Logo Zephyrnet

Máy bay chiến đấu quốc gia Kaan của Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên bay

Ngày:

Kaan
Kaan cất cánh chuyến bay đầu tiên. (Ảnh: TÀI)

Trước đây được gọi là TF-X, Kaan sẽ thay thế F-16 vào những năm 2030.

Vào sáng sớm ngày 21 tháng 2024 năm XNUMX, chưa đầy một năm kể từ khi ra mắt, nguyên mẫu của Máy bay Chiến đấu Quốc gia TF Kaan đã bay lần đầu tiên, được hộ tống bởi một chiếc F-16D đóng vai trò rượt đuổi an toàn. Chuyến bay đầu tiên của máy bay thế hệ thứ 5 của Thổ Nhĩ Kỳ chỉ kéo dài 13 phút, máy bay được cho là đạt độ cao 8,000 ft và tốc độ 230 kts.

Thiết kế bản địa do Trung tâm Kỹ thuật Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ phát triển nhằm thay thế Phi đội F-16 Thổ Nhĩ Kỳ vào những năm 2030. Mô hình đầu tiên của máy bay, gợi nhớ nhiều đến F-22 Raptor và F-35 Lightning II, được ra mắt vào năm 2019, trong khi nguyên mẫu được tung ra thị trường vào tháng 2023 năm XNUMX.

Không có nhiều thông tin về thông số kỹ thuật của Kaan, ngoài tốc độ tối đa dự kiến ​​​​là Mach 1.8, trần bay 55,000 ft và lực đẩy 58,000 lb được cung cấp bởi hai động cơ F110-GE129 (loại động cơ được sử dụng trên F-16C Block 50 của Thổ Nhĩ Kỳ). Kaan được thiết kế để có khả năng tương tác với tất cả các khí tài đang phục vụ trong Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm cả F-35. Thổ Nhĩ Kỳ có nên được nhận lại vào chương trình JSF không.

Sự phát triển của Kaan được coi là chương trình tham vọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ trong những năm gần đây. Trên thực tế, mặc dù ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ có kinh nghiệm đáng kể trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm thiết kế, phát triển và sản xuất nhiều loại máy móc. máy bay không người lái khá thành công Cũng như trong việc sản xuất nhiều loại máy bay được cấp phép, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 hoàn toàn nội địa là một nỗ lực hoàn toàn khác.

Dù sao đi nữa, TAI đang trong quá trình mở rộng nhanh chóng, với các cơ sở mới được khánh thành để hỗ trợ nhiều nhu cầu, như Tòa nhà Sản xuất Hỗn hợp, Trung tâm Kỹ thuật Hệ thống Không gian, Trung tâm Điều khiển và Bảo trì Thành phần Cấp Nhà máy cũng như Trung tâm Kỹ thuật. Trong số rất nhiều dự án đang được thực hiện có Huấn luyện viên phản lực quốc gia Hürjet nó sẽ thay thế T-38, máy bay huấn luyện động cơ cánh quạt Hürkuş, cũng như trực thăng tiện ích T625 Gökbey và trực thăng tấn công T129.

Về Stefano D'Urso
Stefano D'Urso là một nhà báo tự do và là cộng tác viên của TheAviationist có trụ sở tại Lecce, Ý. Một sinh viên tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Công nghiệp, anh ấy cũng đang theo học để đạt được Bằng Thạc sĩ về Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ. Các kỹ thuật tác chiến điện tử, bom đạn lạc và OSINT được áp dụng cho thế giới hoạt động quân sự và các cuộc xung đột hiện nay là một trong những lĩnh vực chuyên môn của ông.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img