環境問題とその変化における人類の役割に対する世界的な認識が高まっています。電気自動車は、燃焼自動車によって引き起こされるすべての汚染問題の解決策ではありませんが、都市および地方のモビリティからの排出量を削減するのに役立ちます。ほとんどのものと同様に、テクノロジーには長所と短所があります。しかし、世界はその方向に移行しており、場所によっては他の場所よりも早く変化しています。
自動車産業が富の主な原動力である経済大国の中には米国があります。この地域では他の地域に比べてEVの成長が遅く、電気自動車セグメントは業界のマイナーなプレーヤーに追いやられている。売り上げが伸び悩んでいるだけだ 一部の自動車メーカーは予想していた。何故ですか？考慮すべき主な理由は 4 つあります。
大きな車、大きな道路、大きなインフラ:
SUVとピックアップトラックはアメリカで生まれました。都市郊外の広大な田園地帯を移動するために、より多くの貨物と客室スペースが必要なため、米国の消費者の間で非常に人気があります。アメリカ人は何でも大きなものを好みますが、それは馬力にも当てはまります。十分なパワーを備えた大きな車を所有するということは、必ずしも速く走ることを意味するものではなく、単に汗をかかずに長距離を移動する勇気を持っているということです。そのため、米国ほど大型車を保有している国は世界にありません。
数字を確認すると、4,969 年の米国における SUV の平均重量は 2023 ポンドでした。トラックはさらに重くて 5,840 ポンドでした。ご想像のとおり、これらの車両を移動するには大量の燃料が必要です。しかし、米国では膨大なエネルギー資源が利用できるため、消費者は満タンになることを心配することなく旅行することができます。アメリカ経済は石油とガソリン産業に大きく依存しています。これが、マッスルカー、ポニーカー、トラック、SUV が米国で他のどこよりも成長している理由です。
化石燃料から電力への移行には、国土の広さを考慮すると物理的にも文化的にも時間がかかります。すべてのエリアをカバーする信頼性の高い充電インフラを設置するには、何年にもわたる努力が必要です。ドライバーに 大型エンジンから小型電気モーターへの移行 もっと時間がかかるかもしれません。
ポンプでの価格
米国でのエネルギー源の入手可能性は、全米の燃料価格に直接的かつ好ましい影響を及ぼします。ガソリンとディーゼルのコストは、政府の政策により燃料税の引き上げにより自動車の運転を減らし電気による代替品を奨励している多くの地域に比べて、依然としてはるかに低い。
たとえば、フランスでは、7.50 年 2024 月のガソリン 3.49 ガロンの平均価格が XNUMX ドルだったのに対し、米国ではわずか XNUMX ドルでした。米国ではICE車両の運行コストが比較的低いため、現在、消費者が電気自動車に移行する強力な経済的インセンティブはありません。
輸入法によりEV生産が困難に
中国との競争激化と世界展開計画の結果、米国政府はインフレ抑制法（IRA）により現地生産を促進する措置を講じた。アメリカ経済にとっては善意であるにもかかわらず、この規制は国内のバッテリー式電気自動車の生産者に悪影響を与える可能性があります。電池製造や金属供給の分野から中国を排除しようとすることで、次のような企業は テスラ、ゼネラルモーターズ、 フォードそして、サプライチェーンの制約を考慮すると、ステランティスは現地で製品を構築するのが難しくなる可能性があります。
競争力のある原材料が不足しているため、IRAは米国の自動車メーカーにとってBEV生産の障害となる可能性がある。これが、消費者がICEから電気自動車への切り替えを遅らせるもう1つの理由です。
| 2023 | 2024 | 2025 | 2027 |
| バッテリー原材料の40パーセントは米国または米国と自由貿易協定を結んでいる国々から調達しなければならない。 | 中国製のバッテリー部品は使用しないでください。 | 中国でバッテリー金属の採掘や加工は行われていません。 | バッテリー原材料の80パーセントは米国または米国と自由貿易協定を結んでいる国々から調達しなければならない。 |
政治的論争:
米国国民は次期大統領を決める選挙戦の準備を進めている。最も可能性の高い候補者はドナルド・トランプ氏とジョー・バイデン氏であり、電気自動車はホワイトハウスを巡る争いの重要な争点になる見通しだ。一方で、IRAとともに国の利益を主張しようとする現政権もある。一方で、電気自動車を自動的に中国と結びつける強力なレトリックもあります。政治的不確実性により一部の自動車メーカーは電動化計画の延期を余儀なくされており、電気自動車の潜在的な顧客に否定的なメッセージを送っている。
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 JATOダイナミクス.
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/713489/electric-cars-not-popular-us/
