Trong chương đầu tiên của “cẩm nang” này, tôi đã xem xét vấn đề về sạc EV. Bây giờ, chúng ta hãy xem xét câu hỏi nên mua xe gì. (Lưu ý rằng tác phẩm này được viết từ góc nhìn của người Bắc Mỹ.)
Các tùy chọn hàng đầu của Tesla
Tesla có giá thấp nhất là Model 3 Standard Range Plus. Nó có chỗ ngồi cho 5 người và phạm vi 262 dặm với giá hơn 40,000 đô la một chút. Đó là rất nhiều phạm vi cho cả lái xe địa phương và xuyên quốc gia. Đối với nhiều người mua, nó là đủ. Tuy nhiên, nếu bạn muốn tăng phạm vi hoạt động lên tới 353 dặm và có hệ dẫn động bốn bánh để lái xe vào mùa đông, bạn cần phải mua động cơ kép Model 3 Long Range với giá 50,000 USD. Đây là phiên bản tôi đã mua.
Chỉ với 4,000 đô la nữa, bạn có thể nhận được Model Y. Long Range. Nó có giá chỉ $ 54,000. Với Model Y, bạn có nhiều chỗ hơn cho hành lý, bạn đi xe cao hơn một chút, bạn có cửa nâng lớn hơn nhiều và bạn có tùy chọn bộ thu / móc kéo được lắp đặt tại nhà máy. Mẫu Y tiêu chuẩn có 5 chỗ ngồi, nhưng bạn cũng có thể nhận được gói tùy chọn 7 chỗ. Hai hàng ghế sau có rất ít chỗ và hữu ích nhất cho trẻ nhỏ. Model Y không có sẵn khi tôi mua Model 3, nếu không, tôi đã mua một chiếc Y với mức giá chênh lệch nhỏ đó. Hiện tại không có phạm vi tiêu chuẩn Model Y, vì vậy nếu bạn muốn một chiếc Tesla rẻ nhất, bạn cần gắn bó với phạm vi tiêu chuẩn Model 3 Plus (SR +).
Tesla Mẫu Y.
Bạn có nên chi thêm 10,000 đô la cho việc “tự lái hoàn toàn” không?
Mỗi chiếc Tesla đều được trang bị hệ thống điều khiển hành trình và tự động điều khiển thông minh. Nếu có một chiếc xe phía trước, bạn hoàn toàn có thể tự lái 100% cho đến khi cần rẽ. Bạn có toàn quyền tự động hóa khi tắc đường, nơi chiếc xe sẽ tự di chuyển về phía trước và tự dừng lại, tự động theo sau chiếc xe phía trước bạn. Autosteer là hiện tượng hầu hết thời gian. Nó sẽ theo dõi làn đường của bạn chính xác hơn bạn có thể, giảm tốc độ khi có những khúc cua gấp và giảm bớt phần lớn sự căng thẳng khi lái xe đường dài. Bạn phải luôn cảnh giác, bởi vì nó không phải lúc nào cũng đưa ra quyết định đúng đắn về những thay đổi làn đường phức tạp và nó sẽ không xử lý các đường và những khúc cua thực sự gấp như những điểm được đánh dấu 15 dặm / giờ.
Bạn có nên trả thêm 10,000 đô la cho chương trình “Tự lái hoàn toàn” không? Với FSD, bạn có thể sử dụng “Điều hướng trên Lái xe tự động” trên những con đường hạn chế. Xe sẽ tự động vượt qua những xe đang chạy chậm và tự thoát ra khỏi làn đường đang đi. Nó cũng sẽ chuyển làn khi bạn kích hoạt xi nhan. Nó sẽ sử dụng địa chỉ bạn đã chèn vào điều hướng để đi theo tuyến đường của bạn ngay cả khi qua các nút giao thông liên bang phức tạp ở các thành phố lớn, sau đó đi theo lối ra đã chỉ định và chuyển quyền kiểm soát phương tiện cho bạn.
Xe cũng sẽ tự động dừng lại ở các biển báo dừng và đèn dừng khi Chế độ lái tự động được kích hoạt. Hơn nữa, bạn có thể triệu hồi chiếc xe của bạn tại một bãi đậu xe và nó sẽ tự động đậu song song giữa hai chiếc xe trên một con phố.
Tesla Autopilot đang hoạt động dừng lại ở một biển báo dừng. Ảnh của Zach Shahan, CleanTechnica.
Trong tuần tới, những người trong chúng ta đã trả tiền cho chương trình "Tự lái hoàn toàn" được cho là có thể tự động điều hướng trên đường thành phố. Tuy nhiên, giống như với autosteer, bạn vẫn cần phải tỉnh táo và chuẩn bị để xử lý khi hệ thống mắc lỗi. Cho đến khi phần mềm này được phát hành, nhiều người cho rằng FSD không đáng tiền. Tuy nhiên, một khi nó được phát hành rộng rãi hơn và các tính năng mới được bổ sung, giá của nó được cho là sẽ tăng lên.
Là một người đam mê công nghệ, người thích cập nhật công nghệ mới nhất, tôi đã mua FSD, khi tôi mua xe chỉ có giá 6000 đô la.
Tôi có những người bạn thậm chí không sử dụng autosteer. Họ thích lái xe và không coi trọng việc để xe tự lái.
Với giá cả, tính năng, thông số kỹ thuật và công nghệ của một chiếc Tesla, như thể hiện trong quyết định mua hàng của chính tôi, tôi nghĩ rằng việc mua một chiếc Tesla là hợp lý nhất, nhưng một số người mua lại chọn những chiếc xe điện không phải Tesla. Hãy xem xét một vài trong số chúng, bao gồm một trong số chúng mà tôi có thể tự tin giới thiệu cho một số người mua.
Cân nhắc về các nhãn hiệu khác
Lưu ý rằng Tesla và GM đã hết khoản tín dụng thuế 7,500 USD cho người mua sau khi vượt qua giai đoạn cắt bỏ khoản trợ cấp 200,000 xe hơi của chính phủ liên bang. Nissan sẽ sớm vượt qua thời điểm này.
Đối với bất kỳ thương hiệu nào khác, khoản trợ cấp này sẽ cung cấp cho bạn khoản tín dụng thuế lên tới $ 7,500 (về cơ bản là hoàn lại tiền) nếu bạn mua một chiếc ô tô điện mới. Tuy nhiên, bạn phải có nghĩa vụ thuế $ 7,500 trong năm mua xe. Nếu nghĩa vụ của bạn thấp hơn, bạn sẽ nhận được khoản hoàn lại tương đương với mức nghĩa vụ thuế của mình. Ngoài ra, bạn không nhận được tiền hoàn lại tại điểm bán hàng. Bạn cần phải đợi để nộp thuế và sau đó đợi nhận tiền hoàn lại. Một cách xử lý vấn đề này nếu bạn có xếp hạng tín dụng tốt: Đặt 7,500 đô la của giá mua làm khoản phí trên thẻ tín dụng và sau đó nhiều thẻ cung cấp chuyển khoản số dư miễn phí với lãi suất 0% trong tối đa 18 tháng đối với thẻ tín dụng mới ứng dụng. Trước khi đến hạn số dư, bạn sẽ được hoàn thuế và có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng.
Vấn đề khi mua từ một thương hiệu khác là bạn sẽ không thể tin tưởng vào việc có sẵn bộ sạc để di chuyển đường dài. Một ví dụ: Tesla đã đưa bốn bộ sạc Supercharger vào I-80 đến Wyoming vào năm 2014. Tính đến năm 2021, vẫn chưa có bộ sạc CCS nào được sử dụng bởi bất kỳ thương hiệu nào khác trên I-80 ở Wyoming. Bạn có thể đi du lịch I-70 qua những ngọn núi của Colorado, nhưng bạn không thể đi con đường hầu như không có núi qua Wyoming. Điều này sẽ cải thiện theo thời gian khi nhiều bộ sạc CCS được lắp đặt hơn và vì Tesla đã hứa sẽ cung cấp bộ sạc Superchargers cho các thương hiệu khác vào một thời điểm nào đó, nhưng đừng nín thở. Xe điện không phải Tesla cũng không có tính năng Tự lái hoàn toàn của Tesla (nếu bạn muốn điều đó) và hệ thống thông tin giải trí của Tesla (bao gồm Netflix, YouTube, Hulu, Disney + và nhiều trò chơi).
Có hàng trăm mẫu xe điện hiện có sẵn hoặc sẽ có trong tương lai gần. Tuy nhiên, nhiều mô hình trong số này không có sẵn ở Mỹ.
Tôi sẽ trình bày một giải pháp thay thế tốt để mua Tesla:
Volkswagen để lại hậu quả của động cơ diesel với chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất cùng loại và sạc EV miễn phí. (Ảnh ID.4 do Volkswagen cung cấp).
Volkswagen ID.5 SUV 4 chỗ (phạm vi 260 dặm)
Giá cơ bản của Volkswagen ID.4 là ~ 40,000 USD. Nếu bạn có thể nhận được toàn bộ tín dụng thuế của Hoa Kỳ, đó sẽ là $ 32,500. Chiếc xe này so sánh tốt với Tesla Model 3 Standard Range Plus ở mức 40,000 USD, cao hơn gần 7,500 USD trong trường hợp đó. Do đó, nếu bạn có thể xoay sở với việc lái xe đường dài hạn chế trong vài năm tới hoặc ổn với mạng sạc nhanh không phải của Tesla (Electrify America, EVgo, v.v.), bạn sẽ có được một chiếc xe tương đương với số tiền ít hơn đáng kể. Trên thực tế, bạn có được nhiều không gian hơn (nội thất và hàng hóa).
Volkswagen ID.4 - Phạm vi: 260 dặm; $ 39,000, hoặc $ 32,000 với khoản tín dụng thuế đầy đủ của Hoa Kỳ; Hạng SUV với chỗ ngồi cho 5 người.
Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.
PlatoAi. Web3 được mô phỏng lại. Khuếch đại dữ liệu thông minh.
Nhấn vào đây để truy cập.
