Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Ô tô

Khảo sát thái độ của đại lý NFDA cho thấy mối lo ngại về việc thiếu hỗ trợ về sạc xe điện

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 45

Sự hỗ trợ của nhà sản xuất đối với cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại chỗ đang nổi lên như một trong những lĩnh vực được các đại lý quan tâm chính.

Theo Khảo sát thái độ của đại lý NFDA (DAS) mới nhất được thực hiện trong 2024 tuần từ cuối tháng 2,321 đến đầu tháng 32 năm XNUMX và thu được XNUMX phản hồi từ XNUMX mạng được nhượng quyền, chủ đề về cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại chỗ được coi là điểm thấp nhất trong cuộc khảo sát và nhấn mạnh rằng có rất nhiều mối quan tâm của các đại lý về sự hỗ trợ của nhà sản xuất ở đây.

Mặc dù câu hỏi cho thấy số điểm tăng từ 0.3 lên 5.2 từ 4.9 trong phiên bản Mùa hè 2023, mức thay đổi 6.1%, nhưng nó cũng chứng kiến ​​​​một số nhà sản xuất tụt một số bậc so với phiên bản trước, với Audi, Skoda, Suzuki, Cupra và Volkswagen đều tụt ít nhất 11 bậc, cho thấy các đại lý đang rất lo lắng.

Mức độ hài lòng của đại lý đối với xe điện chạy pin hiện do các nhà sản xuất cung cấp đã tăng 0.2 lên 6.1 từ 5.9 trong phiên bản khảo sát Mùa hè năm 2023, tương đương với mức thay đổi 3.4%.

Ba nhà sản xuất được đánh giá cao nhất cho câu hỏi này bao gồm Kia đứng đầu với số điểm 9.3 và cả Hyundai và BMW lọt vào top ba với số điểm chung là 8.5. Điểm thấp nhất thuộc về Seat (1.2) và Mazda (2.8), trong khi Jaguar và Land Rover đều nhận được điểm 3.2.

Nhận xét do các đại lý gửi cùng với xếp hạng cho thấy mối lo ngại từ các đại lý bao gồm việc thiếu cung cấp sản phẩm (35%) và chất lượng sản phẩm (15%).

Xét về lợi tức đầu tư vào thiết bị/đào tạo cho xe điện và xe plug-in, Kia duy trì vị trí dẫn đầu cho câu hỏi này, nhận được số điểm 8.5, ngang bằng với số điểm của họ ở phiên bản trước.

MINI tiến lên vị trí thứ hai với số điểm 7.7, trong khi Nissan vươn lên dẫn đầu bảng với số điểm 6.9 để từ vị trí thứ chín trong phiên bản trước lên thứ tư trong cuộc khảo sát này. MG trượt bảng từ vị trí thứ hai ở phiên bản trước xuống vị trí thứ sáu với số điểm 6.7 trong khi Seat (2.3), Volkswagen (3.4) và Jaguar (3.8) nhận điểm thấp nhất.

Chủ đề này nhận được điểm trung bình là 5.5, tăng 0.1 so với cuộc khảo sát trước đó, chứng tỏ rằng các đại lý vẫn còn lo ngại về ROI và đào tạo về xe điện/xe cắm điện.

Xét về tổng tỷ suất lợi nhuận trên doanh số bán xe điện/xe hybrid mới so với doanh số bán ICE mới, câu hỏi này nhận được điểm trung bình là 5.6 trong cuộc khảo sát này, tăng 0.4 so với phiên bản trước và thay đổi 7.7%.

Kia một lần nữa chiếm vị trí đầu tiên với số điểm 8.0, trong khi người dẫn đầu MG tụt xuống vị trí thứ sáu với số điểm 6.6. Mercedes-Benz tiến lên vị trí thứ hai với số điểm 7.9 trong khi MINI hoàn thành top ba với số điểm 7.6.

Abarth đã có chỗ đứng đáng kể, chuyển từ vị trí thứ 21 lên thứ tám với số điểm 6.2, Vauxhall cũng vậy, chuyển từ vị trí thứ 28 lên thứ 15 với số điểm 5.9. Ngược lại, Hyundai tụt hạng từ vị trí thứ 18 xuống thứ 5.3 với số điểm 11, Mazda cũng tụt hạng từ vị trí thứ 27 xuống thứ 4.2 với số điểm XNUMX.  

Chủ đề cuối cùng về thông tin và đào tạo sạc xe điện của nhà sản xuất là phần bổ sung mới cho DAS và tìm cách tìm hiểu từ các đại lý xem liệu đào tạo/thông tin về sạc xe điện do nhà sản xuất tương ứng của họ cung cấp có chuẩn bị đầy đủ cho khách hàng chuyển đổi thành công sang xe điện hay không.

Câu hỏi này nhận được điểm trung bình là 6.2, tạo ra phản hồi trái chiều từ mạng lưới đại lý. Kia một lần nữa nhận được số điểm cao nhất với 8.7, trong khi BMW và MINI lần lượt đứng thứ hai và thứ ba với 8.3 và 8.1. Seat nhận được điểm thấp nhất cho chủ đề này với 1.8, bỏ xa Suzuki, người nhận được điểm thấp thứ hai là 4.0.

Sue Robinson, giám đốc điều hành của Hiệp hội đại lý nhượng quyền quốc gia (NFDA), đại diện cho các nhà bán lẻ thương mại và ô tô được nhượng quyền trên khắp Vương quốc Anh, nhận xét về kết quả Khảo sát thái độ của đại lý NFDA cho biết: “Thật tích cực khi thấy từng chủ đề EV được nêu trong DAS thấy điểm trung bình tăng lên. Tuy nhiên, một lần nữa, chủ đề xe điện lại nằm trong số những câu hỏi có điểm thấp nhất đối với các đại lý liên quan, liên quan đến nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm cả sự hỗ trợ của nhà sản xuất đối với cơ sở hạ tầng.

“Từ góc độ xe điện, DAS cho thấy rằng chắc chắn có những lĩnh vực mà các nhà sản xuất có thể cải thiện mối quan hệ của họ với các đại lý, chẳng hạn như với sự hỗ trợ và đầu tư.

“Nhiều đại lý cũng bày tỏ sự thất vọng của họ với Chính phủ và cần phải làm nhiều hơn nữa về cơ sở hạ tầng và chi phí tính phí.

“Nhiệm vụ của ZEV, được đưa ra vào đầu năm nay, yêu cầu các OEM phải đáp ứng mục tiêu trong năm nay là 22% doanh số bán ô tô mới và 10% doanh số bán xe tải mới là không phát thải nếu không sẽ phải đối mặt với các hình phạt. Tỷ lệ mục tiêu này sẽ tăng dần mỗi năm, đạt 52% số ô tô mới và 46% số xe tải mới vào năm 2028.

“Do đó, các nhà sản xuất phải chú ý đến mối quan ngại của các đại lý tương ứng của họ như được minh họa trong DAS. Mối quan hệ chặt chẽ hơn giữa nhà sản xuất và đại lý, đặc biệt là về đào tạo và hỗ trợ xe điện sẽ cực kỳ có lợi cho người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang xe điện ở Vương quốc Anh.

“Chương trình công nhận Xe điện được phê duyệt (EVA) của NFDA rất quan trọng trong quá trình chuyển đổi này. EVA được phát triển vào năm 2019 để ghi nhận sự xuất sắc của các nhà bán lẻ trong lĩnh vực xe điện và năm ngoái đã vượt qua cột mốc 500 địa điểm được công nhận.”

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.