Bộ Hàng không Dân dụng đang có kế hoạch tiến hành thảo luận với nhiều bên liên quan trong ngành và Cục Viễn thông trước khi ra mắt 5G ở Ấn Độ để giải quyết vấn đề nhiễu sóng 5G đối với hoạt động của máy bay. Động thái này được đưa ra sau đợt ra mắt 5G gần đây tại Mỹ, khiến nhiều hãng hàng không, trong đó có hãng hàng không quốc gia Ấn Độ, phải ngừng hoạt động. Air India, hủy chuyến bay do tiềm ẩn nguy cơ, tờ Economic Times đưa tin.

Ấn Độ có kế hoạch tiến hành đấu giá 5G vào tháng 2022 đến tháng 5 năm 2023 và dự kiến ​​triển khai dịch vụ 3.3G vào cuối năm nay hoặc đầu năm 3.67. Phổ băng tần C trong dải tần 5-XNUMX GHz dành cho dịch vụ XNUMXG, được cho là sẽ tác động đến máy đo độ cao của radar và hệ thống lái tự động của máy bay cũng sẽ được rao bán trong các cuộc đấu giá sắp tới.

Liên đoàn Phi công Ấn Độ đã nêu lên mối lo ngại về tín hiệu di động 5G có thể gây nhiễu hoạt động của máy đo độ cao trên máy bay. Máy đo độ cao vô tuyến rất quan trọng để hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp. Bất kỳ lỗi nào trong hệ thống sẽ được coi là du lịch hàng không không an toàn

Không có mối nguy hiểm nào được báo cáo trên 40 quốc gia đã triển khai 5G

Ngành viễn thông Ấn Độ đang hạ thấp đáng kể tình hình khi tuyên bố rằng phổ băng tần C đã được triển khai cho các dịch vụ 5G tại các thị trường trọng điểm như EU, Hàn Quốc, Anh, Úc, Nhật Bản và Trung Quốc mà không làm ảnh hưởng đến việc di chuyển bằng đường hàng không. CTIA, một hiệp hội thương mại đại diện cho các nhà sản xuất thiết bị không dây của Hoa Kỳ, cũng tuyên bố rằng gần 40 quốc gia trên toàn thế giới đã triển khai 5G ở băng tần C ở tần số tương tự. Không quốc gia nào trong số này báo cáo bất kỳ sự can thiệp có hại nào đối với hoạt động máy bay hoặc các thiết bị hàng không khác của họ.

Theo trích dẫn của một quan chức hàng đầu trong ngành với Thời báo Kinh tế, hệ thống đo độ cao của máy bay chạy trên sóng vô tuyến băng tần C từ 4.2 GHz trở lên chứ không phải phổ tần 3.3-3.67 GHz được đề xuất bán đấu giá cho các dịch vụ 5G ở Ấn Độ.

Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã cảnh báo về khả năng tín hiệu 5G ở dải phổ C – với dải tần từ 3.3-4.2 GHz – gây nhiễu các hệ thống đo độ cao của máy bay thường hoạt động ở dải tần 4.2-4.4 GHz gần đó. Vì vậy, nó đã tiến hành nghiên cứu trên nhiều mẫu máy bay khác nhau. Họ đã cho phép sử dụng máy bay đối với các chuyến bay, bao gồm Boeing 777 và Boeing 787, sau khi phát hiện ra rằng máy đo độ cao vô tuyến được lắp đặt trên hai chuyến bay của Boeing rất mạnh mẽ để chống lại sự can thiệp từ nhiễu băng tần 5G C. Air India đã nối lại các chuyến bay đến Mỹ sau khi nhận được xác nhận từ Boeing.

Nguồn: https://aviationscoop.com/indian-aviation-ministry-and-dot-to-examine/39085/