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안녕 친구들과 처음 독자. 사람과 패키지가 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 현재 및 미래의 모든 방법에 관한 뉴스 레터 The Station에 다시 오신 것을 환영합니다. 저는 TechCrunch의 수석 운송 기자 인 Kirsten Korosec 호스트입니다.

지난 XNUMX 주 동안 시위대는 조지 플로이드 (및 경찰에 의해 살해 된 많은 다른 흑인 남성과 여성)의 살해 사건으로 경찰의 폭력 행위에 항의하기 위해 거리로 향했다. 현재 교통 관련 뉴스 레터는 거의 중요하지 않습니다.

나는 교통, 또는 교통편의 접근이 미국에서 지속적이고 체계적인 인종주의에 큰 역할을했다는 것을 주목할 것이다. 이 역은 모든 사람들이 교통편을 이용할 수 있도록 노력하는 것을 돕고 아프게하는 설립자, 도시 계획가, 자전거 옹호자, 의원, 기술 회사 및 벤처 자본가를 강조하는 것을 목표로합니다.

에 연락하여 이메일을 보내주세요. kirsten.korosec@techcrunch.com 생각, 비평을 나누고 의견이나 조언을 제공합니다. Twitter에서 직접 메시지를 보낼 수도 있습니다. 짤방 백업 봇.

좋아, 파낼 시간. 바 모스.

마이크로 모빈

스쿠터와 자전거 폐기는 계속 켜져 있습니다. 지난 달, 우버 던지기 20,000 개 이상의 JUMP 자전거 JUMP 브랜드를 라임에게 맡기 겠다는 계약에 따라 재활용 마당으로.

이번 주에는 스쿠터 공유 회사 Bird입니다. 회사는 스쿠터 공유를 종료했습니다 중동의 여러 도시t는 100 월에 인수 한 마이크로 모빌리티 스타트 인 Circ에서 관리 한 작업입니다. TechCrunch는 약 10,000 개의 Circ 직원을 해고하고 XNUMX 개의 Circ 스쿠터를 재활용을 위해 타사 UAE 기반 회사로 보냈습니다.

버드는 셧다운을“일시 정지 (pause of operations)”로 삼았고 여전히 텔 아비브에 있다는 것을 빠르게 알아 차렸다. 이 일시 정지는 버드가 유럽의 파트너를 인수하고 확장 계획을 선포했다고 발표 한 지 XNUMX 개월도 채 걸리지 않았다. Circ의 중동 사업 전체를 중단하기로 한 Bird의 결정은 바레인, UAE 및 카타르의 운영에 영향을 미칩니다.

버드는 지역으로 돌아갈 것이라고 말했다. 그러나 내 소식통은 회사가 아부 다비와 같은 곳에서 운송 기관과의 관계를 망쳤다 고 언급하면서 동의하지 않습니다.

한편, 전기 자전거 제조업체 인 Cowboy는 새로운 버전의 자전거 인 Cowboy 3을 출시했습니다. 비교적 새로운 업데이트로 새로운 이민자에게 더 나은 경험을 제공 할 것입니다. 로마 딜레 트 보고서.

아, 지난 주에 보행자에 관한 작은 발췌문을 기억하십니까? Megan Rose Dickey는 자체 진단 전기 스쿠터를 만드는 스타트 업인 Superpedestrian이 Zagster와 협력하여 LINK라는 전기 스쿠터 서비스를 조용히 시작했다고 언급했습니다.

Zagster는 Superpedestrian입니다. 성장 주식 회사 Edison Partners는 이번 주에 포트폴리오 회사를 매각했다고 밝혔다 재그 스터-보행자.

금주의 거래

이번 주, 우리는 Volkswagen의 2.6 억 달러 투자로 피츠버그에 기반을 둔 자율 주행 자동차 스타트 업 아르고 AI (2017 년 포드로부터 1 억 달러 지원을 받아 은신 상태에서 나옴)에 주목합니다. 2019 년 XNUMX 월 발표 된이 거래는 이번 주에 성사됐다.

몇 가지 이유로 주목할 만하다. Argo는 현재 VW와 Ford라는 두 명의 고객과 미국과 유럽에서 사업을 운영하는 글로벌 기업입니다. 40 년 VW 그룹의 자율 주행 차량 기술을 개발하기 위해 시작한 자율 주행 회사 인 AID (Autonomous Intelligent Driving)가 Argo AI에 흡수됨에 따라 회사 인력은 2017 % 이상 증가했습니다. AID의 뮌헨 지사는 Argo의 유럽 본부가 될 것입니다.

Argo는 또한 뉴저지 주 디트로이트, 팔로 알토 및 크랜 버리에 지사를두고 있습니다.이 회사는 오스틴, 마이애미, 워싱턴 DC의 공공 도로에서 자율 주행 차량을 매핑하고 테스트하고 있습니다.

이 모든 것이 매우 흥미 롭습니다. 물론 이제 힘든 작업이 시작됩니다. Argo는 두 명의 거대하고 전통적인 자동차 고객을 관리하고 1,000 명 이상의 직원이있는 여러 사무실을 유지해야합니다. 큰 시간에 오신 것을 환영합니다.

Carnegie Mellon University의 Argo AI 자율 차량.

우리의 관심을 끈 다른 거래:

오토 모터Clearpath Robotics의 산업 부문, 모금액 $ 29 백만 Kensington Private Equity Fund가 이끄는 Series C 펀딩 라운드에서 몬트리올 캐피탈 파트너 은행, EDC (Export Development Canada) 및 이전 투자자 iNovia Capital 및 RRE Ventures의 참여로 자금을 조달했습니다. 현재까지이 회사는 83 천 XNUMX 백만 달러의 자금을 조달했습니다.

빔공유 전자 스쿠터를 제공하는 싱가포르에 본사를 둔 마이크로 모빌리티 회사 인 Series A 라운드에서 26 만 달러 모금 Sequoia India와 Hana Ventures가 주도합니다. Beam은 RTP Global, AppWorks, Right Click, Cherubic 및 RedBadge Pacific을 포함하여 아시아 태평양 지역의 여러 투자자가 참여했습니다. 현재까지 32.4 만 달러를 모금 한이 스타트 업은이 자본을 한국, 호주, 말레이시아, 뉴질랜드 및 대만으로 확장하기 위해 자본을 사용할 계획입니다.

항해마이크로 모빌리티, 로봇 공학 및 휴대폰을위한 고정밀 포지셔닝을 제공하는 스타트 업은 올해 초 4 백만 달러의 펀드로 스텔스 모드에서 나왔습니다. COVID 19 이전에 마무리 된이 라운드는 Lear Corporation의 Lear Innovation Ventures가 주도했으며 UpWest, Next Gear Ventures 및 여러 개인 투자자도 포함합니다.

Navmatic은 마이크로 모빌리티의 까다로운 문제 중 하나 인 센티미터 이내의 정확한 위치를 해결하는 것을 목표로하고 있습니다. Navamatic의 CEO이자 공동 창립자 인 Boaz Mamo는 GPS를 넘어서는이 기술은 도시, 고객 및 스쿠터 회사를 도울 수있는 미세한 이동성의 중추라고 말합니다. Mamo는 또한 유행성 및 공유 이동성에 미치는 영향에 무게를 두었습니다. 그는 미세 이동성이 COVID에 부정적인 영향을 미쳤지 만 사람들이 대중 교통을 피하고 다른 교통 수단을 찾으려고 노력할 때 다시 돌아올 것이라고 기대합니다.

고 je, 음식 배달 및 모바일 결제 서비스를 제공하는 XNUMX 살짜리 동남아시아의 타는 환영 스타트 업은 더 많은 후원자를 유치하고 있습니다. Facebook과 PayPal은 최신 O에 참여합니다ngoing Series F 파이낸싱 라운드총 3 억 달러 이상이되었습니다. 구글과 텐센트도 고작에 투자했다.

소프트 뱅크 컬러 기업가를 지원하는 새로운 투자 수단을 발표했습니다. 기회 성장 기금SoftBank의 COO Marcelo Claure의 내부 메모에 따르면, "색상 창업자와 기업가들이 이끄는 회사에만 투자 할 것"이라고합니다. 이 펀드는 처음에 100 억 달러에서 시작합니다.

안드레 센 호로비츠 저소득층 및 소외 계층 창업자에게 투자하기 위해 마련된 펀드를 시작합니다. 그만큼 인재 x 기회 (TxO) 펀드는 회사 파트너로부터 2.2 만 달러의 기부금으로 시작합니다. TxO는 첫 해에 소규모 그룹의 스타트 업 스타트 업에 투자하고 향후 규모를 확대 할 것입니다.

Vroom 다소 이상한 공개 오퍼링에 대한 가격 정보를 제공하는 업데이트 된 IPO 제출을 발표했습니다. 이 회사는 IPO 가격을 주당 15 ~ 17 달러 사이로 책정 할 것이라고 밝혔다. 데뷔에서 18.75 억 281.25 만 주를 팔아 318.75 억 XNUMX 만 달러에서 XNUMX 억 XNUMX 만 달러 사이의 총 수익을 올릴 것으로 기대하고있다. 알렉스 빌헬름 정렬에 시간을 보낸다 최신 재무 비트를 통해.

전기입니다

이번 주 뉴스 레터 맨 아래에있는 전기 자동차 뉴스가 너무 많았습니다. 게다가 많은 사진들!

최첨단 진공 청소기 및 팬 회사의 배후 인 James Dyson과 함께 일을 시작합시다. 다이슨은 그렇지 않을 때까지 전기 자동차를 연구하고있었습니다. 내부적으로 N526으로 알려진이 프로젝트는 XNUMX 월에 살해.

다이슨은 이번 주에 블로그 게시물, 비디오 및 사진 프로젝트를보다 자세하게 설명하고 새로운 정보를 공유합니다. 다이슨은 EV 프로젝트에 500 억 파운드 (또는 약 605 억 600 천만 달러)의 돈을 투자했다. 다이슨은 눈에 보이지 않는 문 손잡이와 스티어링 휠의 모든 컨트롤과 같은 흥미로운 기능으로 환상적인 결과라고 설명했습니다. 그는 비디오에서“매우 특별한 기능과 매우 지능적인 열심히 일하는 팀을 갖춘 훌륭한 자동차입니다.

이미지 크레딧 : 스크린 샷 / 다이슨

그러나이 슬램 덩크처럼 보이지만 전기 자동차 프로젝트는 상업적으로 실행 가능하지 않기 때문에 종료되었습니다. 다이슨은 비디오 중 하나에서“매우 부끄러운 일인데, 아마도 그것을 넣는 가장 좋은 방법 일 것”이라고 말했다.

한 내부자는 프로젝트가 종료 될 때 이것이 선택과 유산으로 귀결되었다고 말했습니다. 벌써 돈을 벌었던 다이슨은 막대한 비용에도 불구하고 떠날 수있었습니다. 계속하려면 그가 만든 유산을 위험에 빠뜨리는 것이 될 것입니다.

내부자는 테슬라와 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 가장 어려운시기에 그런 사치를 누리지 못했다고 지적했다. 밀어 붙이거나 죽었다.

다른 전기 뉴스 ...

GM 20 년까지 최소 2023 개의 새로운 전기 자동차를 시장에 출시하는 전기 공세는 상업용 밴을 포함한다고한다. 이 회사는 상업 시장을위한 전기 밴을 개발하고 있습니다. 로이터보고. 코드 명 BV1 인이 밴은 2021 년 말부터 생산을 시작할 것으로 예상되며 XNUMX 월에 공개 된 Ultium 배터리 시스템을 사용할 것입니다.

내가 언급했듯이 내 자신의보고, GM이 목표를 달성하면 점점 더 혼잡 해지는 풀에 합류 할 것입니다. Amazon은 Rivian에서 100,000 만 대의 전기 배달용 밴을 주문했으며 그중 첫 번째는 2021 년에 도로에있을 것으로 예상됩니다. Ford는 2021 년에 출시 될 것으로 예상되는 전기 운송용 밴을 발표했습니다. Arrival, Chanje, Enirde 및 XoS와 같은 스타트 업은 모두 수신했습니다. Ryder 및 UPS와 같은 패키지 배송 회사의 전기 밴 주문.

볼린저 모터 전기 아키텍처를 활용하는 두 가지 기능인 Passthrough 및 Frunkgate에 대한 특허를 받았습니다.

패스 스루는 전방화물 공간에서 운전실 내부를 통과하는 차량의 길이, 차량의 후면까지의 길이를 나타내는 개구부입니다. 패스 스루는 B13 스포츠 유틸리티 트럭에서 1 피트, B16 픽업에서 2 피트 경로를 방해하지 않도록합니다.

이미지 크레딧 : 볼린저 모터

Frunkgate는 트럭 앞부분의 접힌 부분으로 테일 게이트와 유사하며 Bollinger B1과 B2의 전면을 통해화물을 삽입 할 수 있습니다. Bollinger Motors B1 스포츠 유틸리티 트럭 및 B2 픽업의 생산은 2021 년에 시작될 예정입니다.

니콜라 모터스, 전기 및 하이브리드 트럭 및 차량 제조업체는 이번 주에 공개되었습니다. 이 회사는 VectoIQ와 리버스 합병을했고 주식 시세를 인수했습니다. 포브스 회사를 조사하다, 그 계획과 설립자.

Jalopnik 했다 심해 잠수 선임 편집자 Jason Torchinsky가 Alibaba에서 $ 900 (결국 $ 1,200)에 주문한 전기 자동차로 Changzhou Changli Vehicle Factory에서 제작 한이 차량은 가격보다 더 인상적입니다.

이미지 크레딧 : 알리바바 / 스크린 샷

주목할만한 읽기 및 기타 성가신

모든 뉴스에 대해 알아보기 전에 이번 주 하원 민주당이 발표 한 교통 법안 초안에주의를 기울이고 싶습니다.

494 억 달러, 5 년 계획이라고합니다 미국 환경 및 육상 운송에 대한 새로운 비전에 대한 투자 법. 제안 된 법안은 2015 년에 통과되어 올해 말에 만료되는 FAST Act를 대체 할 것입니다.

철도 및 대중 교통은 제안 된 자금 지원을받습니다. 자전거 및 보행자 프로젝트에 중점을 둔 연방 교통 대안 프로그램은 FAST Act에서 승인 한 60 억 850 천만 달러보다 XNUMX % 증가했습니다. 그러나 대부분의 법안은 여전히 ​​도로 및 관련 인프라에 중점을두고 있습니다.

유명 뉴스

Yandex 주차자율 주행 차량 기술을 연구하고있는 러시아의 검색 대기업은 현대 모비스와 공동으로 개발 한 2019 세대 자율 주행 차를 공개했다. Yandex와 Hyundai는 XNUMX 년 XNUMX 월 파트너십을 통해 자율 주행 자동차 시스템 용 소프트웨어 및 하드웨어를 개발했습니다.

최신 플랫폼은 2020 년 현대 쏘나타에서 작동하며 Yandex의 기존 자율 주행 차량 100여 대에 합류 한 Toyota Priuses에 합류합니다. [참고로 : 나는 XNUMX 월 CES 기간 동안 라스 베이거스에서 Yandex의 자율 주행 (및 무인) Toyota Priuses 중 하나를 타고 갔다. 나는 차량의 대담하고 단호한 의사 결정과 운전에 놀랐습니다.]

이 100 세대 자율 주행 쏘나타는 현재 모스크바에서 운영되고 있습니다. 이 회사는 2020 년 말까지 XNUMX 개의 소나타를 추가 할 계획입니다.이 차량은 러시아 이노 폴리스에있는 로보틱스 프로그램에 통합 될뿐만 아니라 미시간에있는 함대에 합류 할 것입니다.

캘리포니아 자동차학과 그것을주었습니다 자율 차량 웹 포털 새로운 모습. 사건 보고서와 같은 중요한 정보를보다 쉽게 ​​탐색하고 찾을 수 있기를 바랍니다.

AP 스타일북 지난주에 언급하지 못한 중요한 업데이트를 지난주에 만들었습니다. 이제 영원히 돌로 던져진 XNUMX 가지 요점 :

1. 자율 차량이라는 용어는 도로와 주변 ​​환경을 모니터링하고 사람의 감독없이 여행의 일부 또는 전부를 주행 할 수있는 차량을 의미합니다. 또한 자율 주행 차라고도합니다.

2. 휴먼 백업 드라이버가없는 경우 드라이버리스라는 용어를 사용하지 마십시오.

3. 일부 차량에는 차선 변경, 저속 주행 또는 차량과의 안전한 거리 유지와 같은 작업을 수행 할 수있는 운전자 보조 시스템이 있지만 여전히 사람의 감독이 필요합니다. 이를 부분 자동화라고합니다.

4. 반 자율이라는 용어는 이러한 시스템이 스스로 작동 할 수 있음을 의미하므로 사용하지 마십시오. 현재, 인간 운전자는 언제든지 개입 할 준비가되어 있어야합니다.

XNUMXD덴탈의 IIHS 약간의 커플을 일으켰습니다. 연구와 함께 자율 주행 차에 대한 안전상의 이점 중 일부를 약화시킵니다. AV 개발자와 PAVE, 또는 자동 차량 교육 파트너가 밀려났습니다. 여기 PAVE의 반론. 둘 다 읽을만한 가치가 있습니다.

기타 비트

소문 시골을 밟고있는 반파 시위대들로 가득 찬 버스는 전국의 시골 카운티에서 공황을 일으키고 있습니다. 비록 증거가 없더라도, 분개 보고서. AP 통신은 소문이 입증되지는 않았지만 현지인들이 임박한 공격에 대해 경고 한 적어도 XNUMX 개의 개별 농촌 카운티를 분류했다.

아마존 이 12 개의 새로운 화물기 추가 COVID-80 전염병 동안 선적에 대한 수요 증가로 인해 전체 항공기가 19 대 이상의 항공기에 공급되었습니다. 아마존은 이번 달 비행기 중 하나가화물 운송을 시작하고 나머지는 내년에 배송 될 것이라고 밝혔다.

지루한 주식다른 Elon Musk 회사는 Rancho Cucamonga와 온타리오 국제 공항을 연결하는 고속 터널을 제안했습니다. 이번 주 샌 버나 디노 카운티 교통국은 만장일치로이 아이디어를지지하기 위해 투표했습니다. 산호세 머큐리 뉴스 보고서. 직원들은이 제안을 구체화하고 다른 공항 철도 연결에 대한 3 백만 달러의 연구를 연기했습니다.

란자 테크화학 물질과 연료에 사용할 수있는 에탄올로 탄소 배출을 전환 할 수있는 기술을 개발하는 새로운 회사가 생겨났다. 회사의 파트너 인 Mitsui, Suncor 및 All Nippon Airways와 함께 진행된이 분사는 지속 가능한 항공 연료 상업 시장에.

해고, 사업 중단 및 사람들

일주일 전에 자율 주행 차량 기술 산업에서 인재를 찾는 데“칼 싸움”이라는 용어를 사용했을 때를 기억하십니까? 그래, 울프

Cruise의 공동 창립자이자 CTO 인 Kyle Vogt는 Zoox의 직원들에게 회사 입사를 직접 요청하는 이메일을 보냈습니다. Zoox가 작년에 일부 벨트 조임 작업을 수행해야했으며 Amazon이 추적하고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. Zoox는 불확실한시기에 있으며 Vogt는 기회를 낭비하지 않았습니다.

초기 보고서에 따르면,“귀하의 회사가 잠재적으로 중대한 전환을 겪고 있기 때문에 글을 쓰고 있습니다. 운송에 변화를 줄 수있는 운송 수단을… ...에서 로이터의 후속 조치 정보 TechCrunch에 의해 확인되었습니다.

이 사업은 Zoox의 공동 설립자이자 축출 된 CEO 인 Tim Kentley Klay와 잘 어울리지 않았습니다. Klay는 토요일 아침 Vogt를 "독수리"라고 트윗했으며 Zoox 엔지니어들은 "귀하의 것보다 낫다"고 말했다. 팝콘을 잡아.

정리 해고

주문형 주차 시작 Spothero 40 명 해고COVID-19 전염병으로 인한 경제적 문제를 인용합니다.

TrueCar온라인 자동차 마켓 플레이스 직원의 30 %를 해고.

그리고 이상한 고용 해고 하이브리드에서 ...

키티 호크 is 플라이어 프로그램 종료, 항공 스타트 업의 취임식 문샷은 누구나 사용할 수 있도록 설계된 초경량 전기 비행 자동차를 개발합니다.

구글 공동 창립자 인 래리 페이지 (Larry Page)와 세바스티안스런 (Sebastian Thrun)이 이끄는이 회사는 현재 규모 확대에 집중하고 있다고 말했다 헤비 사이드보다 조용하고 빠르며 자율적으로 어디서든 착륙 할 수있는 더 매끄럽고 더 유능한 (비밀) 전기 항공기입니다.

키티 호크는 플라이어의 70 인 팀 대부분을 해고한다고 TechCrunch는 배웠다. 그러나 그것은 그 프로젝트를 위해 더 많은 사람들을 고용하는 것을 포함하는 계획 인 헤비 사이드 (Heaviside)에서“두 배로 떨어졌다”고 말합니다.

Rivian 미시간 주 플리머스 사무소에서 40 명의 직원을 해고했습니다. Verge는 처음보고했습니다. 해고가 발생한 이유가 혼란스러워 보입니다. 직원들은 이것이 COVID-19와 관련이 있다고 말했고, 리비아는 성능 기반이라고 말했다.

한편이 회사는 TechCrunch에 새로운 COO를 고용하고 몇 가지 새로운 직책을 맡겼다 고 말했다. Royal Enfield와 Harley Davidson에서 근무한 Rod Copes는 새로운 COO입니다. 새로운 직책은 Apple, Lucid Motors, Nissan, Tesla 및 Waymo에서 근무한 직원들로 채워졌습니다.

Rivian은 전략 프로그램 담당 이사로 Beth Harrington, 에너지 및 충전 솔루션 담당 부사장 Matt Horton, 서비스 운영 담당 이사 인 Noe Mejia, 제조 엔지니어링 담당 부사장 인 Charly Mwangi, 신뢰성 공학 부사장 인 Georgios Sarakakis를 고용했습니다.

2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠 SEL

2020 폭스 바겐 아틀라스 크로스 스포츠

지난 주에 언급했듯이, 며칠 동안 대규모 2020 열 아틀라스의 작고 접근하기 쉬운 버전 인 6 VW Atlas Cross Sport V19 SEL (프리미엄 트림)을 테스트했습니다. 앞으로 몇 주 동안 저는 몇 가지 새로운 SUV에 대한 생각을 테스트하고 공유 할 계획입니다. 왜냐하면 앞서 언급했듯이 COVID-XNUMX 덕분에 재개발 된 도로 여행의 여름입니다.

지난 2.0 월, Joshua Tree에서 등산 및 캠핑 여행을하는 동안 더 큰 VW Atlas를 테스트했습니다. 당시에는 Atlas가 전체 랙과 캠핑 장비가 가득 채워져 있어도 내 필요에 비해 너무 많은 차라고 생각했습니다. Atlas Cross Sport에는 235 마력의 3.6 리터 터보 엔진과 6 마력의 276 리터 V8 엔진이 제공됩니다. 두 버전 모두 XNUMX 단 자동 변속기가 있습니다.

내 차량은 3.6 리터 V6의 황철석 아틀라스 크로스 스포츠였으며 필요한 목적지 요금을 포함하여 기본 가격이 $ 49,350였습니다.

VW는 더 작은 Atlas Cross Sport V6 SEL에 동일한 기능을 많이 넣었습니다. 나는 앉은 자세가 훨씬 더 낮아서 더욱 스포티 한 자세를 취했다. 지상고는 실제로 더 큰 형제와 동일하지만 전체 높이는 2 인치 이상 낮습니다. 차량은 풀 사이즈 아틀라스와 동일한 117.3 인치 휠베이스를 가지고 있지만 5.7 인치 더 짧습니다.

결과는보다 관리하기 쉬운 주행입니다. 스포티 한 패키지 임에도 불구하고 풀 사이즈 아틀라스보다 더 압축 된 느낌이 들지 않았다. 성능과 승차는 두 차량에서 비슷했습니다.

나는 최소한 도로 여행 중에는 큰 문 루프를 먹는 사람이었고 Atlas Cross Sport는 실망하지 않았습니다. 차량 내부에는 가열 된 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 가열 및 통풍 시트, 10 방향 파워 운전자 시트와 같은 기능이 탑재되어 있습니다. 전면 및 후면 열에는 USB 충전 전용 포트와 듀얼 USB 데이터 및 충전 포트 및 컵 홀더가있는 센터 콘솔이 있습니다. 시트는 기어를위한 공간 (77.8 입방 피트)을 만들기 위해 쉽게 접혀졌습니다. 공간이 충분하지 않으면 차량에 루프 박스와 자전거 부착물을 보관할 수있는 루프 레일이 있습니다. 또한 트레일러 히치가 있으며 5,000 파운드를 견인 할 수 있습니다. 컵 홀더도 11 개 있습니다.

그리고 ADAS 시스템에는 주차 지원 적응 형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 자동 비상 제동, 능동 사각 지대 모니터, 차선 유지 시스템 및 교통 체증 지원이 포함됩니다. 이 모든 것들이 주변을 잠시 둘러 본 후 쉽게 찾아 활성화 할 수 있습니다.

내 큰 문제는 운전자가 바퀴에 손을 대지 않고 ACC와 차선을 얼마나 오래 유지할 수 있는지입니다. 이것은 "차선 지원"기능입니다. 이 기능을 사용하는 동안 운전자가 바퀴에서 손을 떼면 약 7 초 후에 디스플레이에 시각적 경고가 나타납니다. 몇 초 후, 경고음이 들렸다. 차선 보조 기능은주의가 산만 해 지거나 남용되지 않도록보다 엄격한 시스템을 보장 할 수있을 정도로 일관성이 있습니다.

전체적으로,이 차량은 가족이나 장비를 도로에 가져갈 준비가되어 있으며 거의 ​​50,000 만 달러에 달하는 많은 편의를 제공합니다. 스포티 한 자세는 크로스 스포츠를 돋보이게하지만 그 성능은 시각적 매력과 잘 맞지 않습니다.

출처 : https://techcrunch.com/2020/06/07/the-station-bird-spikes-circ-in-the-middle-east-kitty-hawk-folds-flyer-cruise-attempts-a-hiring- 일격/