アジア、アフリカ、ヨーロッパを結ぶ重要な貿易ルートである紅海は、昨年の商業船への最初の攻撃以来、安全保障上の懸念に直面している。これにより、輸送、物流、サプライチェーンの各部門では、混乱、運賃の上昇、配送時間の長期化、ブルウィップ効果の復活などの懸念が生じている。その結果、一部の越境電子商取引業者やブランドは、サプライチェーンの潜在的な課題を軽減するためにすでに注文を増やし始めています。

シロ 国際的なサプライチェーンと物流に依存する世界的な電子商取引企業の在庫管理に対する紅海危機の影響を評価するために、特定のケースの定量的分析を実施しました。ここから、在庫を賢く整理し、発生した問題に対処するための洞察を掘り下げ、在庫戦略を微調整したい国境を越えた販売業者に重要なアドバイスを提供します。

ケーススタディ

以下に示すグラフは、在庫管理の基本原則を示しています。安全在庫閾値を超える在庫レベルを維持するために、国境を越えた電子商取引企業は、生産のリードタイムを考慮して、安全在庫レベルに達する前に再注文を開始する必要があります。

越境電子商取引会社があるとします。 300 日の平均市場需要 (d) は 40 個です。過去のデータに基づくと、30 日あたりの需要の標準偏差 (σd) は 100,000 個です。リードタイム（LT）は333日です。年間需要 (D) は 500 個 (年間 10 営業日と仮定)、各注文の固定費 (S) は 95 ドル、各商品の年間保有コスト (H) は 1.65 ドル/個です。同社はサービス レベルを 95% に設定し、対応する Z 値は XNUMX です (注文要件の XNUMX% を満たすことを期待しています)。

紅海危機下では、リードタイム (LT) が 45 日に増加し、各商品の年間保有コスト (H) が 13 ドルに増加し、他のパラメーターはすべて変更されないと仮定します。

再計算された値からの主な観察結果は次のとおりです。

1. 安全ストックポイントの増加
不確実性の高まりにより、安全在庫ポイントは 23% 上昇します。

2. 補充開始の早期化
再注文ポイントが移動し、早期の補充注文が促され、12月から1月にかけて欧州の小売業者による注文増加につながった。

3. XNUMX回の注文数量の減少
高い在庫レベルからの補充により 1 回の注文数量が減少するため、需要を満たすために例外的な措置が必要になる可能性があります。

4. 全体在庫の増加
サイクルが長期化すると、在庫のピーク全体が 33% 増加します。

5. 在庫分布の変化
輸送中の在庫のシェアが増加する一方、到着時の在庫のシェアは減少し、現地のフルフィルメント能力に影響を与えます。

企業による調整は、企業が外部の変化に積極的に適応し、拡大または縮小する「アクセラレーター効果」を反映しています。 在庫レベル。アクセル効果は危機時の事業継続性の維持に役立ちますが、在庫コストと資本圧力の上昇につながるため、サプライチェーンの安定性とコスト管理の間の微妙なバランスが必要になります。

重要な学習

潜在的なサプライチェーンの混乱に対処するために、越境電子商取引企業は長期的に積極的に戦略を考案する必要があります。さまざまなシナリオの下でサプライチェーンのモデリングを実施し、それに応じて調整計画を策定できます。推奨されるアクションは次のとおりです。

国境を越えた電子商取引企業は、内部的には次の 5 つの側面に取り組むことができます。

1. 在庫の最適化
在庫の安全性を確保し、資本効率を最大化するために、回転率が高く利益率の高い製品を優先します。限られた資金を、動きの遅い低利益の項目から切り離して配分します。

2. サービスレベルの調整
さまざまな製品カテゴリに合わせて在庫切れ率のしきい値を調整します。非中核製品の基準値を引き上げたり、プレッシャーがかかっているときに販売速度を抑えるために価格を調整したりすることを検討してください。

3. 柔軟な価格戦略
供給コストと在庫の変化を反映する動的な価格設定を実装することで、在庫圧力を軽減し、運用の安定性を高めます。

4. 回復力のための資金調達
必要に応じて在庫レベルを引き上げるための資金調達オプションを検討し、備えを確保し、在庫コストの上昇に対する財務の回復力を強化します。

5. 支出の削減
在庫費用の増加を相殺するために、効率の向上またはコスト削減の機会を評価します。

対外的には、越境電子商取引企業は次の 2 つの戦略に注力できます。

1. 信頼できる物流パートナーを探す
物流サービスの安定性と適時性を優先し、信頼できる物流プロバイダーやCIRROなどのフルフィルメント会社と提携して、効率的な輸送ルートと十分な保管容量を確保します。

2. 業界パートナーやサプライヤーと協力する
在庫保持コストを軽減するために、関連業界やサプライヤーとの在庫共有の取り決めやパートナーシップを検討します。工場が提供する OEM の機会を活用し、柔軟なサプライ チェーン ソリューションとリード タイム短縮における競争上の優位性を実現します。

紅海危機がサプライチェーンに及ぼす影響は、時間の経過とともに危機がどれほど深刻になるかに大きく依存します。長期にわたる危機では、明確で即応性のある計画を立てることが不可欠になります。紅海危機が現在も進行中であることを考慮すると、国境を越えた電子商取引業者やブランドは、その動向を注意深く監視する必要があります。

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