Carsten Spohr, CEO of Deutsche Lufthansa AG:

“2021, was a challenging year for the Lufthansa Group and its employees. And 2022 also begins with developments that worry us as citizens of this continent. Our Airlines connect people, cultures and economies. We stand for international understanding and peace in Europe and around the world. Our thoughts are with the people of Ukraine and with our colleagues on the ground, to whom we are providing every possible support.

The Lufthansa Group used the past financial year to further renew itself. We have decisively and consistently advanced and implemented the transformation and restructuring of the company. Today, the Lufthansa Group is more efficient and more sustainable than before the pandemic.

Acılı kesintilerin kaçınılmaz olduğu, tarihimizin mali açıdan en zor iki yılında bile, sosyal açıdan sorumlu bir şekilde hareket ettik ve Lufthansa Grubunda sürdürülebilir olarak 105,000 iş sağladık.

Hava trafiğinin bu yıl güçlü bir yükseliş yaşayacağından çok eminiz. Özel seyahat segmentini genişletme stratejimiz başarılı oldu ve meyvesini veriyor. İnsanlar seyahat etmek istiyor. Özellikle iki yıllık pandemi ve buna bağlı sosyal kısıtlamalardan sonra kişisel temas ararlar ve buna ihtiyaç duyarlar. Eğlence ve iş seyahatine yönelik bastırılmış talep, 2021'de zaten önemli ölçüde farkedildi ve bu eğilim 2022'de yoğunlaşacak.

Coronavirüs krizi hepimizi etkiledi. Pandemi müşterilerimize, hissedarlarımıza ve çalışanlarımıza aşırı zorluklar getirdi. Şimdi krizi zihinsel olarak ve – bu yılki güçlü rezervasyon rakamları göz önüne alındığında – ticari olarak da geride bırakıyoruz ve bir sonraki zorlukla daha da güçlenmiş durumdayız.”

2021 Sonuç

The Lufthansa Group generated revenue of 16.8 billion euros in the fiscal year 2021, around 24 percent more than in the previous year (previous year: 13.6 billion euros).

Yolcu sayısındaki artış, şirketin dönüşümü ve yeniden yapılandırılması ve buna bağlı maliyet düşüşleri, kazançlarda önemli bir iyileşmeye katkıda bulundu. Şirket, güçlü yaz seyahat ayları nedeniyle üçüncü çeyrekte kâra döndü. Tüm yıl boyunca, üçüncü ve dördüncü pandemi dalgasına ve bunun sonucunda ortaya çıkan seyahat kısıtlamalarına rağmen işletme kaybı önemli ölçüde azaldı. 2021'de düzeltilmiş FVÖK -2.3 milyar avro (önceki yıl: -5.5 milyar avro) idi. 581 milyon Euro'luk yeniden yapılandırma maliyetleri hariç, Düzeltilmiş FVÖK -1.8 milyar Euro oldu. Düzeltilmiş FVÖK marjı buna göre yüzde -14.0'a yükseldi (önceki yıl: yüzde -40.1).

Bir defaya mahsus yeniden yapılandırma giderleri, kısa çalışma etkileri ve geçici tedbirler hariç personel giderlerinde kriz öncesine göre yapısal azalma yüzde 10 olarak gerçekleşti. Planlanan ek tedbirlerin uygulanmasıyla düşüş yüzde 15 ila 20 arasında olacak. Geçen yılın sonunda, Lufthansa Grubu, Coronavirus pandemisinin başlangıcından 105,000'den fazla daha az, yaklaşık 30,000 çalışan istihdam etti.

Grubun net geliri yüzde 67 artarak -2.2 milyar Euro'ya ulaştı (önceki yıl: -6.7 milyar Euro).

Lufthansa Cargo rekor sonuçları açıkladı, Lufthansa Technik ve LSG kâr ediyor

The positive earnings trend in the logistics segment continued in the financial year 2021. High demand for freight capacities combined with a limited offer due to a global lack of freight capacity on passenger aircraft and disruptions to supply chains, especially in shipping, ensured that average yields continued to rise. Lufthansa Cargo benefited from this and almost doubled its Adjusted EBIT year-on-year to 1.5 billion euros (previous year: 772 million euros). This is the best result of its history.

By contrast, Network Airlines’ earnings were still heavily impacted by the Corona pandemic in the fiscal year 2021. Adjusted EBIT remained clearly negative at
-3.5 milyar euro, ancak yıllık bazda yüzde 25 arttı (önceki yıl:
-4.7 milyar euro).

Eurowings benefited in particular from the return of demand in the private travel segment, especially last summer. Cost reductions as part of the restructuring program also contributed to the improvement in earnings. Adjusted EBIT increased by 67 percent to -230 million euros (previous year: -703 million euros).

Lufthansa Technik posted a clearly positive result last year. The provider of aircraft maintenance, repair and overhaul services benefited from the recovery in air traffic. Lufthansa Technik achieved an Adjusted EBIT of 210 million euros (previous year: -383 million euros).

The LSG catering division also returned to profitability, posting an Adjusted EBIT of 27 million euros (previous year: -284 million euros), mainly thanks to the recovery of air traffic in North America.

Yolcu sayıları ve trafik gelişimi

Geçen yıl, Lufthansa Group havayolları ile 2020 yılına göre önemli ölçüde daha fazla yolcu uçtu. Uçakta toplamda 47 milyon yolcu ağırlandı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 29'luk bir artış oldu. 2021'de uçuş sayısı 18'ye göre neredeyse yüzde 2020 arttı. Talepteki önemli artış sonucunda geçen yıl bir önceki yıla göre toplamda yüzde 32 daha fazla koltuk kilometresi sunuldu.

Hava yolculuğuna yönelik talepteki dinamik artışın yanı sıra, sunulan uçuşların sayısı yıl boyunca önemli ölçüde arttı. 2021'in başında teklif edilen kapasite hala sadece yüzde 21 iken (2019'a kıyasla), yıl sonunda havayolları teklif edilen kapasite yüzde 60'a ulaştı.

Beklentiler doğrultusunda, sunulan ortalama kapasite, 40 yılı için kapasitenin yüzde 2019'ı olarak gerçekleşti.

Özel efektler hariç serbest nakit akışı sadece biraz negatif, likidite hedef değerin üzerinde

Lufthansa Grubu, 2021'de tutarlı nakit yönetimine özel bir odaklanmaya devam etti. 1.3 milyar Euro'da brüt sermaye harcaması, pandemi öncesi seviyelerin önemli ölçüde altında kaldı. Alacak ve borçların sıkı yönetimi ve yeni rezervasyonlardaki önemli artış sayesinde Grup, Düzeltilmiş Serbest Nakit Akışında -855 milyon Euro'ya (önceki yıl: -3.7 milyar Euro) önemli bir iyileşme sağladı. Bir önceki yıl ertelenen 810 milyon euro tutarındaki vergi ödemeleri hariç tutulduğunda, Düzeltilmiş Serbest Nakit Akışı -45 milyon euro ile başa baş noktasına yaklaştı.

Geçen yıl, Lufthansa Grubu finansal piyasadaki çok sayıda işlemle bilançosunu önemli ölçüde iyileştirdi. Başarılı bir sermaye artırımı, altı tahvil ihracı ve 20 uçak finansmanının tamamlanması, finansal piyasaların şirkete olan güvenini açıkça ortaya koymaktadır. DSF istikrar önlemlerinin bir parçası olarak toplanan geri ödenebilir fonlar, beklenenden daha önce tam olarak geri ödendi.

31 Aralık 2021 itibariyle, Lufthansa Grubu'nun 9.4 milyar Euro'luk kullanılabilir likiditesi, 6 ila 8 milyar Euro'luk uzun vadeli hedef koridorunun üzerindeydi.

Diğer bilanço oranları da mali yılda önemli ölçüde iyileşti. Emeklilik yükümlülükleri, esas olarak emeklilik yükümlülüklerini iskonto etmek için kullanılan faiz oranındaki artış nedeniyle yaklaşık 6.7 milyar avroya düştü (önceki yıl: 9.5 milyar avro). Sermaye artırımı sonucunda net borç 9.0 milyar Euro'ya (önceki yıl: 9.9 milyar Euro) düştü. Öz sermaye 4.5 milyar Euro'ya üç katına çıktı (önceki yıl: 1.4 milyar Euro).

Deutsche Lufthansa AG CFO'su Remco Steenbergen:

“Geçtiğimiz yılı bilançomuzu önemli ölçüde güçlendirmek için kullandık. Öz sermaye ve borç tarafındaki finansman önlemlerimiz, yine çok iyi ve geniş bir pazar erişimine sahip olduğumuzu gösteriyor. Likiditemiz, kriz öncesi seviyenin iki katından fazla. Bu, yapısal maliyet tasarruflarımızla birleştiğinde, güçlü pazar konumumuzu daha da genişletmek için bize çok iyi bir finansal temel sağlıyor.”

Dönüşüm ve yeniden yapılandırma, önemli maliyet düşüşlerine yol açar

The successful continuation of the company’s ambitious transformation and restructuring program led to a further significant reduction in costs in the Group. In the meantime measures have been implemented which will reduce costs by around 2.7 billion euros per year. Thereby more than 75 percent of the annual cost savings of 3.5 billion euros targeted by 2024 have already been secured. This has been achieved primarily by reducing personnel costs, increasing productivity, improving processes at the passenger airlines, Lufthansa Cargo and the Group functions, and the modernization of the fleet. The company continues to examine the sale of subsidiaries that are not part of the core business of the Group. AirPlus and the remaining part of LSG’s catering business after the sale of the European part, are to be sold as soon as market conditions permit. A partial sale or a partial IPO are still being pursued for Lufthansa Technik. The closing of the transaction is intended for 2023.

Görünüm

Lufthansa Grubu, bu yıl hava yolculuğu talebinde önemli bir artış bekliyor. Şubat ayında müşterilerimiz pandeminin başlangıcından bu yana hiç olmadığı kadar fazla uçak bileti rezervasyonu yaptı. Paskalya ve yaz tatili dönemleri için rezervasyon sayısı neredeyse 2019 seviyesine ulaştı. Bazı destinasyonlarda rezervasyon sayısı üç katına bile çıktı (2019'a kıyasla). Paskalya tatilleri için, Lufthansa tek başına tüm rezervasyon taleplerini karşılamak için 50'den fazla ek uçuş sunacak. Genel olarak, bu yıl Lufthansa Group havayolları 120'den fazla klasik tatil destinasyonuyla her zamankinden daha fazla çeşitlilikte turistik destinasyon sunuyor. Özellikle ABD ve Akdeniz'deki destinasyonlar için talep güçlü.

Artan talep doğrultusunda uçuş tarifeleri daha da genişletiliyor. Yaz için şirket, kapasitenin 85'a kıyasla yüzde 2019 civarında artmasını bekliyor. Kısa ve orta mesafeli rotalarda bu oranın yüzde 95 civarında olması bekleniyor. Eurowings, yaz aylarında 2019'a kıyasla daha fazla kapasite sunacak. Yıl boyunca Lufthansa Grubu, 70'a kıyasla ortalama yüzde 2019'in üzerinde bir kapasite bekliyor.

Tüm havayolu sektörü, 2022'de artan dış maliyetlerle karşı karşıya kalacak. Hava trafik kontrolü ve havalimanı ücretleri önemli ölçüde artıyor. Artan petrol fiyatları da ek yük getiriyor. Ancak Grup, bu maliyet enflasyonundan rakiplerine göre önemli ölçüde daha az etkilenmeyi beklemektedir. Örneğin, artan yakıt fiyatlarına ve emisyon sertifikalarının maliyetindeki artışa karşı erken bir aşamada korunmaya başlamıştır.

Ukrayna'daki dramatik gelişmelere ve çatışmanın ekonomik ve jeopolitik sonuçlarına ilişkin büyük belirsizliklerin yanı sıra pandeminin seyrine ilişkin belirsizliklerin devam etmesi, şu anda ayrıntılı bir finansal görünüm sağlamaya izin vermiyor.

Bununla birlikte, 2022'de şirket, Düzeltilmiş FVÖK ve Düzeltilmiş serbest nakit akışında yıldan yıla daha fazla iyileşme beklemektedir. Omicron varyantının yayılmasından hâlâ etkilenen zorlu bir ilk çeyreğin ardından Lufthansa Grubu, sonraki çeyreklerde faaliyet sonuçlarında önemli bir iyileşme bekliyor.

Building on the progress we forecast for 2022, the Lufthansa Group confirms its communicated targets for 2024 (Adjusted EBIT margin of at least 8% and Adjusted ROCE of at least 10%).

Deutsche Lufthansa AG CFO'su Remco Steenbergen:

"Amacımız açık - mümkün olduğunca çabuk olumlu sonuçlara dönmek istiyoruz. Her şeyden önce maliyet düşürme programımızı uygulayarak bunun temellerini attık. Son haftalarda talepteki güçlü toparlanma da bize iyimserlik için neden veriyor. Jeopolitik belirsizliklerdeki önemli artışın talebi ve ekonomik ortamı nasıl etkileyeceğini henüz öngöremiyoruz. Bununla birlikte, 2022'de ekonomik toparlanmamızı devam ettirip hızlandırabileceğiz.”

Dünyayı birbirine bağlayın - geleceğini koruyun

Lufthansa Grubu kendine iddialı iklim koruma hedefleri koydu ve 2030 yılına kadar net CO₂ emisyonlarını 2019'a kıyasla yarıya indirmeyi ve 2050 yılına kadar nötr bir CO₂ dengesine ulaşmayı hedefliyor. Şirket, özellikle hızlandırılmış filo modernizasyonuna odaklanıyor. Geçen yıl, Lufthansa Grubu on bir yeni uçak teslim aldı. 2022'de şirket, dört Airbus A29-350 ve beş Boeing 900-787 uzun mesafeli uçak dahil olmak üzere 9 yakıt verimli, sessiz ve verimli uçak teslim almayı bekliyor. Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanımı ve müşterilerin hava seyahatlerini CO₂ nötr hale getirmeleri için yenilikçi yeni teklifler, CO₂ emisyonlarını daha da azaltacaktır.

Şirketin net hedefi, gelecekte daha fazla ve daha iyi iklim koruması için havacılıkta öncü bir rol oynamaya devam etmektir. Lufthansa Grubu, sayısız sürdürülebilirlik girişimlerini ve ortaklıklarını bilim, endüstri ve küresel start-up sahnesinden gelen dürtülerin şirketin kapsamlı havayolu teknik bilgisi ile birleştirildiği “CleanTech Hub”da bir araya getiriyor. Uzmanlar şu anda, güneş ışığını kullanarak sürdürülebilir havacılık yakıtlarının üretilmesini, uçuş rotası optimizasyonu için yapay zekanın gerçek zamanlı kullanımını, yolcu uçakları için yakıt tasarrufu sağlayan bir yüzey teknolojisinin geliştirilmesini ve uygulanmasını içeren 80'den fazla proje üzerinde işbirliği yapıyor. özellikle aerodinamik köpekbalığı derisinin özelliklerini taklit eder.

Yeni premium müşteri tekliflerine yapılan yatırımlar

2022'deki açık hedef, yolcuların haklı olarak Lufthansa Group'tan beklediği premium hizmeti bir kez daha tutarlı bir şekilde sunmaktır. Bunu sağlamak için çeşitli önlemler alınmaktadır. Örneğin, dijital teklifler ve self servis seçenekleri sürekli olarak genişletilecek ve havalimanlarındaki süreçler müşterilerimiz için optimize edilecektir. Pandemi ile ilgili hijyen koruma önlemleri izin verir vermez gemide hizmet yalnızca olağan premium standardına geri getirilmekle kalmayacak, aynı zamanda daha da iyileştirilecektir. Şirket ayrıca, örneğin dinlenme salonlarında altyapıyı yenilemek ve genişletmek için yatırım yapıyor.

Daha fazla bilgi

Further information on the results of individual business units will be published in the Annual Report. It will be published at the same time as this press release on March 3, 2022, at 7:00 a.m. CET at http://www.lufthansagroup.com/investor-relations.

The annual press conference will be streamed live on http://www.lufthansagroup.com from 10:00 a.m. CET. The analyst call will be streamed live on https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/publications/financial-reports.html from 13:00 CET.

¹ Adjusted EBIT is not a measure under IFRS. Information on the calculation of the Adjusted EBIT is available in the Annual Report 2020 of Deutsche Lufthansa AG.