新しいテクノロジーを好まず、それを博物館に追いやったり、高い壁やかみそりの金網で守られた研究室に閉じ込めたりすることを望んでいる人々がいます。メアリー・シェリーは、人々が順番に熊手や松明を手に取る現象について本を書きました。フランケンシュタイン博士という地元の科学者による発明に抗議するためです。 彼女の本は新しいテクノロジーに対する恐怖について書いていますが、ほとんどの人がそれについて覚えているのは怪物のことだけです。 別の新技術である電気自動車も同様です。
電気自動車に関する都市伝説は数多くあります。 多くの人は、それらは単に生い茂ったゴルフカートである、あるいは雨の日には運転できないと言います。 しかし、電気自動車について最も広く広まっている通説は、電気自動車は火災の危険性があり、いつでも爆発する可能性があるというものです。
正直に言いましょう。 電気自動車の火災は怖いですね。 バッテリーが発火すると、ガソリン火災の XNUMX 倍の熱で燃えます。 したがって、何も心配する必要はないと言ってあなたの知性を侮辱するつもりはありません。 しかし、データによると、ガソリン車とディーゼル車は 可能性はXNUMX倍 電気自動車よりも火災が起こりやすい。
「すべてのデータは、EVが同等のガソリンに比べて発火する可能性がはるかに低いことを示しています」と運輸部門責任者のコリン・ウォーカー氏は述べた。 エネルギー・気候インテリジェンスユニット イギリスで言われた 保護者。 「ガソリン車やディーゼル車で発生している非常に多くの火災は、まったく報告されていません。」
電気自動車の火災はまれだがセンセーショナル
社会保障・緊急対策総局によると、電気自動車の販売比率が世界で最も高いノルウェーでは、ガソリン車やディーゼル車による火災が４～５倍発生している。 スウェーデン人 民間緊急事態庁 今年の調査では、3.8 年には電気自動車またはハイブリッド車 100,000 万台あたり 2022 件の火災があったのに対し、すべての燃料の種類を考慮すると 68 万台あたり 100,000 件の火災が発生しました。 ただし、後者の数字には放火も含まれているため、直接の比較は困難である。
オーストラリア国防総省が資金提供 EV ファイアーセーフ 質問を調べるために。 その結果、乗用電気自動車のバッテリーが発火する確率は0.0012%であるのに対し、内燃機関車の場合は0.1%であることが判明した。 テスラは世界最大の電気自動車メーカーです。 同報告書によると、2012年から2021年までにテスラが関与した米国の道路で発生した火災件数は、大半がガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載したすべての自動車の数字よりも11マイルあたりXNUMX分のXNUMXであったという。
電気自動車がお尻を叩く
今日、車両が発火するたびに、人々はまずそれが電気式であるに違いないと考えます。 1200月にはルートン空港で自動車火災が発生し、XNUMX台の車が焼失し、駐車場の一部が倒壊した。 電気自動車が原因であるというニュースはすぐに世界中に流れました。 実際、その原因はディーゼルエンジンを搭載したレンジローバーにあることが判明した。
私の同僚マイケル・バーナード 当時書いた, 「いくつかの基本的な事実をテーブルに載せてみましょう。 消防署は出火元の車を特定した。 それのビデオがあります。 それはランドローバーグループの車の一つであるディーゼルレンジローバーでした。 一部のレンジローバー グループにはディーゼル バッテリーと電気のハイブリッド オプションがありますが、それがハイブリッドだったという証拠はまったくありません。
実際、車の正面から見たビデオにはナンバープレートが映っており、英国運輸省はこの車がナンバープレートE2014EFLの10年型ディーゼルレンジローバースポーツであることを明らかにしている。」 しかし、この車が確実に特定され、メーカーが最近火災の危険性を理由に112,000万XNUMX台の同様の車をリコールしたという事実にもかかわらず、電気自動車がルートン空港火災の原因であるという噂は根強く残っている。
今年初めに、と呼ばれる船が フリーマントル・ハイウェイ 3,784台の新車を積んで大西洋を渡りシンガポールに向かう途中、火災が発生した。 乗っていた車両のうち498台は電気自動車だった。 船の所有者である昭栄汽船の従業員は、火災がそれらのEVによって引き起こされたことを最初に示唆した。 電気自動車のバッテリーが時々発火することはよく知られているため、それがフリーマントル・ハイウェイで起こったことであると考えるのが安全であるように思えました。 しかし、緑色のフェドーラ帽をかぶった男が近くにいたために、XNUMX台の車の衝突が起きたと言うのもいいかもしれない。 人々は、偶然と因果関係が同義ではないことを理解していません。
遭難した船から立ち上る煙の動画がインターネット上に急速に拡散したため、これほど大規模で激しい火災は船上の電気自動車に関連しているに違いないと多くの人が推測した。 見出しは叫び、トーキングヘッズは電気自動車の惨状と、電気自動車を船倉に詰め込むことがいかに恐ろしい事件を招くかについて義憤を込めて語った。
人々はいつ電気自動車を海上輸送してはいけないことを学ぶのでしょうか? ああ、恐怖！ ニュースメディアは、乗組員21名が死亡し、ヘリコプターで救助しなければならなかった他のXNUMX名の命を脅かした火災の原因が電気自動車にあったという滑稽な記事で大騒ぎした。
火災が鎮火した後、故障した船はオランダ北東部の港エームスハーフェンに曳航され、そこで引き揚げ作業が始まりました。 Peter Berdowski 氏は、Royal Boskalis Westminster NV によって行われている引き揚げ作業を担当しています。 損傷した船を検査した後、同氏は地元報道陣に対し、900台すべての電気自動車を含む、船上の1000台から498台の自動車は良好な状態にあるようだと語った。 彼が言った ブルームバーグ 火災はおそらく 8 階建ての船の 12 番目のデッキから発生したと考えられます。そこが最も被害が大きかった場所です。 電気自動車はすべてはるか下のデッキにありました。
電気自動車と電動バイク
電気自動車の火災に関するヒステリーの一部は、電動自転車、スクーター、ホバーボード、その他のマイクロモビリティ デバイスでの衝撃的な火災の発生に起因しています。 ニューカッスル大学の純粋電気化学と応用電気化学の教授であるポール・クリステンセンは、電池を研究し、消防団の訓練を支援しています。 同氏は、ガスが細胞から噴出するときの「蒸気雲の爆発とロケットの炎」の不気味なリスクを強調している。
しかし、クリステンセン氏はこう語った。 保護者 電気自動車の評判は、そのリチウムイオン自動車によって傷つけられつつあった。 彼は本当に懸念していることがある 電動スクーターと自転車 これらは同様のテクノロジーを使用していますが、多くの場合、規制されていない経験の浅いメーカーからのものであったり、インターネットで調達した部品を使用した DIY 作業でさえあります。 同氏は人々に対し、電動自転車やスクーターを充電したまま屋内や無人のまま放置しないようにとアドバイスしている。
テイクアウト
メアリー・シェリーが新しいテクノロジーの恐怖について語るべき物語を持っていたように、ロバート・フロストも詩の中でそうしました。 メンションウォール。 それは、毎年春になると、彼と彼の隣人が「丘の向こう」で自分たちの敷地の間の石垣を歩き、時間や天候、そして狩猟者によって受けた石垣の損傷を修復する物語を語ります。
フロストは、そもそもなぜ壁が必要なのか疑問を抱きます。 彼のリンゴの木は決して隣の松の木に侵入しません。 次に、フロストは英文学の中で最も素晴らしいダジャレの XNUMX つを披露します。「壁を建てる前に、自分が何を壁で囲い、壁で囲い込んでいるのか、そして誰に腹を立てているのかを知りたいと思っていました。」
しかし、彼の隣人は、「良い柵は良い隣人を作る」という父親の知恵に忠実です。 私たちの父親にとって十分だったものは、私たちにとっても十分であるべきではないでしょうか。 しかし、フロストはもっと邪悪な側面を見ています。
彼は私にそう見えるように暗闇の中で動きます、
森だけではなく、木陰も。
彼は父親の言葉に背くつもりはありません。
そして彼はそれをとてもよく考えたことが気に入っています
彼はもう一度言います、「良いフェンスは良い隣人を作ります。」
今日のインタラクティブな世界では、一部の人が新しいテクノロジーに対する恐怖を利用するのは簡単すぎるということを認識する必要があります。 電気自動車の危険性に関するひどい見出しを見たときは、一歩下がって、自分が読んだり聞いたりしていることが真実なのか、また、虚偽が広まった場合に誰が得をするのかを自問するときです。
電気自動車の火災は現実のものであり、それについては疑いの余地はありませんが、実際のところ、ガソリンやディーゼル火災よりも発生する可能性ははるかに低いです。 したがって、車を運転したい場合は、 火災の危険性が最も低く、 電気自動車を運転して幸せになりましょう。
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2023/11/25/electric-cars-can-catch-fire-we-must-run-and-tell-the-king/
