.
J-20 “Rồng hùng mạnh”
Hãy bắt đầu từ J-20, máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên của Trung Quốc.
Quá trình phát triển J-20 bắt đầu ít nhiều trong khoảng thời gian 2006-2007, với mục tiêu thiết kế một máy bay chiến đấu có thể cạnh tranh với các máy bay chiến đấu của Mỹ và với các máy bay chiến đấu của Mỹ. Lực lượng Không quân Quân giải phóng Nhân dân tán thành đề xuất của Thành Đô vào năm 2008. Nguyên mẫu bay lần đầu tiên vài năm sau đó, vào năm 2011, sau đó là ít nhất hai nguyên mẫu khác cho thấy nhiều thay đổi, cho đến khi thiết kế được hoàn thiện để sản xuất hàng loạt vào năm 2017 và J-20 được đưa vào dịch vụ.
J-20 được biên chế cho Lữ đoàn không quân số 97 tại căn cứ không quân Dazu. (Ảnh: Bài viết của độc giả)
Kể từ năm 2015, các báo cáo đã ghi nhận sự tương đồng về công nghệ và khả năng giữa máy bay chiến đấu J-20 và Mỹ, thậm chí một số còn chỉ ra rằng một số công nghệ của nó có thể có nguồn gốc từ Mỹ. J-20 chứng minh rằng Trung Quốc đang bắt đầu thu hẹp khoảng cách công nghệ với Hoa Kỳ vì hành vi trộm cắp tài sản trí tuệ đang diễn ra. Vì điều này, không nên đánh giá thấp Chengdu J-20, một báo cáo xuất hiện vào năm ngoái cho biết.
Cuối cùng, như một món quà Giáng sinh muộn, tôi đã nhận được thông tin để xác nhận những hình ảnh rõ ràng đầu tiên cho thấy những chiếc J-20 trong vòng AB thứ 4 tại Phật Sơn (hay còn gọi là số sê-ri 61x5x) và chiếc AB thứ 97 tại Dazu (với số sê-ri 70x8x) – với cả hai đốm xx = 22. 🥳🥂🍾
So @scramble_nl lại đúng nữa!👏 pic.twitter.com/iHoocdHiB2
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 30 Tháng mười hai, 2023
Trong những hình ảnh chúng tôi nhận được, chúng tôi có thể thấy ba chiếc J-20 khác nhau.
Chiếc đầu tiên là chiếc duy nhất được sơn màu xám hoạt động và có số đuôi 70081, liên kết máy bay với Lữ đoàn Không quân 97 tại căn cứ không quân Dazu, được xác định bằng số đuôi 70x8x. Rupprecht xác nhận rằng đây chỉ là chiếc máy bay thứ hai được xác nhận cho đến nay từ đơn vị đó, đơn vị được cho là đã bắt đầu chuyển đổi sang J-20 vào năm ngoái, với chiếc máy bay đầu tiên có số đuôi 70282.
So sánh thú vị về hình dáng của cả J-20 và J-20A và có vẻ như mái vòm của phiên bản mới (bên dưới) không chỉ có hình dạng giống mỏ chim hơn khi nhìn từ bên cạnh mà dường như cũng có hình dạng khác khi nhìn từ bên dưới/trên cùng .🤔 pic.twitter.com/sl5hkUKQaD
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 9 Tháng Mười
Hai chiếc máy bay còn lại vẫn chỉ được sơn lớp sơn lót và không có số đuôi hay dấu hiệu nhận dạng nào khác. Cả hai máy bay dường như đều thuộc lô sản xuất muộn hoặc hiện tại, được trang bị động cơ WS-10C, không có sửa đổi nào như trên nguyên mẫu J-20A số hiệu 2052. Nguyên mẫu mới bao gồm một cấu hình khác cho Cửa hút siêu âm không phân kỳ, một mái che radar mới với hình dạng giống cái mỏ, kiểu dáng thân và buồng lái khác nhau và sử dụng động cơ WS-15.
Một chiếc J-20 khác chỉ được sơn bằng sơn lót. (Ảnh: Bài viết của độc giả)
Trước đây, Trung Quốc cung cấp năng lượng cho máy bay chiến đấu của mình chủ yếu bằng các biến thể của loại máy bay do Nga sản xuất. Động cơ Saturn AL-31, được sử dụng như một giải pháp tạm thời trên J-20 trong biến thể AL-31FM2. Động cơ Saturn được thay thế bằng động cơ Shenyang WS-10, được cho là có nguồn gốc từ cả động cơ AL-31 và CFM56 (cung cấp năng lượng cho các máy bay chở khách Airbus A320-series và Boeing 737, cũng như máy bay chở dầu KC-135R). Tuy nhiên, WS-10C chỉ là giải pháp tạm thời vì động cơ Xian WS-15 cuối cùng đang trải qua quá trình bay thử nghiệm.
Động cơ WS-15, hiện được lắp đặt trên nguyên mẫu 2052, có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao hơn WS-10C, được cho là lớn hơn 10, điều này được cho là sẽ cho phép J-20 đạt được khả năng siêu tốc. Động cơ WS-15 cũng được cho là sẽ được trang bị các vòi phun vectơ lực đẩy, tuy nhiên cho đến nay chúng vẫn chưa được lắp đặt trên các động cơ được thử nghiệm trong chuyến bay.
Đây đã là hồ sơ bên thứ nhất có sẵn để so sánh: Trên nguyên mẫu hàng đầu không. 2051 hay còn gọi là J-20B và ở dưới cùng là J-20A thông thường. pic.twitter.com/tFvLcQ7sGk
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 23 Tháng mười hai, 2022
Động cơ WS-15 sẽ trở thành tiêu chuẩn trên J-20A, có nguyên mẫu là máy bay 2052 nói trên và máy bay trước đó là 2051. Biến thể mới ban đầu được gọi là J-20B, trong khi biến thể hiện đang phục vụ được gọi là J-20A. -2052A. Tuy nhiên, những hình ảnh xuất hiện trực tuyến về nguyên mẫu 20 đã dẫn đến việc sửa đổi tên gọi, với biến thể mới được đặt tên là J-20A và biến thể hiện đang được sử dụng có tên đơn giản là J-XNUMX.
Chiếc J-10C với khoang chứa thiết bị hạ cánh chính không xác định. (Ảnh: Bài viết của độc giả)
J-10
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang J-10C.
Chiếc máy bay này được gắn số sê-ri 825 màu đỏ, xác định nó là máy bay Lô 08, cụ thể là chiếc máy bay thứ 25 được sản xuất như một phần của Lô 08. Con số cao nhất được xác nhận cho đến nay thuộc về máy bay Lô 07, Rupprecht nói với chúng tôi, cùng một lô trong đó có những chiếc J-10 được chế tạo cho Pakistan.
Giống như các lô sản xuất gần đây nhất khác, máy bay được trang bị động cơ WS-10B cũng như đèn đội hình mới lần đầu tiên được nhìn thấy vào đầu năm 2024 trên máy bay được giao cho Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Bắc. Theo thông tin được Rupprecht đăng trên X, chỉ có Lữ đoàn không quân số 34 tại Uy Hải hiện đang vận hành những chiếc J-10C trang bị động cơ WS-10B trong NTC.
Thực tế là cho đến nay tôi đã không để ý: đèn đội hình trên máy bay chiến đấu J-10C đã được thay đổi.
Phía trên là chiếc mới trên chiếc J-10C được giao cho NTC, phía dưới là chiếc J-10C cũ hơn.
(Hình ảnh qua Zhang Ziang từ https://t.co/dEZ3DWnhuT) pic.twitter.com/I6X19Zce4B
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 20 Tháng hai, 2024
Chiếc J-10 cánh tam giác bay lần đầu tiên vào năm 1998, với khoảng 500 chiếc được chế tạo tính đến năm 2022 cho Lực lượng Không quân Quân giải phóng Nhân dân. Với vẻ ngoài của nó, nhiều người tin rằng chiếc máy bay này được phát triển từ IAI Lavi của Israel, với nhiều nguồn khác nhau cho rằng họ đã xác nhận về mối liên hệ giữa hai chiếc máy bay và những người khác phủ nhận mọi thứ. Tuy nhiên, chưa có tuyên bố chính thức nào được tiết lộ để giải quyết tranh cãi này.
Vẫn còn khá hiếm khi thấy một chiếc J-10C trang bị động cơ WS-10B ngay cả khi được phục vụ trong PLAAF trong ít nhất ba lữ đoàn không quân.
Theo danh sách của tôi đây là:
AB thứ 34 tại Uy Hải (NTC)
AB thứ 25 tại Sán Đầu/Waisha (ETC)
và AB thứ 16 tại Yinchuan/West (?) hoặc AB thứ 18 tại Lintao (WTC) pic.twitter.com/5dCYLJpUEJ- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 13 Tháng mười hai, 2023
J-10 đã được nâng cấp qua nhiều năm, với biến thể J-10C hiện có radar AESA, cảm biến IRST (Tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại), ECM tiên tiến (Biện pháp phản công điện tử) và động cơ WS-10 bản địa để thay thế động cơ al-31FN của Nga được sử dụng bởi các biến thể trước đó. Về vũ khí trang bị, J-10C được cho là được trang bị tên lửa không đối không PL-10 và PL-15 cũng như nhiều loại vũ khí không đối đất thông minh khác nhau. Nhiều loại vũ khí này cũng được dùng chung cho JF-17.
Vào cuối năm 2021, Pakistan trở thành khách hàng xuất khẩu đầu tiên của J-10 với đơn đặt hàng 25 máy bay (36 chiếc theo một số nguồn tin). J-10, còn được gọi là Vigorous Dragon, lần đầu tiên được chào bán cho Pakistan vào năm 2006, nhưng các cuộc đàm phán bị đình trệ do chính phủ quyết định tập trung nguồn lực vào JF-17 Thunder bản địa. Vào cuối năm 2020, có thông tin tiết lộ rằng Pakistan vẫn quan tâm đến J-10 và đặc biệt là biến thể xuất khẩu của J-10C, được gọi là J-10CE hoặc FC-20E. Một số nguồn tin cho rằng Pakistan đang nỗ lực để có được biến thể của riêng mình, có thể được gọi là J-10CP, nhưng điều này chưa được xác nhận.
Một góc khác của J-10C với góc nhìn rõ hơn về khoang máy bay. (Ảnh: Bài viết của độc giả)
Quay lại những bức ảnh, chiếc J-10C serial 825 có một chi tiết thú vị bên dưới thân máy bay, giữa các khoang càng đáp chính. Trên thực tế, chiếc máy bay này đã được trang bị một vỏ phù hợp chưa được xác định, được sơn cùng loại sơn lót của máy bay và có ba ăng-ten ở mặt dưới mà không có bất kỳ tính năng nào khác có thể làm mất đi chức năng của nó.
Rupprecht nói với chúng tôi rằng có ba giả thuyết chính về vỏ. Phần đầu tiên đề cập đến thiết bị tác chiến điện tử hoặc thiết bị trinh sát, phần thứ hai coi máy bay này là sự thay thế cho máy bay JL-8/K-8 VISTA hiện đang được sử dụng cho các cuộc thử nghiệm Hệ thống Điều khiển Chuyến bay nhưng phần thứ ba thậm chí còn thú vị hơn, vì nó đề cập đến khả năng nhóm có liên quan đến thử nghiệm trí tuệ nhân tạo.
Cách giải thích thú vị về biến thể J-10C mới được cho là do @钢铁机机 trên Weibo thực hiện!
Vì vậy, cho đến khi bí ẩn được giải quyết – phiên bản recce (JC-10C), phiên bản EW (J-10D) hoặc chỉ là một nhóm hoặc cửa hàng mới đang được thử nghiệm – chúng ta cần chờ hình ảnh rõ ràng! pic.twitter.com/i4GboGrcgz
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 3 Tháng Tư, 2023
Ở đây cuối cùng đã rõ ràng hơn… pic.twitter.com/HUeMvAg6fG
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 3 Tháng Tư, 2023
Cái sau có thể không phải là ví dụ đầu tiên về AI được thử nghiệm trên máy bay phản lực của Trung Quốc, vì vào năm 2021 đã có tin đồn về một thuật toán AI, được đặt tên là “Chiến thắng trí tuệ”, đang được thử nghiệm trên một chiếc máy bay phản lực. J-16 Flanker. Trong trường hợp đó, AI đã được cài đặt ở ghế sau và được cho là sẽ đóng vai trò là phi công phụ cho phi công con người ở ghế trước.
Trước đây, Trung Quốc cũng đề cập đến khả năng sử dụng AI để đào tạo phi công mới trên máy bay huấn luyện phản lực L-15, điều chỉnh giáo trình huấn luyện cho từng phi công dựa trên hiệu suất trong các nhiệm vụ huấn luyện. Ngoài ra, các phi công Trung Quốc còn phải đối mặt với các đối thủ mô phỏng do AI tạo ra trong quá trình huấn luyện chiến đấu, theo một số báo cáo. thử nghiệm tương tự ở Hoa Kỳ do DARPA dẫn đầu.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://theaviationist.com/2024/03/14/rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory
