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러시아 최초의 완전히 새로운 Tu-160M 폭격기 첫 비행
새로운 Tupolev Tu-160M 'White Swan' 전략 미사일 탑재 폭격기가 첫 비행을 했습니다. 완전히 새로운 Tupolev Tu-160M 폭격기가 12년 2022월 XNUMX일에 첫 비행을 수행했습니다. [...]
포스트 러시아 최초의 완전히 새로운 Tu-160M 폭격기 첫 비행 첫 번째 등장 항공 주의자.
2022년 공급망 전망
작년에 전 세계적으로 공급망과 선적 속도가 느려지면서 자재 부족이 발생했고 문자 그대로 소비 증가에 영향을 미쳤습니다. 모두. 이러한 혼란은 우리가 전 세계적으로 얼마나 상호 연결되어 있는지를 강조했습니다.
팬데믹 이전만큼 생산하거나 공급할 수 없는 제조업체와 유통업체는 노동력 부족, 더 많은 핵심 부품 및 원자재 필요 등 다양한 이유로 혼란에 빠졌습니다.
2022년으로 접어들면서 공급망은 여전히 도전에 직면해 있으며 하위 수준에서 회복하기 위해 고군분투하고 있습니다.
우리는 상주하는 공급망 전문가와 함께 앉았습니다. 리앤 콜터, Penske Logistics의 화물 관리 부사장이 혼란이 언제 완화될 것으로 예측하고 기업이 업계의 진보에 기여하기 위해 무엇을 해야 하는지에 대해 논의합니다.
Q: 언제 공급망이 이 모든 것에서 숨을 쉴 수 있을 것이라고 생각합니까?
A: 국가 공급망은 하나의 연결된 유기 시스템으로 작동하지 않습니다. 그것은 많은 복잡한 퍼즐 조각으로 구성되어 있습니다. 공급망의 다양한 연결 지점을 시각화할 때 거의 모든 지류에 병목 현상이 발생합니다. 자재 부족에서 부품 부족 및 전체 공급망(제조, 창고 보관 및 운송)에 걸친 노동력 제약에 이르기까지 모두 영향을 받습니다. 재고는 수개월 동안 고갈되었으며 공급망이 효과적이고 원활하게 작동하는 데 필요한 수준 이하입니다. 문제를 해결하려면 업계 전반에 걸쳐 데이터, 기술 및 물류 간의 공동 노력이 필요합니다. 현재의 상황에서 우리는 2년 2022분기까지 [수급 제약으로 인한] 공급망 혼잡과 혼란을 보고 있다고 생각합니다.
Q: 공급업체가 이러한 시기를 극복하는 데 도움이 되는 공급망 "모범" 사례는 무엇입니까?
A: 이를 극복하기 위해 모든 조직은 현재 상태를 평가하고 "백로그를 생성하고 있습니까?"라고 질문해야 합니다. 장비 및 드라이버 부족은 심각하며 국가 네트워크에 더 큰 부담을 주고 있습니다. 빠른 조치를 위해 기업은 내부를 살펴보고 비즈니스 범위가 변경되었는지 확인하고 그에 따라 조정해야 합니다. 공급망 측면에서 운송업체는 가능한 한 빨리 방향을 전환해야 하고 장비를 신속하게 하역하고 다음 배송을 위해 사용할 수 있어야 하며 조직은 공급망 격차가 있는 위치를 이해하고 발생하는 운송업체 문제를 효율적으로 해결해야 합니다. 단기 처리량에 중점을 둠으로써 화주는 공급망이 고르지 않은 경우에도 용량에 액세스할 수 있도록 도울 수 있습니다. 또한 오늘날 우리는 조직이 다양한 사일로에 데이터와 프로세스를 갖고 있어 공급망의 비효율성을 초래하고 조직에 대한 이해가 부족하다는 사실을 확인했습니다. 데이터를 통합하고 운송을 관리하는 것은 조직 및 산업 수준 모두에서 중요한 구성 요소입니다.
Q: Penske Logistics는 이러한 문제를 해결하는 데 어떻게 도움이 됩니까?
A: Penske의 기술 기반 및 공급망 전문가는 이러한 유형의 문제가 있는 조직을 돕습니다. 솔루션을 제공하여 위기 영역보다 앞서 시작하고 백로깅을 해소할 수 있습니다. Penske Logistics는 ClearChain® 기술 제품군, 종단 간 가시성과 협업을 주도하는 ClearChain® 제어 기술을 포함합니다. 데이터와 기술의 동기화에 초점을 맞추고 공급망 전문 지식을 사용함으로써 화주는 일상적인 위기 관리에서 벗어나 비즈니스 목표 및 전략 달성에 진정으로 초점을 전환하기 위해 중요한 인적 자원을 이동하기 시작할 수 있습니다. 의사 결정자는 비효율적인 부분에서 도움을 요청하는 것을 두려워하지 않아야 합니다. Penske는 공급망 성과를 주도하는 정교한 기술 시스템과 플랫폼, 프로세스 및 전문 지식을 제공합니다.
공식적으로 새해를 맞이하면서 우리는 모든 사람이 건강과 안전에 최선을 다하기를 기원하며 공급망이 균형을 되찾고 이전보다 훨씬 더 잘 되기를 바랍니다.
"Move Ahead" 직원에 의해
기준을 높인다고 호주에서 특허 승인율이 감소하지는 않았습니다.
2021년까지 특허 승인에 관한 데이터는 지적 재산권법 개정(기준 강화)법 2012 ( 'RtB 법')는 15년 2013월 2009일에 발효되었으며 호주의 특허 출원 승인 비율에 최소한의 영향을 미쳤습니다. 여기에서 저는 '수락률'을 승인을 위해 계속되는 심사된 신청서의 비율로 정의합니다. 2013년과 69년 사이에 이전(즉, 사전 RtB) 조항의 적용을 받는 신청이 수락된 비율은 72%에서 75%로 증가했습니다. 이에 비해 2017년에서 2021년 사이에 RtB 이후 지원의 수락률은 매년 약 XNUMX%로 안정화되었습니다.
어떤 사람들은 진보적 단계의 기준을 높이고 청구의 가능 및 지원에 대한 더 엄격한 요구 사항을 도입함에 따라 RtB 개혁으로 인해 더 적은 수의 신청이 수락될 것이라고 예상했을 수 있습니다. 나는 그런 사람이 아니었고, 다른 대부분의 변리사도 마찬가지였을 것이라고 예상합니다. 특허 출원인을 대신하여 일하는 사람들은 첫째, 대부분의 출원인이 높은 수준의 특허성을 가진 다른 관할권에서 특허 보호를 원하고 있으며, 해당 기준을 충족하지 않습니다. 두 번째로, 더 높은 합격 기준에 직면했다고 해서 반드시 지원을 완전히 포기하는 것은 아닙니다. 종종 그것은 단순히 더 제한된 보호 범위에 대한 정착을 의미할 수 있습니다.
그러나 더 놀랍게도 특허성 기준을 높인다고 해서 출원인이 승인을 받기 위해 출원을 더 많이 수정하는 것은 아닙니다. 실제로, RtB 이후 조항에 따라 심사된 애플리케이션이 RtB 이전 애플리케이션보다 평균적으로 심사에서 수정이 적습니다.
흥미롭게도 두 법적 체제 사이의 전환에서 RtB법의 규정에 따라 심사된 최초의 출원은 합격률이 90%를 초과했지만 이전 조항에 따라 심사된 마지막 출원의 합격률은 아래로 떨어졌습니다. 50%. 이러한 효과는 RtB 이후 신청에 대한 조기 검토를 추구하고 일부 pre-RtB 신청에서 쓰라린 최후까지 지속하려는 각 신청자의 전략에 기인할 가능성이 가장 큽니다.
또 다른 흥미로운 관찰은 빠른 검사 RtB 개혁이 시작된 이후 몇 년 동안 점점 인기를 얻었으며, 6/2014년 전체 사례의 15% 미만에서 8/2020년 21% 이상으로 증가했습니다. 특히, 아래의 신속 심사 글로벌 특허 심사 하이웨이(GPPH) 프로그램은 2.7/2013년 14%의 사례에서 5.1/2019년 20%로 증가했습니다. 실제로, GPPH 요청은 첫 번째(2013/14)를 제외하고 모든 RtB 이후 연도의 모든 긴급 심사 요청의 대부분이었습니다.
마지막으로, 가장 최근의 데이터에 따르면 특허 출원 기간(예: 심사 요청에서 성공적인 경우 승인까지)이 중앙값 600일 이상에서 400일 조금 넘는 것으로 크게 단축되었음을 확인합니다. RtB 개혁이 시작된 이후 이는 거의 동일한 부분에서 출원인에게 부과된 보다 엄격한 시간 제약과 특허청이 요청이 접수된 후 심사 시작 지연이 감소했기 때문입니다.
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