Ưu điểm: Không gian lưu trữ và vận chuyển hàng hóa đặc biệt; chức năng hàng thứ hai độc đáo; đi xe tinh tế; TrailSport linh hoạt và có khả năng; AWD nâng cao

Nhược điểm: Khả năng tăng tốc dưới mức trung bình với hộp số và phản ứng động cơ thiếu chính xác; công nghệ hỗ trợ lái xe bình thường

Bây giờ là mẫu xe năm thứ ba kể từ khi được thiết kế lại hoàn toàn, Phi công Honda đã ổn định vị trí quen thuộc của mình trong phân khúc SUV ba hàng ghế như một sự lựa chọn an toàn, chắc chắn và làm tốt hầu hết mọi thứ. Đây chắc chắn không phải là sự lựa chọn phong cách nhất, nhưng không giống như thế hệ trước, nó không quá buồn tẻ. Thiết kế của nó được đục đẽo, không cầu kỳ và phải có tuổi thọ cao, giống như loại tốt nhất Tiếng Anh cũ. Điều đó nói rằng, Phi công Honda làm nổi bật mọi thứ như một mẫu xe cao cấp mới/được phục hồi với đường viền màu đen và da có điểm nhấn màu đỏ. Ngoài ra còn có sự lựa chọn của chúng tôi, TrailSport định hướng địa hình với vẻ ngoài ngầu hơn và khả năng vận hành tốt hơn với sự đánh đổi tối thiểu.

Thực sự, nếu bạn đang tìm kiếm một từ để tóm tắt Phi công nó sẽ “linh hoạt”. Điều đó áp dụng cho khả năng chứa đồ rộng rãi ở phía trước, nhiều ngăn đựng cốc phong phú khắp nơi và khu vực chở hàng có thể chứa được nhiều đồ hơn bạn mong đợi. Tuy nhiên, trên hết, nó tự hào có hàng ghế giữa có thể tháo rời, độc đáo, cho phép Pilot có thể chở cả bảy và tám hành khách. Không cần phải lựa chọn giữa ghế dài hoặc ghế thuyền trưởng tại đại lý. Ghế thậm chí có thể được xếp gọn dưới sàn chở hàng, mặc dù không có ở TrailSport (lốp dự phòng của nó quá lớn), đó là lý do tại sao nó chỉ chở được bảy hành khách. Đúng là khi tháo ghế ra thì hơi cồng kềnh và bạn có thể sẽ không thường xuyên tháo hoặc thêm nó vào, nhưng chúng tôi đảm bảo với bạn rằng sẽ có những lúc bạn sẽ biết ơn vì nó – đặc biệt nếu bạn đang nghiêng người về phía ghế thuyền trưởng trong một chuyến bay. đối thủ.

Việc chọn Phi công không phải là một điều khó khăn – có rất nhiều lựa chọn tuyệt vời để xem xét. Một số sang trọng hơn hoặc rẻ hơn, một số khác mạnh mẽ hơn hoặc cảm giác lái hấp dẫn hơn, nhưng chúng tôi cho rằng sự xuất sắc toàn diện của Pilot khiến nó trở thành sự lựa chọn tuyệt vời cho nhiều người.

Nội thất & Công nghệ   |   Không gian hành khách & hàng hóa   |   Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu

Nó như thế nào để lái xe   |   Mức giá & Trim   |   Xếp hạng sự cố & Tính năng an toàn

Có gì mới cho năm 2025?

Mức trang trí LX cơ bản không còn nữa, có nghĩa là giá cơ bản đã tăng lên đáng kể kể từ khi Sport trị giá 41,295 USD trở thành mức sàn trên thực tế. Ở đầu bên kia của thang cấp độ trang trí, Pilot Black Edition (hình trên) quay trở lại với tư cách là mẫu xe cao cấp mới. Nó được xây dựng dựa trên phiên bản Elite được trang bị đầy đủ với bánh xe 20 inch màu đen bóng, thanh lưới tản nhiệt màu đen bóng và vỏ gương, cùng các chi tiết trang trí màu đen không bóng bổ sung ở cản, cửa ra vào và cửa sổ. Tất nhiên là nó cũng nhận được huy hiệu “Phiên bản đen”. Giống như Pilot Black Edition thế hệ trước, nội thất bọc da màu đen phối đỏ đặc biệt cùng logo. thảm sàn và chỗ ngồi.

Nội thất Pilot và công nghệ trên xe như thế nào?

Sau khi ngồi trong một Huyndai Palisade, Phi công có thể có vẻ hơi đơn giản. Không có trang trí sặc sỡ hay ánh sáng huyền ảo. Mặt khác, nó có sự sang trọng trong cách trang trí tối giản và các đường ngang sắc nét. Nó gợi nhớ đến nội thất của Land Rover – sạch sẽ, tiện dụng và vượt thời gian. Nó cũng tốt hơn nhiều so với những gì có trong Pilot trước (và những gì còn sót lại trong hộ chiếu).

Nội thất Pilot cuối cùng là về bao bì thông minh và thiết kế chu đáo. Về mặt chứa đồ, bảng điều khiển trung tâm phía trước có một không gian phẳng rộng rãi, dễ cầm để đựng điện thoại hoặc bất cứ thứ gì, cửa có ngăn đựng cũng như giá đựng chai, có một kệ nhỏ trên bảng điều khiển và tựa lưng ghế trước có tay áo tích hợp để đựng đồ. điện thoại của bạn. Ngoài ra còn có ngăn chứa đồ thông minh trong khu vực chở hàng, bao gồm sàn hai mặt với một mặt trải thảm và mặt kia bằng nhựa có thể giặt được, nhưng chúng tôi sẽ đề cập đến phần còn lại của khu vực chở hàng trong phần tiếp theo.

Về công nghệ, Pilot cung cấp hai tùy chọn màn hình cảm ứng. Sport có màn hình 7 inch khá thô sơ về chức năng và hình thức. Tuy nhiên, chúng tôi thích các nút / núm vật lý của nó và nó chạy cả Apple CarPlay và Android Auto. Chúng được nâng cấp lên kết nối không dây ở tất cả các phiên bản khác, đồng thời có màn hình cảm ứng 9 inch với chức năng và đồ họa nâng cao. Nó chắc chắn không ấn tượng như những gì bạn tìm thấy trong một Palisade, KIA Telluride và Xe Jeep Grand Cherokee L, nhưng nó có chức năng và nói chung là miễn phí. Các bậc cha mẹ cũng nên đánh giá cao hệ thống PA trong xe CabinTalk cho phép bạn truyền giọng nói của mình qua loa phía sau. Bổ sung cho nó là một chiếc gương lồi ở hàng ghế sau để theo dõi phản ứng của họ.

Phi công lớn cỡ nào?

Bên ngoài, Pilot xác định khá nhiều mức trung bình của phân khúc. Nó dài hơn gần 5 inch so với Cao nguyên Toyota và ngắn hơn 5 inch so với Chevy Traverse, kết hợp gần như giống hệt với Nissan Pathfinder.

Tuy nhiên, không có gì ở mức trung bình ở hàng ghế sau. Trong hình trên, hàng ghế thứ hai mới lạ của Phi công là một chiếc ghế dài, nhưng giống như trong Honda Odyssey và phi công Acura MDX anh em họ, ghế giữa có thể gập lại để tạo thành tựa tay giống bàn điều khiển. Nó cũng có thể được tháo hoàn toàn khỏi xe hoặc xếp gọn trong một chiếc hộp nhỏ được tích hợp trên sàn chở hàng phía sau của Phi công. Không giống như các đối thủ của Pilot, không cần phải lựa chọn giữa ghế băng dành cho 8 hành khách hoặc ghế cơ trưởng cho 7 hành khách tại đại lý. Hãy nhớ rằng tính năng này không được cung cấp trên TrailSport. Lốp dự phòng cỡ lớn của nó thu nhỏ kích thước cần thiết đến mức không thể xếp gọn. Kết quả là nó có ghế thuyền trưởng.

Chiếc Honda cỡ lớn có một trong những cabin rộng rãi hơn trong phân khúc. Chỗ để chân rộng 40 inch ở hàng ghế thứ hai hầu như vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh. Chỗ để chân của hàng ghế thứ ba có thể tối đa là 32.5 inch, thân thiện với thanh thiếu niên và người lớn lớn hơn, ngay cả ở loại cao hơn 6 feet. Điều này đặt nó trước Toyota Highlander và Xe dẫn đường Nissan (cả hai đều có kích thước 28 inch) và chỉ xếp sau Chevy Traverse (33.5 inch).

Trên lý thuyết, Pilot có không gian rộng 18.6 feet khối phía sau ghế sau, nhưng nếu loại bỏ miếng sàn hai mặt (hiển thị bên dưới với bề mặt nhựa có thể giặt hướng lên trên) và bạn sẽ còn lại 22.4 feet khối hoặc trong TrailSport , 21.8. Về mặt lý thuyết, chỉ có Chevy Traverse/buick enclave có nhiều chỗ hơn ở đó. Trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi nhận thấy điều đó thực sự không phải như vậy nhưng nó vẫn rất ấn tượng. Chúng tôi tìm thấy điều đó Toyota Grand Highlander và KIA Telluride có thể chứa nhiều đồ hơn một chút, nhưng Pilot thực sự tốt hơn mọi thứ khác trong phân khúc. Chúng tôi cũng thích rằng TrailSport được trang bị tiêu chuẩn với thanh ray trên nóc nâng cao và móc kéo rơ-moóc, giúp mở rộng khả năng chở hàng hơn nữa.

Thông số hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Pilot là gì?

Chỉ có một động cơ được cung cấp: động cơ V3.5 6 lít cho công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet. Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn.

Pilot có thể được trang bị hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn hoặc với thiết lập dẫn động bốn bánh có tên i-VTM4 (tiêu chuẩn trên TrailSport và Elite, tùy chọn trên tất cả các phiên bản khác). Đây được cho là hệ thống AWD tiên tiến nhất trong phân khúc vì nó cung cấp cái gọi là “vectơ mô-men xoắn”: 70% công suất của động cơ có thể được truyền tới trục sau, trong đó 100% công suất được truyền tới một bánh. Điều này không chỉ có lợi cho lực kéo trong thời tiết xấu mà còn có lợi cho việc xử lý mặt đường khô. Nó được tăng cường trên các mẫu TrailSport với hệ thống Trail Torque Logic đặc biệt và tùy chọn “Trail” tương ứng trong hệ thống chọn chế độ lái của Pilot.

Mức tiết kiệm nhiên liệu đứng ở mức 19 dặm/gallon trong thành phố, 27 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg khi kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và 19/25/21 với hệ dẫn động tất cả các bánh. TrailSport vẫn thấp hơn ở mức 18/23/20.

Pilot có thể được trang bị để kéo ở cả cấu hình 2WD và AWD. Công suất kéo 2WD là 3,500 pound hợp lý; việc chọn AWD sẽ tăng giới hạn đó lên 5,000. Đó là ngang bằng với phân khúc, nhưng lại kém KIA Telluride (5,500) Ford Explorer 2024 (5,600), Nissan Pathfinder (6,000) và Xe Jeep Grand Cherokee L (6,200).

Pilot Elite và Pilot TrailThể thao

Phi công thích lái xe gì?

Những chiếc crossover ba hàng ghế không được biết đến là mang lại cảm giác lái thú vị và Pilot cũng không phải là một ngoại lệ. Tuy nhiên, nó vẫn có giá trị riêng đối với một chiếc xe tải nhỏ sang trọng, đặc biệt nếu bạn chọn hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển mô-men xoắn. Độ chính xác của tay lái tốt hơn hầu hết, cảm giác lái êm ái và thoải mái và nói chung, chúng tôi thích lái nó hơn mọi thứ trong phân khúc ngoại trừ kiểu thể thao Mazda CX-90 và có lẽ đã được tải đầy đủ Xe Jeep Grand Cherokee L.

Thật không may, hệ thống truyền động của Phi công có thể cần một số công việc. Sản lượng của nó có vẻ đủ cạnh tranh, nhưng kết quả là khả năng tăng tốc ở mức chậm so với phân khúc và khiến vấn đề trở nên tồi tệ hơn là chương trình truyền động và ga không đủ khả năng thích ứng với các tình huống khác nhau. Ví dụ: chúng tôi phải sử dụng chế độ lái Thể thao khi lái xe lên một loạt các cấp đường cao tốc vì hộp số rất ngần ngại khi giảm xuống và ở số thấp hơn. Nhiều người lái xe thậm chí sẽ không biết rằng họ có chế độ Thể thao chứ đừng nói đến việc nghĩ đến việc sử dụng chế độ này khi muốn đi nhanh hơn 55 để lên đồi.

Đối với TrailSport, nó có hệ thống treo độc đáo với lực nâng 1 inch (cho khoảng sáng gầm xe tổng cộng là 8.3 inch) và cải thiện góc tiếp cận và khởi hành. Các thanh ổn định, lò xo và khả năng điều chỉnh van giảm chấn là độc quyền của TrailSport, cũng như bánh xe dự phòng cỡ lớn và bánh xe 18 inch (đóng dấu TrailSport) được bọc trong Continental Địa hìnhLiên hệ lốp mọi địa hình. Các tấm trượt bảo vệ chảo dầu, hộp số và bình xăng, đồng thời Honda cho biết chúng có thể đỡ toàn bộ trọng lượng của Phi công khi rơi xuống đá. Kết quả là một chiếc xe có khả năng vượt trội về cơ bản chỉ hơn một chiếc xe tải nhỏ một chút, mặc dù giống như Lạch đá Pathfinder or Nhà thám hiểm Timberline, nó không phải là một chiếc xe địa hình đặc biệt mạnh mẽ. Đó là loại SUV có thể đưa bạn đến tận đầu đường mòn, nhưng nó sẽ không cho phép bạn tự đốt cháy chính mình. 

Trên đường đi, lốp địa hình của TrailSport làm giảm độ chính xác khi đánh lái, dẫn đến cần phải điều chỉnh tay lái nhiều hơn trên đường cao tốc (do bạn và hệ thống hỗ trợ lái tập trung vào làn đường thực hiện). Khả năng bám đường cũng bị suy giảm, nhưng điều đó ít được nhận thấy ở những chiếc xe chở gia đình. Thật thú vị, chất lượng xe vẫn hoàn toàn thoải mái (không giống như Kia Telluride X-Pro có cùng loại lốp) cũng như tiếng ồn trên đường. Kết quả là, có rất ít nhược điểm khi sử dụng mô hình địa hình thú vị.

Tôi có thể đọc những đánh giá nào khác về Honda Pilot?

Honda Pilot TrailSport Road Test: Chuyến đi phiêu lưu ngoài trời đến Oregon

TrailSport là chiếc Pilot dành riêng cho những chuyến phiêu lưu ngoài trời với lốp và hệ thống treo chắc chắn, móc kéo tiêu chuẩn và giá đỡ nóc nhiều chức năng hơn. Chúng tôi đã thử nghiệm tất cả trong chuyến đi phiêu lưu ngoài trời từ Nam California đến trung tâm Oregon. 

Honda Pilot First Drive 2023: Nét rộng và bờ vai rộng hơn

Chuyến lái Pilot đầu tiên của chúng tôi, bao gồm chuyến lái địa hình trong TrailSport và các chi tiết rộng hơn về thiết kế và kỹ thuật của nó. 

Kiểm tra hành lý Honda Pilot TrailSport: Hàng ghế thứ ba vừa vặn bao nhiêu?

Trong thử nghiệm thực tế, chúng tôi tìm hiểu mức độ vừa vặn của hàng ghế thứ ba được nâng lên của Pilot TrailSport. Mặc dù có không gian ít hơn một chút so với các phiên bản khác nhưng nó vẫn có thể chứa được nhiều túi hơn hầu hết các loại xe trong phân khúc. 

Giá thí điểm năm 2025 là bao nhiêu?

Giá cơ bản của Pilot đã tăng gần 4,000 USD vào năm 2025, nhưng đó gần như hoàn toàn là do phiên bản LX bị ngừng sản xuất. Nó không phổ biến. Cấp độ trang trí cơ sở mới trở thành Sport, nghĩa là các trang bị như ghế trước chỉnh điện có sưởi, bánh xe bọc da, cảnh báo điểm mù và giá đỡ trên nóc hiện là tiêu chuẩn. Nó cũng có bánh xe 20 inch và các chi tiết trang trí màu đen, biến mất ở bậc tiếp theo của thang trang trí. Vì vậy, điều đó thật kỳ lạ.  

EX-L, Touring và Elite về cơ bản tuân theo sự phát triển điển hình của việc có nhiều trang bị hơn theo từng cấp độ, trong khi Phiên bản Đen về cơ bản chỉ là một chiếc Elite với viền đen, bánh xe độc ​​đáo và da có điểm nhấn màu đỏ. TrailSport thực sự là một ngoại lệ. Tôi nghĩ đây là sự lựa chọn lý tưởng để nâng cấp về chức năng và thẩm mỹ mà không có nhược điểm đáng kể. Bạn có thể đọc thêm về các tính năng bổ sung của nó trong phần lái xe ở trên.

Tất cả giá dưới đây đã bao gồm phí đích 1,395 USD.

Thể thao 2WD: 41,295 USD
AWD thể thao: 43,395 USD

EX-L 2WD: 44,595 USD
EX-L AWD: 46,695 USD

Du lịch 2WD: 48,595 USD
Tour AWD: 50,695 USD

TrailSport (chỉ AWD): 50,495 USD

Ưu tú (chỉ AWD): 54,175 USD

Phiên bản màu đen (chỉ AWD): 55,675 USD

Phiên bản Pilot Black và Pilot TrailSport

Xếp hạng an toàn của Phi công và các tính năng hỗ trợ người lái là gì?

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, hệ thống giảm thiểu chệch làn đường, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng với khoảng cách theo sau thích ứng với tốc độ, nhận dạng biển báo giao thông, giám sát sự mất chú ý của người lái và đèn pha tự động . Nói chung, những tính năng này bao gồm bộ an toàn cơ bản “Honda Sensing”. Kiểm soát phanh tốc độ thấp, giám sát phương tiện cắt ngang và hệ thống cảm biến đỗ xe đều có sẵn trên các phiên bản cao cấp hơn. Điều quan trọng là những hệ thống này được cải tiến rất nhiều so với các hệ thống tương tự trên Pilot thế hệ trước (đặc biệt là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng) và mặc dù không phải là hệ thống mạnh nhất trong phân khúc (hãy nhìn vào Kia và Hyundai vì điều đó) bây giờ ít nhất họ cũng ở mức trung bình.

Sản phẩm NHTSA đã cho Pilot năm trên năm sao về khả năng bảo vệ va chạm tổng thể và bên hông, cộng với bốn sao cho khả năng bảo vệ phía trước và lật xe. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã đặt tên cho nó là Lựa chọn An toàn Hàng đầu vì đạt điểm đủ cao trong tất cả các hạng mục thích hợp (nó đạt điểm “Cận biên” trong bài kiểm tra “chồng chéo vừa phải: phía trước” IIHS cập nhật mà ít phương tiện khác đã phải trải qua).

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/2024/03/28/2025-honda-pilot-review/