닛산은 전 세계적으로 30만 대 이상의 차량을 판매하고, 새로운 유형의 배터리를 도입하고, 전기 자동차 비용을 XNUMX% 절감하겠다는 Arc라는 새로운 글로벌 계획을 가지고 있습니다.

더 아크는 카를로스 곤 전 회장이 해임된 뒤 2019년 XNUMX월 취임한 우치다 마코토 CEO의 두 번째 중기 계획이다. Uchida의 첫 번째 계획인 Nissan Next는 매출, 이익 및 저축 증가를 목표로 했습니다.

전 세계적으로 전기 자동차 도입 및 판매 감소로 인한 어려움을 해결하기 위해 이 전략을 발표했으며, 2027년 XNUMX월까지 판매량을 XNUMX만 대 늘려 연간 총 판매량을 XNUMX만 대에 가깝게 늘리기를 원합니다.

닛산의 글로벌 전기차 판매량은 146,300년 2022만138,500대로 정점을 찍은 뒤 지난해 XNUMX만XNUMX대로 감소했다. 

이 계획의 일환으로 닛산은 글로벌 배터리 용량을 135기가와트시로 늘리고 30년에 걸쳐 2.64개의 새로운 모델을 출시할 예정입니다. 이 중 1.35대는 전기 자동차가 될 것이며 나머지는 기존 엔진을 사용할 것입니다. 회사는 새로운 배터리 용량에 2030억 XNUMX천만 달러 이상을 투자하여 XNUMX년까지 약 XNUMX만 대의 전기 자동차를 만들 수 있을 것으로 계획하고 있습니다.

닛산은 전기 자동차를 보다 저렴하게 만들기 위해 인산철리튬 및 전고체 배터리를 배치하는 등 새로운 방법을 사용하여 전기 자동차를 개발하고 제조할 예정입니다. 2030년까지 전기차 가격을 기존 내연기관 자동차와 동일하게 만드는 것이 목표다.

우리는 자동차를 계획, 개발, 제조 및 판매하는 방식을 바꿔야 합니다.”라고 Uchida는 말했습니다.

이어 “지속가능한 기업이 되기 위해서는 근본적인 변화가 필요하다”고 덧붙였다.

Arc 계획에서 Nissan의 목표에는 유럽에서 40년 31월 2027일까지 XNUMX개의 새로운 모델을 출시하고 EV 모델 혼합 비율을 XNUMX%에 도달하는 동시에 XNUMX세대 e-Power 하이브리드 드라이브트레인 기술을 출시하고 미국에서는 e-Power를 도입하는 것이 포함됩니다. -파워 하이브리드 기술과 새로운 플러그인 하이브리드 모델.

중국에서는 200,000년 1월 31일까지 판매량을 2027만대 늘려 XNUMX만대까지 늘리는 것을 목표로 하고 있으며, 중국에서도 차량 수출을 시작한다.

생산 비용을 절감하기 위해 고도로 자동화된 기술을 사용하는 일본 토치기의 인텔리전트 공장에서 개발된 닛산 기술은 2010년 말까지 미국의 다른 조립 공장과 영국의 선더랜드 공장에 출시될 예정입니다.

닛산은 "차세대 모듈 제조", 그룹 소싱 및 배터리 혁신을 사용하여 자사의 EV가 통합 파워트레인을 갖춘 제품군으로 개발되어 현재 Ariya 배터리 전기 자동차에 비해 차세대 EV 비용을 약 30% 절감할 수 있다고 밝혔습니다. .

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• 출처: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/03/26/nissan-s-new-arc-plan-aims-to-reverse-sliding-sales-and-make-evs-cheaper