Tháng 12 là tháng thứ ba liên tiếp tỷ lệ phương tiện sử dụng plugin đạt mốc hai con số, đạt 9.4% (2021% xe điện/BEV). Điều đó giữ cho thị phần năm 10 ở mức 8.3% (10% BEV) và xét rằng nửa cuối năm thường là thời điểm mạnh nhất của Trung Quốc, giờ đây chúng ta có thể yên tâm giả định rằng thị phần phương tiện bổ sung của quốc gia này sẽ kết thúc thoải mái trên mốc 2% trong năm nay và tổng số lượng kiểm đếm trong năm sẽ vượt quá XNUMX triệu lần giao hàng!
Không lâu sau Châu Âu, #EVDisruption hiện đã đến Trung Quốc.
Nhìn vào những chiếc xe bán chạy nhất của tháng 4, tin tức lớn nhất là thứ hạng thứ XNUMX của Changan Benni EV, cũng như cả hai chiếc Tesla đều xuất hiện trên bục vinh quang.
Dưới đây là top 5 mẫu bán chạy tháng XNUMX chi tiết hơn:
# 1 - Wuling HongGuang Mini EV
Với 26,742 đăng ký vào tháng trước, chiếc xe bốn chỗ nhỏ bé vẫn tiếp tục lăn bánh, cho phép nó được thứ 5 trong thị trường tổng thể. Nếu Wuling nhỏ tiếp tục với tốc độ này, nửa triệu điểm vào cuối năm có vẻ là một mục tiêu khả thi. Wuling EV đang trở thành một lực lượng đột phá trong di chuyển đô thị, một EV cho đại chúng, cộng với điểm cộng là những người mua nó (chủ yếu là nữ, chủ yếu dưới 35 tuổi) thường là đối tượng khó thu hút. Xe điện này đang trở thành yếu tố thay đổi cuộc chơi, nhưng giống như mọi câu chuyện thành công, người ta tự hỏi điều gì sẽ xảy ra khi những người khác bắt đầu tham gia vào lĩnh vực này.
# 2 - Tesla Model Y
Đứa con mới của Tesla đã có một kỷ lục 12,728 các đợt giao hàng vào tháng trước và hy vọng nó sẽ ghi được một tháng kỷ lục khác vào tháng 3, mức hiện đang bắt đầu trở thành mức cao nhất vào cuối quý thường lệ của Tesla Trung Quốc. Tốc độ hành trình trong tương lai của crossover hạng trung ở Trung Quốc là một dấu hỏi. Mặc dù theo truyền thống, SUV/crossover không bán được nhiều như các đối thủ sedan của chúng, nhưng sự thật là thị trường đang nghiêng về những thân xe cao hơn, vì vậy Model Y có thể lướt sóng và bán chạy hơn Model XNUMX một chút.
# 3 - Mẫu Tesla 3
Đứa trẻ áp phích về điện di động đã có chỉ 9,208 đăng ký vào tháng trước - nhưng đừng sợ. Xem xét rằng một phần sản xuất Mô hình 3 Made-in-China hiện đang được xuất khẩu sang châu Âu và khu vực châu Á-Thái Bình Dương, chúng ta nên bắt đầu thấy nó hoạt động ở Trung Quốc giống như ở những nơi khác, có nghĩa là khởi đầu quý kém. -tháng quý, và sau đó là đỉnh cao vào cuối quý, sao chép hành vi của Mô hình 3 do Hoa Kỳ sản xuất. Đây là điều chắc chắn chúng tôi sẽ có cơ hội kiểm tra vào tháng 3, với sự tò mò chính là: “Liệu Mô hình có XNUMX đánh bại Model Y vào tháng XNUMX?”
#4 — Trường An Benni EV
Thành công tức thì của Wuling Mini EV khiến mọi người sửng sốt, không chỉ với mức giá cực kỳ thấp mà còn bởi thực tế là nó không phải là hộp các tông có bánh xe như những chiếc khác trước đây (và có giá cao hơn). Thay vào đó, nó là một chiếc “ô tô” có thể chấp nhận được - được thôi, chúng ta phải thoải mái với khái niệm “ô tô” khi nói về Wuling EV, nhưng tuy nhiên, nó thực chất hơn nhiều so với bất kỳ đề xuất cơ bản nào khác được đưa ra trước đây bởi hãng xe Trung Quốc khác. Nhưng xem xét các động lực đang diễn ra của thị trường xe điện Trung Quốc, thị trường xe điện cạnh tranh nhất thế giới, Wuling EV kẻ giết người đối thủ cạnh tranh sẽ không mất nhiều thời gian để xuất hiện và Changan Benni EV là chiếc đầu tiên đối phó với Wuling một cách nghiêm túc. Ưu điểm rõ ràng nhất của nó là nó là một xe thích hợp, một loại Toyota Yaris, và nó có giá khởi điểm ngang với Wuling — 29,800 nhân dân tệ. Đúng, với giá dưới 4,000 đô la, tất nhiên, bạn có thể nhận được một chiếc xe điện giống như Yaris… ở Trung Quốc. Và đừng mong đợi công nghệ hoặc thiết kế mới nhất trong đó. Về khía cạnh đó, Wuling EV tốt hơn, nhưng mặt khác, với 5 cửa, 5 chỗ ngồi và pin 23 kWh khổng lồ (về giá), nó thực tế hơn nhiều, khiến Wuling trở thành lựa chọn đầy cảm tính trong khi Changan là sự lựa chọn hợp lý/thực tế. Cái nào tốt hơn? Tôi đoán nó phụ thuộc vào thị hiếu và nhu cầu của mỗi người. Nhưng một ưu điểm khác của Benni EV là bên cạnh tùy chọn cấp thấp đó, còn có các tùy chọn khác cho những người mua khó tính hơn, với phiên bản cao cấp nhất có động cơ điện mạnh hơn (75 mã lực), đẩy nó đạt tốc độ tối đa chóng mặt. 125 km/h, đồng thời có sạc nhanh DC và pin 32 kWh, chỉ với 69,800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 8,900 euro.
Với tất cả những điều này, không có gì ngạc nhiên khi Benni EV đạt kỷ lục 8,371 giao hàng vào tháng trước, nhưng hiệu suất 5 chữ số đó chỉ trong tầm tay.
# 5 - BYD Han EV
Sự nghiệp thành công của mẫu sedan hạng sang BYD tại Trung Quốc hiện đang ở tốc độ chóng mặt, mang lại 5,763 đơn vị vào tháng 5, nhưng nó vẫn đủ để giúp nó có mặt trong top 5000 khác. Poster-boy hiện tại cho BYD dự kiến sẽ tiếp tục đạt mức 7000–XNUMX đơn vị/tháng trong tương lai gần, dẫn đầu danh mục kích thước đầy đủ, trong khi BYD hiện đặt cược vào việc làm tương tự trong các danh mục bên dưới.
Nhìn vào bảng bán chạy nhất còn lại trong tháng 6, người ta nhắc đến sự trỗi dậy và trỗi dậy của #5,542 BYD Qin Plus PHEV. Mẫu sedan hạng trung kiểu dáng đẹp của BYD đã ghi được 4 lượt đăng ký vào tháng trước, đạt thành tích kỷ lục thứ XNUMX trong một hàng, trong khi phiên bản BEV của nó đã có 3,263 lượt đăng ký chỉ trong tháng thứ hai có mặt trên thị trường. Tính cả hai mẫu xe cùng nhau (8,805 lượt đăng ký), mẫu xe tầm trung được làm mới đã bán chạy hơn người anh em lớn hơn Han của nó (8,214), tiến rất gần đến người dẫn đầu danh mục, Tesla Model 3 (9,208). Mong đợi cặp song sinh Qin sẽ tiếp tục tăng cường giao hàng, với tháng 10,000 có thể chứng kiến họ tăng lên mốc XNUMX đơn vị.
Một mẫu máy hạng trung khác đang được tung ra thị trường là #11 Xpeng P7, đạt kỷ lục 3,797 chiếc vào tháng trước. Và với việc pin LFP rẻ hơn hiện đang bắt đầu ra mắt, hy vọng mô hình khởi nghiệp sẽ tiếp tục mở rộng doanh số bán hàng.
BYD đã xếp 6 mẫu xe vào top 20 của tháng 4, với 14 trong số đó đạt điểm số kỷ lục. Bên cạnh cặp song sinh Qin Plus đã nói ở trên, #2 BYD e3,195 có 17 lượt đăng ký, trong khi #3,009 BYD Song Pro PHEV có 1 lượt đăng ký. Và làm nổi bật sự phát triển mạnh mẽ của nhà sản xuất ô tô Thâm Quyến, chúng ta nên báo hiệu hai mẫu BYD khác đang tăng lên, với MPV D2,172 đạt 1,619 lượt đăng ký và SUV Song Pro BEV đạt kỷ lục 8 lượt đăng ký. Vì vậy, sẽ không ngạc nhiên nếu chúng ta sớm thấy XNUMX(!) BYD trong bảng này….
Các công ty khởi nghiệp địa phương tiếp tục tỏa sáng. Bên cạnh Xpeng P7, một mẫu xe khởi nghiệp khác cũng đạt mức kỷ lục, với #15 Leap Motor T3 đạt 3,147 chiếc.
Bên dưới top 20, một tài liệu tham khảo cho thấy khởi đầu thuận lợi của GAC Aion Y, với 2,203 lượt đăng ký trong tháng thứ hai có mặt trên thị trường, do đó, chiếc MPV nhỏ gọn. (Yay! Quy tắc MPV!). Nó có thể là một thường xuyên trong top 20 sớm.
Trên thiên hà của Tập đoàn Volkswagen, số lượng giao hàng của Volkswagen ID.4 đã giảm 1,349 chiếc, trong khi chi nhánh SOL tại Trung Quốc của nó (như trong JAC được đổi tên) chứng kiến chiếc E10X nhỏ đạt số điểm kỷ lục là 2,257 chiếc.
Nhìn vào bảng xếp hạng năm 2021, Tesla Model Y đã tăng hai bậc, lên vị trí thứ 3, vì vậy bây giờ chúng ta sẽ xác định các vị trí trên bục cho phần còn lại của năm. Trong khi đó, Changan Benni EV tiếp tục nhảy vọt từ tháng này qua tháng khác, leo lên vị trí thứ 7 vào tháng 5 và dự đoán nó sẽ đạt vị trí thứ XNUMX trong vài tháng tới.
Bên dưới nó, Tesla Model Y tiến gần hơn một chút đến Great Wall Ora Black Cat số 4, đã có một tháng không thành công vào tháng XNUMX, với chiếc SUV của Tesla sẽ vượt qua con mèo nhỏ trong vài tháng tới.
Ở nửa sau của bảng, chúng ta có Xpeng P7 nhảy hai bậc, lên vị trí thứ 11, trong khi một mẫu xe khởi động khác, Leapmotor T03, tăng lên vị trí thứ 18.
Chúng tôi có một gương mặt mới trong top 20, với BYD Qin Plus PHEV gia nhập bảng ở vị trí thứ 15 và hy vọng nó sẽ sớm lọt vào top 10.
Ngay bên ngoài top 20, chúng tôi có một BYD khác sắp xuất hiện ở đây, với e2 hatchback khoảng 1,000 chiếc thấp hơn #20 Weltmeister EX5. Chúng tôi có thể sớm có BYD thứ 4 trong bảng.
Nhìn vào bảng xếp hạng ô tô, liên doanh SGMW (19%, giảm 1 điểm phần trăm) đang dẫn đầu, trong khi phía dưới là BYD (13%, tăng 1 điểm) đã vượt qua Tesla (12%), nhưng kỳ vọng vào Mỹ nhà sản xuất ô tô để phục hồi trở lại, vào tháng Sáu.
Dưới bục, SAIC (7%) ổn định ở vị trí thứ 4, tiếp theo là #5 Great Wall (5%, giảm 1 điểm) và #6 NIO (4%), trong khi #7 GAC (4%) có thể leo lên một số vị trí Sớm.
Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/06/22/12-plugin-vehicle-share-in-china/
