Là tàu ngầm tiên tiến HDW thế hệ mới, Navy có nhiều năm kinh nghiệm vận hành tàu ngầm do Đức sản xuất
Cuộc đua giành được thỏa thuận, dự kiến ​​​​có giá lên tới ₹ 45,000 crore, diễn ra giữa Đức và Tây Ban Nha, và quá trình này đã bị trì hoãn đáng kể
Ấn Độ và Đức đã thảo luận về thỏa thuận này ở cấp cao nhất trong chuyến thăm của Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius vào tháng 2023 năm XNUMX, khi ông đưa ra lời đề nghị mạnh mẽ với Thyssenkrupp Marine Systems.
Các nguồn tin ngoại giao xác nhận rằng Đức đã trình lên chính phủ đề xuất bán 75 tàu ngầm thông thường tiên tiến cho Ấn Độ để phục vụ chương trình mua sắm P-XNUMXI của Hải quân. Gần đây, một phái đoàn cấp cao của Đức đã tới Delhi để thúc đẩy các cuộc thảo luận.
“Các quan chức cấp cao đã ở đây hai tuần trước. Họ đã có những cuộc đàm phán tốt đẹp để thúc đẩy tiến trình này”, các nguồn tin ngoại giao được biết cho biết mà không giải thích thêm. Cuộc đua giành được thỏa thuận, dự kiến ​​​​có giá lên tới ₹ 45,000 crore, diễn ra giữa Đức và Tây Ban Nha, và quá trình này đã bị trì hoãn đáng kể.
Ấn Độ và Đức đã thảo luận về thỏa thuận này ở cấp cao nhất trong chuyến thăm của Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius vào tháng 2023 năm XNUMX, khi ông đưa ra lời đề nghị mạnh mẽ về việc Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) đấu thầu trong cuộc hội đàm với Bộ trưởng Quốc phòng Rajnath Singh. Ông Pistorius từng nhận định thương vụ tàu ngầm có thể trở thành “dự án chủ lực” giữa hai nước.
Chỉ có Đức và Tây Ban Nha đáp ứng về mặt kỹ thuật các tiêu chí để nộp hồ sơ dự thầu theo thời hạn P-75I, đã được gia hạn một số lần trước khi cuối cùng đạt đến đỉnh điểm vào tháng 2023 năm XNUMX. Thỏa thuận này đang được tiến triển theo 'quan hệ đối tác chiến lược' của thủ tục mua sắm quốc phòng. Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), cùng với Larsen & Toubro (L&T) Limited, đã lọt vào danh sách hợp tác với các nhà sản xuất tàu ngầm nước ngoài để chế tạo sáu tàu ngầm thông thường tiên tiến ở Ấn Độ theo chuyển giao công nghệ.
Như đã đưa tin trước đó, TKMS, ban đầu đang đàm phán với L&T để hợp tác sản xuất P-75I, gần đây đã quyết định hợp tác với MDL để đấu thầu thỏa thuận này. Sau đó, L&T và nhà sản xuất tàu ngầm Navantia của Tây Ban Nha đã ký kết một 'thỏa thuận hợp tác' để cùng đấu thầu dự án. Theo hiểu biết, Navantia sẽ thực hiện thiết kế tàu ngầm P75I dựa trên lớp tàu ngầm S80 của mình, chiếc đầu tiên được hạ thủy vào năm 2021 và được giao cho Hải quân Tây Ban Nha vào tháng 2023 năm XNUMX, trong khi L&T sẽ chịu trách nhiệm chế tạo các tàu ngầm này. . Các quan chức cho biết cả hai hồ sơ dự thầu đều đã được nộp và hiện đang được đánh giá.
Về phía Đức, các quan chức cho biết Ấn Độ đã yêu cầu Berlin nới lỏng một số yêu cầu cấp phép đối với việc xuất khẩu phụ tùng và linh kiện theo giấy phép BAFA (Văn phòng Liên bang về Kinh tế và Kiểm soát Xuất khẩu), và một danh sách đã được đệ trình lên phía Đức về vấn đề này. . Các quan chức đã bày tỏ lo ngại về việc thông quan xuất khẩu từ Đức đã bị cắt giảm theo thời gian.
Quá trình chế tạo P-75I gặp phải thời tiết khắc nghiệt, trong số các vấn đề khác liên quan đến một trong các thông số kỹ thuật được đề cập - rằng chiếc tàu ngầm được cung cấp phải có mô-đun 'Động cơ đẩy phụ thuộc vào không khí' (AIP) đã được chứng minh có khả năng hoạt động trong hai tuần. Ngoài ra, một số nhà sản xuất cũng đã nêu vấn đề về trách nhiệm vô hạn đối với họ, một số vấn đề đã được Hội đồng Mua lại Quốc phòng giải quyết. Điều kiện AIP có nghĩa là chỉ còn lại hai nhà sản xuất trong cuộc đua.
Mô-đun AIP hoạt động như một hệ số nhân lực vì nó cho phép các tàu ngầm thông thường chìm trong thời gian dài hơn, do đó tăng khả năng chịu đựng và giảm cơ hội bị phát hiện. Một mô-đun AIP được phát triển trong nước sẽ được lắp đặt trên các tàu ngầm Scorpene khi chúng được tái trang bị vào cuối năm nay.