15 chiếc C-2A cuối cùng đang tăng cường đáp ứng nhiệm vụ giao hàng trên tàu sân bay sau khi tất cả các chiếc Osprey bị cấm bay vào tháng 22, trong khi đó DOT&E báo cáo rằng CMV-XNUMX không phù hợp để vận hành.
Hải quân Mỹ đang tăng cường cuối cùng C-2A Chó săn thỏ phi đội, Hỗ trợ Hậu cần Hạm đội (VRC) 40, để thay thế CMV-22B Osprey mới sau khi cánh quạt nghiêng vẫn tiếp đất hơn hai tháng sau sự cố chết người của một chiếc CV-22 của Lực lượng Không quân vào tháng 2023 năm 22. Việc tiếp đất buộc Hải quân phải hoán đổi CMV-2 bắt tay với C-XNUMX để tiếp tục đáp ứng nhiệm vụ Giao hàng trên tàu của Hãng vận chuyển.
Hải quân có kế hoạch cho nghỉ hưu 15 chú chó săn cuối cùng đến năm 2026, thay thế chúng bằng 38 chiếc Osprey. Quá trình chuyển đổi sang máy bay COD mới đã hoàn tất ở Bờ Tây, vì vậy hiện tại VRC-40 của Bờ Đông đang thực hiện sứ mệnh COD cho các tàu sân bay Bờ Tây USS Carl Vinson và USS Theodore Roosevelt.
Một chiếc C-2A Greyhound thuộc Phi đội Hỗ trợ Hậu cần Hạm đội (VRC) 40 hạ cánh trên sàn đáp của tàu sân bay lớp Nimitz USS Theodore Roosevelt (CVN 71), ngày 18/2024/3. (Mỹ) Ảnh hải quân của Chuyên gia Truyền thông Đại chúng Hạng XNUMX Adina Phebus)
“Thật may mắn cho Hải quân khi C-2 Greyhound vẫn còn sẵn sàng,” Phó Đô đốc Air Boss Daniel Cheever cho biết trong một hội thảo tại hội nghị WEST 2024. “Tác động hoạt động bị hạn chế vào thời điểm này nhưng vẫn có những tác động đến hoạt động. Và khi bạn nhìn về tương lai, sẽ có những tác động đáng kể đến hoạt động.”
Các máy bay V-22 do Không quân, Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ vận hành, cũng như của Lực lượng phòng vệ mặt đất Nhật Bản, đã bị cấm bay sau vụ tai nạn liên quan đến một chiếc CV-22B của Không quân Hoa Kỳ ngoài khơi đảo Yakushima, Nhật Bản. , vào ngày 29 tháng 2023 năm XNUMX. bế tắc toàn cầu được đặt hàng sau khi thông tin điều tra sơ bộ cho thấy có thể có sự cố về trang thiết bị đã gây ra vụ tai nạn CV-22B, khiến 8 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
V-22 Osprey có một câu chuyện dài về những lần tiếp đất sau những rủi ro. Lần mới nhất là lần ngừng hoạt động an toàn thứ ba kể từ chiếc CV-22B của Không quân Hoa Kỳ thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại khu bảo tồn thiên nhiên ở Na Uy và vẫn bị mắc kẹt ở đó trong sáu tuần vào năm 2022. Không chắc chắn về việc lệnh cấm tiếp đất hiện tại sẽ tiếp tục trong bao lâu.
Các thủy thủ điều khiển chiếc CMV-22B Osprey từ "Sunhawks" của Phi đội Đa nhiệm Hậu cần Hạm đội (VRM) 50 lên sàn đáp của tàu sân bay USS Nimitz (CVN 68). (Ảnh Hải quân Hoa Kỳ của Chuyên gia Truyền thông Đại chúng Hạng 3 Emma Burgess)
Để làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, Giám đốc, Kiểm tra và Đánh giá Hoạt động (DOT&E), đã báo cáo sau Cuộc Kiểm tra và Đánh giá Hoạt động Tiếp theo (FOT&E) đầu tiên rằng CMV-22B không phù hợp về mặt vận hành do lỗi của nhiều hệ thống phụ, trong đó hệ thống bảo vệ băng chiếm 44% tổng số thất bại của nhiệm vụ vận hành. Việc phân tích dữ liệu từ FOT&E thứ hai, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2024, hiện đang được tiến hành để đánh giá mới về tính phù hợp trong hoạt động.
CMV-22B đạt được khả năng hoạt động ban đầu (IOC) vào tháng 2021 năm 2024, với khả năng hoạt động đầy đủ (FOC) dự kiến vào năm XNUMX, muộn hơn một năm so với kế hoạch ban đầu. Các CMV-22B dựa trên thiết kế MV-22B với một số thay đổi để hỗ trợ sứ mệnh COD: tăng công suất nhiên liệu để mở rộng phạm vi, hệ thống xả nhiên liệu, hệ thống truyền thanh công cộng tích hợp để đưa ra thông báo trong khu vực cabin, radio tần số cao để liên lạc ngoài tầm nhìn, hệ thống chiếu sáng cabin và hàng hóa để hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa.
Cụ thể, CMV-22B sẽ có khả năng vận chuyển tới 6,000 pound hàng hóa và/hoặc nhân sự trong phạm vi 1,150 hải lý. Phạm vi mở rộng này là do việc bổ sung hai thùng chứa 60 gallon mới được lắp đặt trên cánh để có thêm 120 gallon nhiên liệu và các thùng chứa phụ phía trước được thiết kế lại để tăng thêm sức chứa. Máy bay cũng sẽ có khả năng vận chuyển nội bộ các Mô-đun điện động cơ F-35C Lightning II, một điểm mấu chốt dẫn đến việc lựa chọn Osprey cho sứ mệnh COD, vì nó quá lớn để nhét vào khoang chở hàng của C-2.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://theaviationist.com/2024/02/20/u-s-navy-surging-last-c-2s/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=u-s-navy-surging-last-c-2s
