Logo Zephyrnet

Hoa Kỳ chấp thuận bán AIM-9X Block II + quân sự nước ngoài cho Ý

Ngày:

AIM-9X Ý
Ảnh hồ sơ về một chiếc F-35 của Phi đội thử nghiệm chuyến bay số 40 phóng tên lửa AIM-9X. (Ảnh của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ của SSgt Brandi Hansen

Việc mua bán này trước đó đã được NAVAIR công bố vào năm 2021, khi Không quân Ý ký Thư đề nghị và chấp nhận.

Một tháng sau khi có thông báo phê duyệt Bán quân sự nước ngoài cho Ý đối với tên lửa AIM-120C-8 và bom GBU-53/B, Bộ Ngoại giao hiện cũng đã phê duyệt FMS cho Ý đối với tên lửa AIM-9X Block II+ Sidewinder . Văn phòng Chương trình Tên lửa Không đối không của Bộ Tư lệnh Hệ thống Phòng không Hải quân (NAVAIR) (PMA-259) đã công bố Ý là Đối tác quốc tế về tên lửa đánh chặn trên không (AIM)-28X thứ 9 vào năm 2021, với tên lửa được mua để trang bị cho máy bay chiến đấu F-35 Lightning II của cả Không quân Ý và Hải quân Ý.

Tương tự với FMS của AIM-120C-8 và GBU-53/B, Ý đã yêu cầu FMS khác có giá trị nằm dưới ngưỡng thông báo của quốc hội. Với thông báo mới này, một thông báo của quốc hội đã kết hợp ba trường hợp FMS để có tổng cộng 66 Tên lửa chiến thuật AIM-9X Sidewinder Block II+, 7 Đơn vị hướng dẫn chiến thuật AIM-9X Block II+, 24 Tên lửa huấn luyện trên không AIM-9X và 4 AIM-9X Đơn vị hướng dẫn CATM.

Như thường lệ, bao gồm các máy dò mục tiêu quang học chủ động, thùng chứa, thiết bị huấn luyện và đào tạo nhân sự, các ấn phẩm và tài liệu kỹ thuật được phân loại và không phân loại, cũng như các dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, kỹ thuật và hậu cần. Theo báo cáo, tổng chi phí ước tính là 90.6 triệu USD. Thông báo của Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng, tương đương 83.2 triệu euro.

Theo thông cáo báo chí năm 2021 từ NAVAIR, các tên lửa mà Ý mua sẽ là một phần trong Hợp đồng sản xuất Lô 23 của Hải quân Hoa Kỳ sẽ được trao vào năm 2023, với việc giao tên lửa dự kiến ​​vào năm 2026. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, số lượng đều không được biết đến, NAVAIR chỉ đề cập đến "số lượng khiêm tốn" tên lửa.

Sản phẩm AIM-9X Block II được coi là tên lửa không đối không tầm ngắn tiên tiến nhất trong kho của Mỹ, có khả năng sử dụng liên kết dữ liệu, khả năng cơ động vectơ lực đẩy và thiết bị tìm kiếm hồng ngoại hình ảnh tiên tiến để tấn công mục tiêu ngay cả phía sau máy bay chiến đấu phóng nhờ khả năng Khóa sau khi phóng. Không giống như các mẫu AIM-9 trước đây, AIM-9X Block II/II+ thậm chí có thể được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên mặt đất.

<img data-attachment-id="85034" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/17/us-approves-aim-9x-sale-to-italy/italy_aim-9x_block_ii_fms_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Italy_AIM-9X_Block_II_FMS_2.jpg?fit=1024%2C611&ssl=1" data-orig-size="1024,611" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Italy_AIM-9X_Block_II+_FMS_2" data-image-description data-image-caption="

Một chiếc F-35A của Không quân Ý bay đầy tải ở “Chế độ Quái vật”. Hãy chú ý thanh ray đầu cánh trống, thường được sử dụng cho tên lửa AIM-9X. (Ảnh: Aeronautica Militare)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Italy_AIM-9X_Block_II_FMS_2.jpg?fit=460%2C274&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Italy_AIM-9X_Block_II_FMS_2.jpg?fit=706%2C421&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85034″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/us-approves-aim-9x-block-ii-foreign-military-sale-to-italy-1.jpg” alt width=”706″ height=”421″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/us-approves-aim-9x-block-ii-foreign-military-sale-to-italy-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/us-approves-aim-9x-block-ii-foreign-military-sale-to-italy-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/us-approves-aim-9x-block-ii-foreign-military-sale-to-italy-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/us-approves-aim-9x-block-ii-foreign-military-sale-to-italy-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Italy_AIM-9X_Block_II_FMS_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Một chiếc F-35A của Không quân Ý bay đầy tải ở “Chế độ Quái vật”. Hãy chú ý thanh ray đầu cánh trống, thường được sử dụng cho tên lửa AIM-9X. (Ảnh: Aeronautica Militare)

Ý đã vận hành hai loại tên lửa không đối không tầm ngắn: AIM-9L (dành cho Tornado, AMX và AV-8B+) và loại IRIS-T (dành cho Eurofighter Typhoon). Tuy nhiên, cả hai đều không thể được sử dụng với máy bay thế hệ thứ 5. Điều này khiến những chiếc F-35 của Ý chỉ còn một loại vũ khí không đối không duy nhất là AIM-120, sẵn sàng cho nhiệm vụ Cảnh báo phản ứng nhanh (QRA). FMS sẽ cho phép Ý trang bị cho máy bay của mình cả AIM-120 trong khoang vũ khí bên trong và AIM-9X dưới ray đầu cánh, giống như những người sử dụng F-35 quốc tế khác.

Ý không phải là quốc gia duy nhất phải sử dụng giải pháp này, tình huống tương tự cũng xảy ra với Na Uy vài năm trước. Na Uy, giống như Ý, đã sử dụng IRIS-T trên những chiếc F-16 mới nghỉ hưu của mình, tuy nhiên vào năm 2015, một thỏa thuận mua AIM-9X đã được ký kết do tên lửa châu Âu không có sẵn cho F-35. Các IRIS-T ban đầu được lên kế hoạch tích hợp trên F-35, với việc Na Uy tài trợ cho nghiên cứu ban đầu chuẩn bị cho công trình, nhưng không rõ vì lý do gì mà việc tích hợp không được tiến hành.

Về Stefano D'Urso
Stefano D'Urso là một nhà báo tự do và là cộng tác viên của TheAviationist có trụ sở tại Lecce, Ý. Một sinh viên tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Công nghiệp, anh ấy cũng đang theo học để đạt được Bằng Thạc sĩ về Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ. Các kỹ thuật tác chiến điện tử, bom đạn lạc và OSINT được áp dụng cho thế giới hoạt động quân sự và các cuộc xung đột hiện nay là một trong những lĩnh vực chuyên môn của ông.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img