Logo Zephyrnet

Trình diễn 792 Boom Supersonic XB-1 – Airplane Geeks Podcast

Ngày:

Cột mốc quan trọng mà Boom Supersonic đạt được với mẫu XB-1 của họ và những thay đổi lãnh đạo gần đây tại Boeing, bao gồm cả việc CEO Dave Calhoun từ chức. Ngoài ra, FBI đã liên lạc với các hành khách trên Chuyến bay 1282 của Alaska Airlines, các vấn đề về chất lượng với máy bay phản lực Boeing MAX, sự giám sát của FAA đối với United Airlines, các vấn đề về động cơ với Pratt & Whitney, và chuyến tham quan chia tay của đội trình diễn A-10.

Tin tức hàng không

Boom công bố chuyến bay trình diễn thành công của máy bay trình diễn XB-1

Sản phẩm XB-1 Trình diễn máy bay phản lực siêu thanh bay từ Cảng Hàng không và Không gian Mojave. Boom Super Sonic gọi nó là máy bay phản lực siêu thanh được phát triển độc lập đầu tiên trên thế giới. XB-1 kết hợp vật liệu tổng hợp sợi carbon, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, khí động học được tối ưu hóa kỹ thuật số và hệ thống đẩy siêu thanh tiên tiến. Boom cho biết “XB-1 đã đáp ứng tất cả các mục tiêu thử nghiệm của mình, bao gồm đạt được độ cao 7,120 feet một cách an toàn và thành công và tốc độ lên tới 238 hải lý/giờ (273 dặm/giờ). Khi XB-1 đang bay, nhóm đã thực hiện đánh giá ban đầu về khả năng xử lý của máy bay, bao gồm kiểm tra tốc độ bay với máy bay đuổi theo T-38 và đánh giá độ ổn định của máy bay trong tư thế hạ cánh (ở góc tấn cao). ”

Máy bay chở khách siêu âm Overture của Boom “…sẽ chở 64-80 hành khách với tốc độ Mach 1.7, nhanh gấp đôi tốc độ của các máy bay chở khách cận âm ngày nay. Overture được thiết kế để chạy bằng 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

Video: Video đầy đủ: XB-1 cất cánh

[Nhúng nội dung]

Giám đốc điều hành Boeing sẽ từ chức trong cuộc cải tổ lớn tại Nhà sản xuất máy bay đang gặp khó khăn

Boeing công bố thay đổi lãnh đạo:

  • CEO Dave Calhoun rời đi vào cuối năm 2024
  • Stan Deal, người đứng đầu hãng máy bay thương mại Boeing rời đi ngay lập tức
  • Stephanie Pope, COO của Boeing, thay thế Stan Deal.
  • Chủ tịch Hội đồng quản trị Larry Kellner sẽ không tái tranh cử.
  • Steve Mollenkopf được hội đồng quản trị bầu làm chủ tịch mới. Anh ấy là một kỹ sư điện được đào tạo bài bản và là cựu giám đốc điều hành của Qualcomm.
  • Hội đồng quản trị sẽ chọn giám đốc điều hành tiếp theo của Boeing.

Hành khách trên chuyến bay 1282 của Alaska Airlines nhận được thư của FBI xác định họ là nạn nhân của một tội ác có thể xảy ra

Luật sư Mark Lindquist đại diện cho những hành khách trên chuyến bay 1282 của Alaska Airlines khi phích cắm cửa bị bung. Anh ấy đã chia sẻ một lá thư từ bộ phận FBI của Seattle thuộc Bộ Tư pháp mà anh ấy nói rằng những hành khách mà anh ấy đại diện đã nhận được. Bức thư có nội dung "Tôi liên hệ với bạn vì chúng tôi đã xác định được bạn có thể là nạn nhân của một tội phạm."

Boeing bị buộc tội âm mưu lừa đảo 737 Max và đồng ý trả hơn 2.5 tỷ USD

Thông cáo báo chí của DOJ từ năm 2021 mô tả các điều kiện của thỏa thuận hoãn truy tố của Boeing. Một phần:

“Công ty Boeing (Boeing) đã ký một thỏa thuận với Bộ Tư pháp để giải quyết cáo buộc hình sự liên quan đến âm mưu lừa gạt Nhóm Đánh giá Máy bay của Cục Hàng không Liên bang (FAA AEG) liên quan đến đánh giá của FAA AEG đối với máy bay 737 MAX của Boeing. Máy bay."

“Các vụ tai nạn thảm khốc của Chuyến bay 610 của Lion Air và Chuyến bay 302 của Ethiopian Airlines đã vạch trần hành vi gian lận và lừa đảo của nhân viên của một trong những nhà sản xuất máy bay thương mại hàng đầu thế giới…”

“Các nhân viên của Boeing đã chọn con đường lợi nhuận thay vì sự thẳng thắn bằng cách che giấu thông tin quan trọng với FAA liên quan đến hoạt động của máy bay 737 Max và tham gia vào nỗ lực che đậy sự lừa dối của họ. Nghị quyết này buộc Boeing phải chịu trách nhiệm về hành vi sai trái hình sự của nhân viên, giải quyết tác động tài chính đối với các khách hàng của hãng hàng không Boeing và hy vọng cung cấp một số biện pháp bồi thường cho gia đình và những người thụ hưởng của nạn nhân vụ tai nạn.”

FAA muốn kiểm tra các máy bay Boeing Max để phát hiện các lỗi về hệ thống dây điện có thể dẫn đến 'mất kiểm soát'

Một chỉ thị đủ điều kiện bay được đề xuất gần đây của FAA sẽ yêu cầu kiểm tra khoảng 207 cánh máy bay 737 Max để phát hiện hư hỏng hệ thống dây điện trong vòng ba năm. Cơ quan này cho biết “tình trạng không an toàn” có thể dẫn đến “mất kiểm soát” đối với một số máy bay phản lực Boeing 737 Max do việc lắp đặt dây điều khiển cánh lướt gió “không phù hợp”.

FAA tăng cường giám sát United Airlines sau những vấn đề gần đây

Sự giám sát của United Airlines bởi FAA đang tăng lên sau những sự cố gần đây. Phó chủ tịch phụ trách an toàn doanh nghiệp của hãng hàng không, Sasha Johnson, cho biết trong một bản ghi nhớ gửi nhân viên rằng “số lượng các sự kiện liên quan đến an toàn trong những tuần gần đây đã khiến chúng tôi phải tạm dừng và đánh giá xem liệu chúng tôi có thể và nên làm gì khác đi hay không”.

FAA sẽ xem xét một số quy trình làm việc, sổ tay và cơ sở vật chất. Johnson cho biết: “Chúng tôi hoan nghênh sự tham gia của họ và rất cởi mở lắng nghe họ về những gì họ tìm thấy cũng như quan điểm của họ về những điều chúng tôi có thể cần thay đổi để giúp chúng tôi an toàn hơn nữa”.

FAA phản hồi về sự cố cánh quạt 'sai lệch' của PW1100G gây ra lỗi năm 2022

Ảnh "blisk" của Olivier Cleynen - Tác phẩm của chính mình, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30317852
Một “điềm báo”. Hình ảnh của Olivier Cleynen.

Vào năm 2022, rôto cánh tích hợp (hay còn gọi là “blisk”) của máy nén áp suất thấp ở giai đoạn đầu tiên trong động cơ Airbus A320neo bị lỗi, dẫn đến động cơ bị tắt. Trong một quy định được đề xuất, FAA muốn yêu cầu các hãng hàng không thay thế cánh quạt. Pratt & Whitney cho biết “[Đề xuất] liên quan đến một vấn đề đã biết ảnh hưởng đến một số động cơ hạn chế và không liên quan đến bột kim loại. Phần cứng cải tiến đã được triển khai cho đội xe trong hai năm qua thông qua các bản tin dịch vụ đã phát hành trước đó.”

Theo FAA, một cánh dẫn hướng đầu vào “không thẳng hàng” phía trước máy nén áp suất thấp đã dẫn đến “sự kích thích khí động học”, khiến rôto bị hỏng.

Những cải tiến do Pratt & Whitney thực hiện bao gồm thiết kế lại cụm cánh tay và cánh quạt tích hợp giai đoạn đầu.

Tại sao bạn chưa bao giờ gặp tai nạn máy bay

Phụ đề: Hoa Kỳ dẫn đầu thế giới về an toàn hàng không. Đó là do cách chúng ta đổ lỗi khi tai nạn xảy ra.

Sự hiểu biếtsự lộn xộn của Boeing

Đề cập

Nhóm demo A-10 công bố năm cuối cùng của mình khi sự kết thúc của Warthog đang đến gần

Nhóm thử nghiệm A-10

Xem trước cuộc đua máy bay điện tuyệt vời

Triển lãm hàng không podcast.

Tổ chức Tập này

Max Flight, Max Trescott, Rob Mark, David Vanderhoof và Main(e) Man Micah của chúng tôi.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img