Vào cuối tháng này, bầu trời sẽ chứng kiến ​​màn phô diễn sức mạnh từ biến thể tiên tiến của Máy bay chiến đấu hạng nhẹ [LCA] – 'TEJAS' MK-1A. Tuy nhiên, Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] sẽ chỉ nhận được nó sau khi hoàn thành khóa huấn luyện ban đầu với nhà sản xuất hàng không vũ trụ theo cơ quan quốc phòng có trụ sở tại Bulgaria. cổng thông tin.
Được chế tạo bởi tập đoàn hàng không vũ trụ Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited [HAL], chiếc máy bay rất nổi tiếng, 'TEJAS', có nghĩa là 'rực rỡ hoặc rạng rỡ'. Chiếc máy bay chiến đấu này, được chế tạo từ lâu, đã thực sự khơi dậy nỗ lực của Ấn Độ trong việc ý tưởng, chế tạo và sử dụng máy bay chiến đấu nội địa.
TEJAS đã nâng Ấn Độ thành một câu lạc bộ độc quyền gồm các quốc gia có khả năng phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4. Những chiếc máy bay tinh vi này có hệ thống điều khiển bay bằng dây điện tử, màn hình nhận biết tình huống trên máy bay và khả năng tấn công vượt quá đường chân trời phi thường.
Bây giờ HAL sẽ trình diễn sự phát triển của công nghệ này với MK-1A của TEJAS. Như một số nguồn tin khẳng định, Phi đội số 3 'Cobras' của IAF sẽ là đơn vị đầu tiên vận hành TEJAS MK-1A sau khi cho MiG-21 "Bisons" nghỉ hưu.
Một nguồn tin nội bộ cho biết: “TEJAS MK-1A dự kiến ​​sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối tháng 1, sau đó nó sẽ được bàn giao ngay cho IAF. Một số khóa huấn luyện có thể được IAF tiến hành tại HAL Bangalore.” MK-40A sẽ giới thiệu hơn 1 cải tiến từ các biến thể MK-XNUMX đã hoạt động. Chúng bao gồm những tiến bộ như tiếp nhiên liệu trên không, khả năng ngoài tầm nhìn [BVR] và khả năng gây nhiễu radar của đối phương.
IAF đã đặt hàng 83 máy bay TEJAS MK-1A vào năm 2021 và thêm 97 máy bay TEJAS MK-1A đã được chính phủ phê duyệt mua sắm. IAF đã chào đón phiên bản đầu tiên của loại máy bay này vào năm 2016.
Hai phi đội được trang bị đầy đủ
Tính đến thời điểm hiện tại, hai phi đội của IAF, Phi đội 45 và Phi đội 18, đã được trang bị đầy đủ TEJAS. Trong những năm tiếp theo, TEJAS sẽ trở thành đội máy bay chiến đấu lớn nhất do IAF quản lý.
Hiện tại, tốc độ sản xuất HAL là 8 máy bay TEJAS mỗi năm. Con số này sẽ tăng lên 16 chiếc mỗi năm vào năm 2025 và sau đó là 24 chiếc mỗi năm trong ba năm tiếp theo. Việc giao TEJAS MK-1A dự kiến ​​sẽ được phân phối trong XNUMX năm tới. IAF đang phụ thuộc rất nhiều vào TEJAS để bù đắp sự thiếu hụt về phi đội chiến đấu.
TEJAS MK-1A mới sẽ thay thế các máy bay chiến đấu MiG-21, MiG-23 và MiG-27 đã lỗi thời. Các kế hoạch cũng đang được thực hiện để loại bỏ MiG-29, tiếp theo là Mirages và Jaguars. Có thể dự đoán, TEJAS cây nhà lá vườn sẽ thống trị tuyến đầu của IAF trong thập kỷ tới.
Radar AESA
Khoảng một nửa phi đội MK-1A TEJAS sẽ được trang bị radar AESA hiện đại của Israel, vượt trội hơn so với radar xung Doppler được trang bị trên máy bay huấn luyện. Phần còn lại của MK-1A của TEJAS, bắt đầu từ khoảng năm 2026, sẽ trưng bày radar Gallium Nitride Uttam AESA bản địa mạnh mẽ đáng kể – mạnh hơn đáng kể so với biến thể radar Gallium Arsenide.
Radar Gallium Nitride Uttam AESA tiên tiến này sẽ cho phép máy bay phản lực TEJAS tấn công với sức mạnh lớn hơn, sớm hơn và từ khoảng cách đáng kinh ngạc. Tên lửa không đối không Astra bản địa sẽ trang bị cho những máy bay chiến đấu này. Tên lửa Astra là một trong những loại tên lửa tiên tiến và tinh vi nhất thế giới. Trở lại tháng 2023 năm XNUMX, một vụ phóng tên lửa Astra thành công đã được thực hiện từ TEJAS ngoài khơi bờ biển Goa.
Một khoản đầu tư ấn tượng hơn 1.1 tỷ USD đã được cam kết để phát triển phiên bản nâng cấp và sát thương hơn của TEJAS, TEJAS MK-2. Để thúc đẩy quá trình nội địa hóa hơn nữa, đặc biệt là trong lĩnh vực sản xuất động cơ máy bay, việc Chuyển giao công nghệ sản xuất động cơ GE ở Ấn Độ đã được đàm phán với GE trong chuyến thăm Hoa Kỳ của Thủ tướng Narendra Modi vào tháng 2023 năm XNUMX.
Ý tưởng TEJAS
Indira Gandhi hình thành ý tưởng này và Narendra Modi đã biến nó thành hiện thực. Hành trình chế tạo máy bay chiến đấu của riêng chúng ta bắt đầu dưới sự lãnh đạo của thủ tướng Indira Gandhi vào năm 1984. Mười bảy năm trôi qua trước khi nguyên mẫu thực hiện chuyến bay đầu tiên, và mười lăm năm nữa trôi qua trước khi Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] đưa loại máy bay chiến đấu này vào hoạt động của mình. xếp hạng.
Cho đến nay, nhược điểm chính của TEJAS là thiếu thử nghiệm chiến đấu. Sự hiện diện của nó chủ yếu trên bán đảo Ấn Độ được coi là máy bay chiến đấu thời bình.
Tuy nhiên, nhận thức này có thể thay đổi nếu TEJAS đóng quân thường trực tại một trong những căn cứ không quân tiền phương của Ấn Độ ở ranh giới phía tây hoặc phía bắc. Máy bay phản lực sau đó sẽ chịu trách nhiệm tuần tra bầu trời phía trên biên giới thường xuyên hỗn loạn của Ấn Độ.
TEJAS để xuất khẩu
IAF hiện đang triển khai hai phi đội Máy bay chiến đấu hạng nhẹ [LCA] hiện có tới các căn cứ tiền tuyến dọc theo ranh giới phía tây và phía bắc để tập trận. Điều này được chứng minh bằng việc gần đây người ta nhìn thấy một phi đội ở Awantipur, Jammu và Kashmir.
Đồng thời, IAF đang thúc đẩy mạnh mẽ việc bán TEJAS cho các lực lượng không quân nước ngoài. Niềm tin của họ vào chiếc máy bay này được thể hiện qua việc họ sẵn sàng triển khai nó tại các căn cứ tiền phương.
Thủ tướng Modi đã tán thành dự án này khi ông thực hiện chuyến bay đáng nhớ trên chiếc TEJAS hai chỗ ngồi tại Hindustan Aeronautics Limited [HAL] vào tháng 2023 năm XNUMX. Sự kiện này đánh dấu hành trình đầu tiên của một thủ tướng Ấn Độ trên một chiếc máy bay chiến đấu.
Sau đó, thành tựu duy nhất còn lại của TEJAS là đảm bảo được đơn hàng xuất khẩu từ nước ngoài. Ấn Độ đang ủng hộ sứ ​​mệnh này bằng tất cả sức mạnh ngoại giao của mình.
Không có vấn đề gì trong việc cung cấp linh kiện
Không giống như các đối tác trong khu vực là Trung Quốc và Pakistan, Ấn Độ không gặp phải vấn đề gì trong việc mua sắm linh kiện. Điều này là nhờ động cơ mạnh mẽ của Mỹ cung cấp năng lượng cho nó.
Những nỗ lực của Trung Quốc nhằm phát triển máy bay chiến đấu phản lực của riêng họ đã nhiều lần bị cản trở. Một trong những nguyên nhân là việc Nga từ chối cung cấp động cơ hiệu suất cao. Trong khi đó, JF-17 của Pakistan phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc về các bộ phận chính, bao gồm cả thiết kế.
Trên thị trường quốc tế, TEJAS đã đưa ra sự cạnh tranh đáng gờm với JF-17. Sự ra đời của biến thể MK-1A sẵn sàng làm tăng thêm sự cạnh tranh này.