知っておくべきXNUMX月の自動車在庫傾向

ディーラーが宣伝する車両在庫は引き続き増加する一方、
数カ月の推移は2.050万台前後で推移 –
ただし、前年比 72% という驚くべき増加が見られますが、
S&P Globalに基づく最近の在庫傾向
モビリティのデータ。多くのブランドが維持に苦戦し続けている中、
ディーラーは供給を受け、他のディーラーはそれ以来初めて救済を受けています
パンデミック。

数週間にわたって予想通りの上昇と下落がありました。
XNUMX 月から XNUMX か月 – より正常な状態に戻ることを示唆しています。
予測可能な在庫フロー。ディーラーが打撃のプレッシャーにさらされる中
数量目標を達成すると、月末の売上が加速し、
新しい月の最初の週には供給が不足し、その後
第 XNUMX 週と第 XNUMX 週に再入荷し、再び
月末のクリアランス。ここでは注目すべき動きをいくつか紹介します。
XNUMX月のシェーカーの在庫:

コンパクト高級ユーティリティビークルの空中戦

欧州ブランドの高級コンパクトSUV市場が加熱している。の
アウディ Q5 は 31 月以来、在庫が XNUMX% 急増しました。
9,900月には約5台に増加（第XNUMX四半期の典型的な販売好調月）
は 5,500 ～ 6,000 ユニットの間です)。一方、再設計された2023年
メルセデス・ベンツGLCがショールームに本格的に入荷し始めており、
旧モデル販売終了後、在庫がある限り
いくらか回復しているものの、GLC株は依然として谷の中にある。 BMW X3
在庫は横ばいで推移している。一方、ボルボは次のようなことを潜んでいます。
XC60 の在庫は大幅に減少したが、
行進。このシナリオはアウディとボルボにチャンスをもたらす可能性がある
夏のセールシーズンの制覇に向けて。

ホンダ CR-V、アコード発売

最も売れているホンダ CR-V クロスオーバーとアコードの再設計
セダンは古いモデルが売れたため、ディーラーを在庫ガレーに入れてしまった
下落したが、在庫は急速に回復している。ほんの数か月前、
CR-Vの在庫はわずか11,600台まで減少した。
384,168月中旬（ピーク時にXNUMX台販売されたモデル）
2019）。 XNUMX 月の第 XNUMX 週の時点で、CR-V の在庫は
健全なほぼ 30,000 ユニットレベル。アコードも同様：約
11,900月中旬には22,000台。現在約XNUMXです。まだあります
成長の余地はあるが、少なくとも消費者に見てもらうには十分だと思われる
ショールームフロアにはいくつかの種類があります。

テスラ以外のEVも参入

数えなくてもバッテリー電気シーンは加熱している
テスラ。 XNUMX月中旬には、レガシーブランドのBEVが約
20,000単位。 XNUMX 月初旬の時点で、その数は
100,000 ユニット – わずか XNUMX か月で XNUMX 倍に増加
リビアン、ルシッド、テスラを数えます）。その在庫のうち 30% は
カリフォルニア。ということを考えると、
サンフランシスコ・ベイエリアの電化シェアが50%に到達 in
XNUMX 月と XNUMX 月のこの配分は、それほど驚くべきことではありません。

ヒュンダイとフォードがほとんどのEV在庫を抱えている

XNUMX月末時点で、ヒュンダイはディーラーに広告掲載されたEVの数が最も多かった
在庫は約15,000個。しかし、最も速いのはフォードだ。
XNUMX月上旬にヒュンダイを追い抜いた。おそらくマーケティングを最大化する
フォードはテスラとの充電器共有協定の影響で、
マスタングマッハ E の広告在庫をわずかな期間で XNUMX 倍に増やしました
XNUMXヶ月以上。 XNUMX 月初旬までに、Mach-E の在庫は約
11,000 台 – 月間基準をクリアした車両の場合
5,000個 - 発売以来一度だけ売れて、一度も壊れていない
今年はまだ3,000台。これはフォードが本気であることの表れかもしれない
EVの販売とシェア競争に参入する。 VWが立っているわけではない
ID.4 で宣伝されている在庫は 10,900 倍の XNUMX に増加しています。
今年の初めからユニット – チャタヌーガに兆候はありません
工場の生産が遅れている。逆に言えば、冒頭では、
この年、シボレーボルトは BEV の中で最も多くの在庫を持っていました。今
それは遠いXNUMX番目です。

フォード、夏に向けてF-150を強化

フルサイズのピックアップでは多くのアクションが発生します。シボレー
インディアナ州フォートウェインの工場を停止することで生産ブレーキを踏み、
XNUMX月下旬にXNUMX週間にわたってトラック工場が稼働していたところ、即座に影響が出た。
GMの他のXNUMXつのフルサイズピックアップ工場はメキシコとカナダにあるが、
フリントはトラック輸送を続けたが、在庫は約
90,000月上旬には72,000万台から約XNUMX万XNUMX千台に。参考のため、
シボレーは、シルバラード 87,111 (軽自動車) を 1500 台販売した。
最初の四半期。一方、フォードのフルサイズピックアップの在庫は
43,000年前の約115,000台からXNUMX台まで増加し続けている
XNUMX月上旬のユニット。しかし、F シリーズの販売も増加しており、
XNUMX 月と XNUMX 月は F シリーズが連続して最も暑い月となる
パンデミック以前から販売されており、合計140,000個以上が販売されています。
XNUMX位のRamの在庫は引き続き相対的に少ない。の
実際、高級ブランドの GMC ピックアップには現在、ほぼ同じ数のピックアップが搭載されています。
ユニットをステランティストラックブランドとして宣伝しました。

夏の商戦期が近づくにつれ、OEM はどのように対応するのか
依然として直面しているブランドに対する在庫の突然の急増
可用性の課題により、誰がどのタイミングで最初に瞬きするかがマークされます
貴重な市場を獲得するための白熱したインセンティブ戦争になる可能性がある
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XNUMX月の在庫傾向

この記事は S&P グローバルモビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバルレーティングによって公開されたものではありません。