Sau khi phục hồi trở lại mức trước đại dịch vào năm 2021, lưu lượng hàng không ở Trung Quốc đã giảm xuống 35% so với năm 2019 khi các quan chức tiếp tục áp đặt các hạn chế đi lại như một phần trong cuộc chiến đầy cam go của họ với COVID.
Hoạt động bay đã giảm mạnh trong hai tháng qua, trùng hợp với sự gia tăng các ca nhiễm trùng và khi các nhà chức trách chuyển sang các biện pháp có mục tiêu hơn thay vì các biện pháp rộng rãi như phong tỏa toàn thành phố. Bắc Kinh vẫn đang kêu gọi cư dân không rời đi, trong khi Thượng Hải đã áp đặt các hạn chế đối với những người vào thành phố. Phong tỏa cục bộ đã đóng cửa hiệu quả những nơi như Trùng Khánh và Trịnh Châu. Các cuộc biểu tình nổ ra ở một số thành phố vào cuối tuần ngày 26 tháng XNUMX, với một số người biểu tình kêu gọi Chủ tịch Tập Cận Bình từ chức.
Shukor Yusof, người sáng lập công ty tư vấn hàng không Endau Analytics, cho biết: “Chúng tôi đã chứng kiến sự suy giảm nghiêm trọng về số lượng.
Ông nói: “Điều này chỉ có thể trở nên tồi tệ hơn do các biện pháp kiềm chế đại dịch nghiêm ngặt mà họ đã thực thi, ít nhất là trong thời gian ngắn và sang năm mới. “Chúng ta đang ở trong thời kỳ mùa đông khi các ca nhiễm COVID sẽ tăng đột biến trở lại.”
Trung Quốc từng là thị trường hàng không nội địa nhộn nhịp nhất thế giới, xử lý khoảng 14,000 chuyến bay mỗi ngày. Con số đó đã giảm xuống còn khoảng 2,800 vào ngày 28 tháng XNUMX, theo nhà cung cấp dữ liệu hàng không Trung Quốc VariFlight.
Tài vận nói chung đang trong tình trạng ảm đạm. Việc sử dụng tàu điện ngầm ở Trùng Khánh, nơi đang trải qua một trong những đợt bùng phát Covid nghiêm trọng nhất của đất nước, đã giảm tới 91% vào một số ngày trong tháng XNUMX.
Các hạn chế đang diễn ra là một đòn giáng mạnh vào các hãng hàng không Trung Quốc, bao gồm “Bộ ba lớn” của China Southern Airlines Co., China Eastern Airlines Corp. và Air China Ltd., đã lỗ tổng cộng 152 tỷ nhân dân tệ (21 tỷ USD) kể từ đầu năm 2020 cho đến nay. cuối quý 2022 năm XNUMX.
Triển vọng của họ có vẻ sáng sủa hơn vào đầu tháng XNUMX, khi chính phủ cho biết các hạn chế đi lại đối với khách du lịch đến bao gồm cả việc kiểm dịch bắt buộc sẽ được nới lỏng. Một quy tắc phạt các hãng hàng không vì đã đưa một số lượng hành khách bị nhiễm bệnh nhất định cũng bị loại bỏ.
Mặc dù vẫn đi sau phần còn lại của thế giới trong việc chung sống với virus, nhưng sự thay đổi này cho thấy Trung Quốc nhận thức được sự cần thiết phải làm cho chính sách COVID Zero của mình bớt cô lập hơn. Cổ phiếu của các hãng hàng không Trung Quốc và các công ty liên quan đến du lịch và lữ hành khác đã tăng vọt ngay sau khi chính sách nới lỏng được công bố. Những lợi ích đó bây giờ đã biến mất.
Sự gia tăng các ca nhiễm COVID và việc duy trì các hạn chế sau đó đã làm giảm nhiệt tình và khả năng đi du lịch. Các sân bay lớn trên cả nước đang có tỷ lệ hủy chuyến cao.
Jonathan Kao, giám đốc điều hành Greater China của công ty quản lý du lịch doanh nghiệp BCD Travel, cho biết việc Trung Quốc tuân thủ chế độ COVID chặt chẽ “là điều tồi tệ đối với toàn ngành.
Ông nói: “Các hạn chế đang thực sự tạo ra một vết lõm trong việc đi lại của công ty và nó đang trở nên quá rắc rối. “Rất nhiều chuyến bay đang bị hủy trong tháng XNUMX và triển vọng cho tháng XNUMX không được tốt. Nguyên nhân chính ở đây là thiếu giao thông, các hãng hàng không đang rút lui.”
- Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.Bấm vào đây
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến thức. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.supplychainbrain.com/articles/36187-chinas-air-traffic-is-shrinking-again-as-covid-tumult-grows
