Voorraadbeheer vereist een hoge mate van nauwkeurigheid en nauwkeurig vooruitzien. Fouten kunnen leiden tot waardevermindering, onvoldoende voorraden, vertragingen bij verzending, onnodige aankopen en vele andere problemen. En misschien wel het ergste van alles, klantverlies. Dit betekent dat u voorzichtig moet zijn bij het kiezen van een voorraadbeheersysteem voor uw e-commercebedrijf. Je moet kiezen voor een […]
De afgelopen twee jaar waren ongelooflijk uitdagend voor iedereen in de toeleveringsketen. Het begon met een verstoring van het aanbod vanuit China eind 2019/begin 2020. Daarna kwamen we in april/mei 2020 in een vraagcrisis terecht en voor veel industrieën veranderde het heel snel weer in een aanbodcrisis. Beide met lage voorraden en vervolgens probeerde het hele land tegelijkertijd de voorraden aan te vullen, wat leidde tot te veel vraag en niet genoeg capaciteit om wereldwijde producten te verplaatsen. Zelfs in de VS gevestigde producten werden tot stand gebracht omdat, of ze nu in de VS zijn gemaakt of niet, veel van de componenten over zeeën komen.
Een verborgen onderdeel van de capaciteitsproblemen was het feit dat passagiersvliegtuigen niet meer vlogen. In de "buik" van passagiersvliegtuigen vliegt veel vracht en toen die vliegtuigen stopten met vliegen, moest vracht die normaal door de lucht ging een andere manier vinden om te reizen. Dit droeg bij aan de problemen met de toeleveringsketen.
Veel hiervan is behandeld en er zijn veel artikelen geschreven, dus ik zal ze hier niet herhalen. Wat hebben we echter geleerd? Wat gaan we anders doen? Het eerste waar ik aan denk is: crisisbeheersing. Het blijkt dat als je een geweldige supply chain-leider wilt worden, je een crisismanager moet zijn. Dat is min of meer altijd zo geweest, maar de laatste twee jaar is het "mainstream" geworden. Dus wat is er nodig om een goede crisismanager te zijn. Hier zijn mijn 4 lessen van de afgelopen jaren:
Eerlijkheid - wees eerlijk en duidelijk in communicatie: Dit is verwant aan het idee dat je nooit een probleem zult oplossen of een probleem zult aanpakken, tenzij en totdat je het onder ogen ziet en het toegeeft. In uw bedrijf moet u eerlijk zijn tegen uw leidinggevenden, uw medewerkers, verkoop en zelfs, ja, uw klanten.
Toen deze leveringsproblemen hard toesloegen, vielen twee bedrijven op: Peloton en Ikea. Beide bedrijven gingen al vroeg naar de beurs, beschreven wat het probleem was, wat ze eraan deden en wat mensen konden verwachten. "Slecht nieuws wordt niet beter met de leeftijd" is hier van toepassing.
Dit geldt ook voor vennoten. Zorg ervoor dat je ook eerlijk en duidelijk tegen hen bent.
Wees kalm en raak niet in paniek: Paniek is een vluchtreactie op een probleem dat enigszins in ons DNA is ingebed. Wij mensen kunnen echter onze reacties op alles beheersen. Dit is het moment waarop je kalm en krachtig moet leiden. Blijf gefocust op de missie(s) die voor u liggen. Focus op het oplossen van problemen.
Wees beslissend: U zult niet alle feiten hebben tegen de tijd dat u een beslissing moet nemen. U moet zoveel mogelijk gegevens krijgen, maar als de tijd daar is, moet u "bellen". En dit is waar de baan eenzaam kan worden - JIJ moet die oproep doen. Zoals Matt Damon zegt in Ford v. Ferrari: "Je kunt een race niet per commissie winnen". Je moet dan al je antenne hebben om nieuwe en tegenstrijdige informatie te lezen, deze snel te synthetiseren en indien nodig bij te stellen. Uitstel is geen beslissing.
Geef een visie op de toekomst: De meeste mensen begrijpen wanneer een crisis toeslaat en ze begrijpen dat het werk moeilijk zal worden en ze vinden het oké om ongelooflijk hard te werken als ze zien hoe de eindvisie eruit ziet. Uit deze pandemie en crisis in de toeleveringsketen zullen we bijvoorbeeld maatregelen treffen om ons door nog moeilijkere tijden te loodsen als die zich in de toekomst voordoen. Het bedrijf gaat het geweldig doen als de consument de grote heropeningsperiode nadert. Dat zijn twee voorbeelden van hoop en visie.
Tot slot, zoals Toyota ons lang geleden leerde, gebruik een crisis als een belangrijk leermoment. In deze periode zijn er veel "rotsen" ontdekt in het bedrijfsleven, bij de overheid en, in sommige gevallen, in het persoonlijke leven. Bedek die rotsen niet opnieuw met water - gebruik dit als leerperiode en repareer ze.
Om dit te leren, en voor wat vermaak, bied ik je de lessen aan van Carroll Shelby in Ford V. Ferrari over geleerde lessen en hoe je verder kunt gaan. Merk op hoe Carroll Shelby dit allemaal toepast - vooral aan het einde wanneer hij Henry Ford II een toekomstvisie geeft, terwijl "het enige dat niet kapot ging, de remmen waren":
Het beter begrijpen van verschillende soorten voorraadvoorraden kan leiden tot verbeteringen in de toeleveringsketen. Het aanhouden van goederen is een kostenpost voor het bedrijf, terwijl deze voorraad tegelijkertijd nodig is om “waarde” te creëren. Voorraden en de goederenstroom zijn twee sterk onderling afhankelijke variabelen. Daarom resulteert een goed voorraadbeheer in een hogere kwaliteit […]
Er hangt een onmiskenbare kou in de lucht en de feestdagen staan voor de deur. Binnenkort zullen de golven van enthousiaste klanten die op zoek zijn naar kerstcadeaus voor vrienden en familie, over de hele wereld online en fysieke winkelcentra overspoelen. Ooit zouden shoppers...
