Các phi công của Lực lượng Không quân Hoàng gia và Không quân Hoàng gia Canada đã hoàn thành khóa học LIFT (Đào tạo Dẫn đầu về Máy bay Chiến đấu) tại Trường Huấn luyện Bay Quốc tế (IFTS) ở Decimomannu, Ý.

Cán bộ phi công đầu tiên của RAF và RCAF được đào tạo tại Ý tại Trường huấn luyện bay quốc tế tại căn cứ không quân Decimomannu đã hoàn thành khóa học LIFT, giai đoạn đào tạo phi công tiên tiến nhất mà Lực lượng Không quân Ý/Leonardo IFTS cung cấp bằng cách sử dụng máy bay huấn luyện tiên tiến T-346A và hệ thống đào tạo tích hợp của nó tại khuôn viên được xây dựng tại Căn cứ không quân Decimomannu (hay “Deci”), ở Sardinia, Ý.

Bắt đầu vào tháng 2023 năm XNUMX, khóa học LIFT đã hoàn thành trước thời hạn một tháng. Trong quá trình đào tạo, sinh viên đã thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện thực tế và tổng hợp, huấn luyện theo khái niệm “huấn luyện khi chiến đấu” được áp dụng rộng rãi, để chuẩn bị tốt hơn cho các đơn vị hoạt động. Các phi công chiến đấu ngày nay cần phải có kỹ năng quản lý đơn hàng đầu tiên vì hiện tại ưu thế so với kẻ thù có được trong lĩnh vực thông tin, sự kết hợp thông tin từ nhiều lĩnh vực và thời gian phản ứng. Đào tạo LIFT hiện đại phản ánh cao những nhu cầu này.

Sản phẩm T-346 có thể cung cấp đào tạo đầy đủ cho máy bay thế hệ thứ 5 với hầu hết các thiết bị có thể tìm thấy trên máy bay chiến đấu tiền tuyến hiện đại như Đầu vào điều khiển bằng giọng nói (VCI), Màn hình gắn trên mũ bảo hiểm (HMD) và thậm chí cả mô-đun NVG cho HMD cho phép huấn luyện hoạt động ban đêm.

Giáo trình được phát triển cho Giai đoạn 4 khai thác rất nhiều phân đoạn huấn luyện trên mặt đất của M-346 để xây dựng các khả năng này, với các chuyến bay trực tiếp là bước cuối cùng của khóa huấn luyện và chiếm khoảng 50% các sự kiện huấn luyện. Quá trình huấn luyện mô phỏng chân thực đến mức có thể được tính là giờ bay thực mà không làm giảm hiệu quả huấn luyện.

Nhiều lực lượng không quân đã bầu IFTS và mô hình đào tạo của nó cho giai đoạn đào tạo phi công của họ:

1. Không quân Ý
2. Không quân Cộng hòa Singapore
3. Không quân Hoàng gia Qatar
4. Không quân Hoàng gia Canada
5. Không quân Hoàng gia
6. Lực lượng không quân Đức
7. Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản
8. Không quân Áo
9. Không quân Hoàng gia Ả Rập Saudi
10. Lực lượng không quân Thụy Điển

Hiện tại, trường đang đón tiếp những học sinh đến từ Áo, Canada, Nhật Bản, Qatar, Ả Rập Saudi, Singapore và Vương quốc Anh.

“Trường Huấn luyện Bay Quốc tế (IFTS) là một trường xuất sắc của Ý có giá trị quốc tế, tập hợp bí quyết tổng hợp của Không quân trong việc huấn luyện bay và sự xuất sắc của một ngành công nghiệp Ý như Leonardo trong lĩnh vực hệ thống tích hợp cho đào tạo phi công quân sự”, Đại tá Vito Conserva, Chỉ huy 61° Stormo của Lực lượng Không quân Ý, cho biết trong một tuyên bố công khai. “IFTS đại diện cho một tài liệu tham khảo cho việc đào tạo nâng cao các phi công quân sự từ các lực lượng không quân trên khắp thế giới bay trên các máy bay chiến đấu có công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như máy bay Eurofighter hoặc F-35 và là một ví dụ điển hình về sức mạnh tổng hợp của thể chế và công nghiệp quốc gia có khả năng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.” nhu cầu của Không quân và các nước đối tác về đào tạo phi công”.

Không quân Hoàng gia

Đối phó với Lực lượng Không quân Hoàng gia, dịch vụ này đã gia nhập IFTS vào ngày 13 tháng 2023 năm 12, với một thỏa thuận được ký kết trong Hội nghị Quyền lực Hàng không Vũ trụ được tổ chức tại Rome. Tổng cộng có XNUMX phi công RAF dự kiến ​​sẽ được đào tạo trong thời gian ba năm ở Ý.

“Deci hiện đang chuẩn bị cho các phi công sẵn sàng cho GCAP hoặc Eurofighter”, Thống chế Không quân Sir Mike Wigston cho biết tại lễ ký kết, “nhưng điều khiến tôi thú vị về Deci là những nguyên tắc đã được áp dụng và đó là một cái nhìn thoáng qua của tương lai, về AR (Thực tế tăng cường), Đào tạo tổng hợp, các nền tảng đang được sử dụng. Và đó có thể không phải là Deci, có thể không phải là các hệ thống và máy bay ở đó, mà là những nguyên tắc mà Không quân Ý, Leonardo và CAE: chỉ ra cách chúng tôi sẽ đào tạo phi công trên phạm vi quốc tế trong tương lai.”

Việc đào tạo tại IFTS cho phép RAF giảm thiểu vấn đề về số lượng động cơ Hawk T2 kém đã gây ra nhiều chỉ trích gần đây: trên thực tế, theo báo cáo của The TimesCác vấn đề xảy ra với máy bay huấn luyện Hawk T2 đã khiến chưa đến một nửa phi đội có thể tham gia huấn luyện ở Anh vì chúng không thể bay quá lâu mà không gặp vấn đề về động cơ (hoặc “nổ tung” như một số nguồn tin cho biết).

Tờ báo đưa tin: “Mặc dù có 28 máy bay phản lực Hawk T2 trong phi đội, trong đó có khoảng 20 chiếc được lên kế hoạch xuất xưởng hàng ngày, nhưng chỉ có khoảng 2022 chiếc có sẵn mỗi ngày trong suốt giai đoạn 23-1,700”, nhấn mạnh rằng máy bay huấn luyện tiên tiến của RAF chỉ có thể bay. trong 4,000 giờ, thay vì XNUMX giờ dự kiến, gây ảnh hưởng đáng kể đến khả năng của hệ thống đào tạo RAF trong việc di chuyển phi công dọc theo lộ trình đào tạo.

Không quân Hoàng gia Canada

Chúng tôi cũng có cơ hội phỏng vấn Brig. Tướng Todd N. Balfe, Cố vấn đặc biệt về năng lực chiến đấu của Lực lượng Không quân Hoàng gia Canada (RCAF) tại lễ khánh thành cơ sở IFTS ở Decimomannu năm ngoái. RCAF gần đây đã ngừng hoạt động CT-155 chấm dứt chương trình đào tạo nâng cao bắt nguồn từ các phi công chiến đấu của mình.

Đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi về những kỳ vọng của RCAF.

“RCAF rất vui mừng được có mặt ở đây, chúng tôi đã lên kế hoạch tham gia chương trình này trong vài năm,” Brig nói với chúng tôi. Tướng Todd N. Balfe, Cố vấn Đặc biệt về Khả năng Chiến đấu của Lực lượng Không quân Hoàng gia Canada (RCAF). “Hiện tại chúng tôi có một Phi công hướng dẫn đã được bổ nhiệm vào IFTS, anh ấy đã bắt đầu bay và anh ấy là người đầu tiên trong số nhiều người Canada sẽ được đào tạo ở đây trong nhiều năm. Một phần lý do là cần thiết, vì chúng tôi đang chuyển đổi khỏi hệ thống đào tạo cũ của mình, chúng tôi sẽ xây dựng một hệ thống đào tạo mới, nhưng chúng tôi có khoảng cách từ 8 đến 10 năm, nơi chúng tôi không đưa hệ thống của mình trở lại Canada. Khi chúng tôi nhìn khắp thế giới, chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng IFTS là một hệ thống đào tạo hàng đầu thế giới, vì vậy chúng tôi muốn ở đây để đào tạo ra một số phi công chiến đấu giỏi nhất có thể, đồng thời cũng để học hỏi từ hệ thống này. Vì vậy, khi chúng tôi dành thời gian ở đây với các IP và phi công sinh viên của mình, chúng tôi sẽ mang tất cả các bài học về Canada, nơi chúng tôi sẽ xây dựng hệ thống của riêng mình. Và tôi sẽ kết luận bằng cách nói rằng Tướng Luca Goretti, Tư lệnh Lực lượng Không quân Ý, đã đúng: IFTS là hệ thống huấn luyện thế hệ thứ 5 duy nhất trên thế giới.”

“Tôi đã có cơ hội bay trên chiếc M-346 và bây giờ tôi đã bay trên chiếc máy bay này với Chỉ huy Phi đội, tôi phải nói rằng tôi thực sự ấn tượng. Tương tự đối với IP của chúng tôi, một cựu phi công F-18 (như tôi đã từng là phi công F-18): anh ấy đã lái máy bay và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau trong trình giả lập và anh ấy cũng nhận xét rằng M-346 giống với M-18 như thế nào F-XNUMX về các đặc điểm bay: nó không nhanh bằng vì nó không có bộ đốt sau, nhưng phần còn lại của các đặc điểm máy bay tương tự như màn hình hiển thị thông tin. Anh ấy ấn tượng với chiếc máy bay, anh ấy rất ấn tượng với hệ thống và đào tạo, trình mô phỏng và tất cả các khả năng của LVC thực sự ấn tượng, trong các chuyến du lịch của mình, tôi chưa từng thấy một hệ thống nào như thế này trên thế giới và tôi nghĩ thế giới sẽ xây dựng thêm nhiều hệ thống như thế này, bởi vì nó cho phép chúng tôi đào tạo phi công của mình nhanh hơn, tốt hơn và cuối cùng là rẻ hơn.”

Sẽ có hai giảng viên và sáu sinh viên Canada tại IFTS ở Ý vào năm 2025.

Về David Cenciotti

David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy