Etiket: hesaplama
Son Dakika Haberleri
NFT'ler ve Metaverse Gezegeni Kurtarmaya Nasıl Yardımcı Olabilir?
Önde gelen bir Güney Koreli kripto para borsasının başkanı, kısa süre önce, dünyaca ünlü K-pop grubu BTS'nin yer aldığı takas edilemez tokenlerinin çevreye duyarlı genç hayranlardan tepki aldıktan sonra "düşük karbonlu, çevre dostu" teknoloji ile basılacağına söz verdi. NFT'lerin enerji kullanımı. Bir dakika, çevreye duyarlı insanlar. NFT'ler ve metaverse […] KİT'lerde yolsuzluğun ortadan kaldırılması
 |
Gontha, Devlet İktisadi Teşebbüsleri (KİT'ler) Bakanlığını, şirkette uçak kiralamayla ilgili geçmişteki yolsuzluk iddialarını ortadan kaldırmaya çağırdı.
Şirketteki güçlü gruplarla ilgili konulara ve Boeing 777-300ER uçak kiralama ile CRJ1000 uçak alımı arasındaki fiyat farkına değindi.
Ghonta, sorunları Hukuk ve İnsan Hakları Bakanlığı genel müdüründen Yolsuzluğu Ortadan Kaldırma Komisyonu (KPK) başkanına kadar çeşitli kurumlara bildirdiğini söyledi.
Devlete Ait Teşebbüsler (KİT'ler) Bakanı Erick Thohir daha sonra mali açıdan kuşatılmış devlete ait havayolu PT Garuda Indonesia'da (Persero) bir yolsuzluk iddiasıyla ilgili olarak Başsavcılık Ofisine bir rapor sundu.
Rapor, hükümetin Garuda Endonezya'yı yeniden yapılandırma planının ana hatlarını veriyor ve ayrıca ATR 72-600 uçağının tedarikine ilişkin kanıtlar sunuyor.
Soruşturma denetiminden elde edilen kanıtları sağlıyoruz, yani bu bir suçlama değil, dedi.
Thohir, geçtiğimiz iki yıl boyunca Garuda Endonezya'nın geçmişteki kötü yönetim nedeniyle şirketin borcunun 140 trilyon Rp'nin üzerine çıkmasına neden olan bir mali fırtınayla karşı karşıya kaldığını belirtti.
Bu arada Thohir, Garuda Endonezya davasının sadece bir uçakla ilgili olmadığını, bir ekosistemle ilgili olduğunu kaydetti.
Bir iş planı olmadan ve uçuş rotalarını hesaplamadan bir uçak satın almak veya kiralamak imkansız olduğundan, Garuda Endonezya davasının çözülmesini teşvik etti.
Böyle bir hesaplamanın yokluğunda, Garuda, diğer havayollarının uçak kiralayanlarına yalnızca yüzde sekizi ile karşılaştırıldığında, sonuçta yüzde 28'e kadar olan uçak kiralama ücretini kiraya verene ödedi.
"Dolayısıyla bir sistem var ve bir çözüm var, böylece gelecekte Garuda benzer vakaları tekrar etmeyecek çünkü yönetim olmadığı için kayıp insanları da pahalı biletler şeklinde etkileyecek" dedi. dışarı.
Ayrıca, KİT'ler Bakanlığı, devlete ait havayolunun yeniden yapılandırılması ve kurtarılması için adımlar attı.
Bakanlık, havayolunu daha hesap verebilir, profesyonel ve şeffaf hale getirmek için dönüştürmeye odaklanacak.
470'den fazla alacaklı, borç değişikliğinin bir parçası olarak 13.8 Ocak 198 itibariyle Garuda Endonezya'ya 5 milyar ABD Doları veya 2022 trilyon Rp'ye eşdeğer tazminat talebinde bulundu.
Thohir, rakamın Garuda Endonezya'nın Askıya Alma Borç Ödeme Yükümlülüğü (PKPU) ekibi tarafından alıntılandığını belirtti.
Doğrulama tamamlandıktan sonra, PKPU ekibinin 19 Ocak 2022'de geçerli sayılan ve yeniden yapılanma sürecine dahil edilebilecek miktarla ilgili bir karar alacağını kaydetti.
Garuda yönetimi daha önce, yeniden yapılandırma yoluyla yükümlülüklerini yüzde 60'tan fazla, 9.8 milyar ABD dolarından 3.7 milyar ABD dolarına düşürmek için bir teklif sunmuştu.
Teklif, şirketin iki yıldır uzayan COVID-19 salgınının ortasında hayatta kalmasına yardımcı olmayı amaçlıyordu.
Garuda'yı kurtar
Endonezya Temsilciler Meclisi VI. Komisyonu, ulusal taşıyıcı Garuda Endonezya'yı kurtarmak için bir çalışma komitesi kurdu.
Garuda'yı Kurtarma Komitesi Başkanı Martin Manurung, "Prensip olarak, Garuda'yı Kurtarma Komitesi, Komisyon VI tarafından KİT bakanları, bakan yardımcıları ve Garuda Endonezya Yönetim Kurulu ile gerçekleştirilen üç çalışma toplantısının bir devamı niteliğindedir" dedi. .
Manurung, çalışma komitesinin yalnızca devlete ait havayollarında yönetim sorunlarını aramak için değil, aynı zamanda hükümet tarafından sunulan seçenekleri keşfetmek için de çalışacağını açıkladı.
Komisyon VI başkan yardımcısı, çalışma komitesinin kurulmasının aynı zamanda Endonezya Temsilciler Meclisi VI. Komisyonuna Garuda Endonezya'nın ayakta kalması için bir tür siyasi destek olduğunu belirtti.
Manurung, "Ulusal bir bayrak taşıyıcısı olarak Garuda Endonezya'nın havada kalabilmesini, ulusal bir gurur havayolu olarak uçabilmesini istiyoruz" dedi.
Bu arada Devlet Teşebbüsleri Bakanı Erick Thohir, Temsilciler Meclisi VI Komisyonu (DPR RI) tarafından ulusal taşıyıcı Garuda Endonezya'yı kurtarmak ve reform yapmak için bir çalışma komitesi kurulmasına desteğini dile getirdi.
Bakan, çalışma komitesinin kurulmasının DPR RI'nin devlete ait havayolunun gençleşme sürecini izleme konusundaki somut desteğinin ve bağlılığının kanıtı olduğunu kaydetti.
Bakan, yasama organının sergilediği siyasi desteğin bayrak taşıyıcısını kurtarmanın anahtarı olacağını belirterek, bakanlığının ulusal havayolunu rahatsız eden sorunları çözmek için çözüm aramak için parlamentonun çalışma komitesiyle işbirliği yapmaya kararlı olduğunu da sözlerine ekledi.
Bakan ayrıca, havayolunun yeniden yapılanma ve reform ilerlemesini izleyecek olan çalışma komitesini Garuda Endonezya'nın gelecekteki iş ve reform planı hakkında bilgilendireceğini de sözlerine ekledi.
Devlete Ait Teşebbüsler Bakanlığı havayolunu tek başına kurtaramaz ve Garuda Endonezya'yı onarmak için DPR RI Komisyonu VI dahil ilgili paydaşlarla işbirliği yapmamız gerekiyor, dedi Thohir.
Garuda Endonezya'nın dönüştürülmesi, bayrak taşıyıcının COVID-19 pandemisinin yarattığı ekonomik belirsizliğin ortasında hayatta kalmasını sağlamak ve pandemi sonrası olumlu performans kaydettiğini tespit etmek için bir zorunluluk olduğunu kaydetti.
Devlet firması bakanı, bakanlığın geçmişte havayolu yönetiminin yolsuzluk iddialarını araştırmak için Başsavcılıkla da işbirliği yaptığını belirtti.
Thohir, kolluk kuvvetleri ve ticari alanlardaki kapsamlı reformların Garuda Endonezya'nın performansını gelecekte daha hesap verebilir, profesyonel ve şeffaf hale getirmesinin beklendiğini doğruladı.
Jiwasraya, Emekli Sandığı
Bakanın yolsuzluğu ortadan kaldırmaya yönelik çalışmaları sigortacılık sektöründe de yapılıyor.
Thohir, Jiwasraya'nın mega skandal davasının tamamlanmasının mağdur taraflar için bir çözüm sağladığını ortaya koydu.
Thohir, "Ancak bizi diğer yolsuzluk davalarından ayıran şey, Ciwasraya davasının zarar görenler için bir çözümünün olmasıdır. Bu, devam etmekte olan ve hiçbir açıklaması olmayan bir dava değildir. Zarar görenlerin zararları tazmin edilecektir." belirtilmiş.
Bakan, emeklilik fonlarında ve sigortacılıkta yaşanan birçok yolsuzluk vakasında bugüne kadar hiçbir çözüm bulunmadığına dikkat çekti. Aldatılan taraflara geri ödeme yapılmadı.
Örneğin, faillerin veya beyinlerin henüz ortaya çıkmadığı ve mağdurlara ve aldatılan taraflara geri ödeme yapılmayan yasadışı çevrimiçi krediler durumu.
Thohir, Jiwasraya davasını çözmek için işbirliğinin gerekli olduğunu doğruladı.
Başkan Joko Widodo, Jiwasraya davasının bir an önce çözülmesi gerektiği yönünde talimat verdi.
Gerçekleri ve kanıtları, Kalkınma Finansmanı Denetçisi'nin (BPKP) denetim soruşturmasını ve Yüksek Denetim Kurumu'nun (BPK) raporunu inceledikten sonra, KİT'ler Bakanlığı Jiwasraya davasını resmi olarak Başsavcılığa bildirdi.
Bakan, "KİT'ler Bakanlığı yasal sorunlara hapsolmak istemiyor ve kurumsal meselelere odaklanıyor" dedi.
Ayrıca Thohir, bu yıl devlete ait işletmelerdeki emeklilik fonlarını kapsamlı bir şekilde sabitleyecek.
Emekli maaşlarının ödenmemesi nedeniyle emeklilik fonunun yolsuzluğun yuvası haline geldiğine dikkat çekti.
Bu amaçla, KİT'ler bakanı, Endonezya Temsilciler Meclisi'nin VI.
Thohir, "Hazırız, ancak bağlayıcı bir yasa olduğu için hemen temizleyemiyoruz. Dolayısıyla KİT'ler Bakanlığı müdahale edemiyor" dedi.
Bu arada, devlet şirketindeki emeklilik fonlarında kapsamlı iyileştirmenin 2022'de KİT Bakanlığı'nın programlarından biri haline geldiğini belirtti.
Devlete ait şirketlerin varlığı, devlete en büyük karı sağlamayı amaçlamaktadır.
Bundan sonra, karlar, altyapı geliştirmeden refah iyileştirmeye ve diğerlerine kadar insanlar için çeşitli programlar aracılığıyla geri yönlendirilecektir.
KİT'lerde yolsuzluğa yer yoktur.
Müreffeh KİT'ler inşa etmek için hesap verebilirlik, şeffaflık ve rüşvet karşıtı yaklaşımlar uygulanmaya devam etmelidir.
(c) ANTARA 2022. Muhabir: Azis Kurmala; Editör: Sri Haryati
ANTARA/HO-Enerji ve Maden Kaynakları Bakanlığı/pri
Telif hakkı 2022 ACN Newswire. Her hakkı saklıdır. www.acnnewswire.comEkim 2021'de, eski Garuda Endonezya yetkilisi Peter Ghonta, şirkette ortaya çıkan çeşitli sorunları ortadan kaldırdı.
En Son İstihbarat
