ロボット市場で何が起こっているのでしょうか?それは、誰に尋ねるか、そして「ロボット市場」をどのように定義するかによって決まると思います。
先週、自動化推進協会 (A3) 発表の 「2021年と2022年の両方で記録的な受注を記録した後、北米におけるロボットの売上高は30年に2023％減少した。」以下はプレスリリースからの一部の抜粋です。
企業は31,159年に2023台のロボットを購入しましたが、44,196年には2022台、39,708年には2021台を発注しました。これらの2023年の注文は、自動車会社（15,723台のロボットを販売）と非自動車会社（15,436台のロボットを販売）にほぼ均等に配分され、売上高は34%減少しました。自動車 OEM と自動車サプライヤーは 2022 年にかけて減少し、他のすべての業界では合計 25% 減少します。
「ロボットの売上には自然に盛衰があるが、過去 2022 年間の記録的な年を経て、より典型的なロボットの売上が戻ってきたのは、米国経済の低迷、金利の上昇、さらには 3 年のロボットの過剰購入など、いくつかの明白な問題が原因である可能性が高い。サプライチェーンへの懸念」とAXNUMX社社長のジェフ・バーンスタイン氏は語った。 「今年は電気自動車の製造が減速し、新たな配送センターの数も減少しており、その両方でロボットの需要が減少する可能性があります。」
バーンスタイン氏は今後を見据えて、「自動車の受注は（2024年に）再び増加すると予想しているが、自動車以外のすべての業界が独自の課題の克服にロボットがどのように役立つかを認識しており、受注が増加することはほとんど疑いがない」と述べた。
A3 データにアクセスできないため、製造アプリケーションのロボット注文と流通/倉庫アプリケーションのロボット注文の内訳は明確ではありません。とはいえ、パンデミックや低金利、その他の要因により、2020年から22年にかけて記録的な成長を記録したことを受けて、全面的に「平均値への回帰」が起こったと考えるのが安全だと思います。
「ロボット市場」をどのように定義するかも重要です。去年 ProMat に参加した人なら、私の言いたいことはわかるでしょう。一口にロボットといっても、商品のピッキングに使用される自律移動ロボットから、トラックのトレーラーへの積み下ろしに使用されるロボットまで、多種多様な用途で使用されています（「ProMat 2023: 「I」という言葉とその他の重要なポイント」）から生じた、裁判所により認定され、または和解により合意されたすべての損失、損害、賠償金、費用と出費（合理的な弁護士費用および訴訟費用を含む）について、貴社を防御、免責し、貴社に損害を与えない。
たとえば、「」で Google 検索を実行すると、自律移動ロボット市場の成長」では、今後 10 年間の複合年間成長率 (CAGR) が 18% ～ XNUMX% 以上になると予測する市場調査レポートが多数見つかります。 ChatGPT にも質問したところ、次のような回答が得られました。
(もう一度言いますが、マイナス成長を予測する市場調査レポートを見たことはありますか?それらのレポートはあまり売れないと思います。)
しかし、ほとんどの企業にとって重要な問題は、ロボット市場の規模がどれくらいなのかではなく、「ロボット ソリューションを導入する適切な時期はいつなのか?」ということです。
昨年の8月に「」で書いたように、倉庫ロボットの転換点とビジネスケース」、2023 年 XNUMX 月のサプライ チェーンおよび物流幹部のコメントにあるように、倉庫ロボットを導入する転換点は業界や企業によって異なります。 インダゴ 調査の例:
「労働力の必要性が、当社が倉庫ロボットに投資する転換点となりました。 これまでのところ、XNUMX つの倉庫で素晴らしい経験ができています。」
「私たちにとって転換点となったのは、配送センターでのチームメンバーの離職でした。 日々のピッキング速度を維持し、エラーを削減するには、共同ロボット/チームメンバーのソリューションが必要でした。」
「間違いなく、優秀な労働力の不足と倉庫作業員の人件費の異常な上昇により、ロボットが簡単に統合できるのであれば、最終的にはロボットを使うようになるでしょう。」
「当社は、ある程度の大量のオペレーションやフローを伴う、大きくてかさばる重い製品とうまく組み合わせられるロボット ソリューションを見つける必要があります。」
「倉庫にロボットを導入するかどうかの決定は、倉庫業務の規模と複雑さ、在庫の量と変動性、すでに導入されている自動化のレベル、熟練労働者の有無など、いくつかの要因によって決まります。」
ステープルズ によって証明されるように、これらの転換点の 1 つに到達しました。 プレスリリース によって先週発行されました 右手ロボティクス Staples との複数年契約を発表し、これにより同社は「同社の RightPick™ アイテム処理システムを展開および設置して、業務を自動化し、より高いサービス レベルと米国の 98% 以上への翌日配達を実現する」ことが可能になります。このビデオでは、Staples でロボットが動作している様子をご覧いただけます。
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「私たちは常に自動化を重視しており、これが電子商取引ピッキングの未来であると考えています」と、ステープルズの最高サプライチェーン責任者であるアミット・カルラ氏はプレスリリースで述べています。 「他のソリューションを評価した結果、RightPick システムは当社の高いパフォーマンスと信頼性の基準を満たし、形状、パッケージング、サイズ、重量が異なるアイテムをピッキングすることができました。」
最後に、ロボット市場の中で私が常に懐疑的な分野の 2019 つが配送ロボットです。たとえば、Fedex が XNUMX 年 XNUMX 月に SameDay Bot を発表したとき、私は次のような短いビデオで質問を提起しました。FedEx SameDay ボット: 配達ロボットはアイデアのゴミ山に終わるのか?」でこの話題をもう一度取り上げました。 2020月XNUMX日の投稿 Covidパンデミックの最中に。
まあ、最終的には FedEx のゴミ山行きになりましたが、 2022年XNUMX月に配達ロボットプログラムを終了。アマゾンも スカウト配達ロボットプログラムを縮小した 2022年に、そして2013年XNUMX月のTechCrunchでKirsten Korosec氏が報告したように 記事、『自動配送スタートアップ』 ヌロ はリストラの真っ最中であり、その結果、（追加の）人員削減が行われ、リソースが商業事業から研究開発に移されることになる。」
トレンドに逆行するのは、 スターシップテクノロジーズ which 発表の 先週、同社は90万ドルを調達したことを発表し、230年の設立以来同社が調達した総額は2014億XNUMX万ドルとなった。スターシップは「宅配需要の止められない増加を利用しようとしているため、この資金は世界的な拡大に使用される」。 」プレスリリースによると：
Starship の配送ロボットはヨーロッパや米国の路上でよく見かけるようになり、同社は現在、世界をリードする自律型配送サービスとして 80 万件以上の配送を行っており、ラストマイル配送を変革しています。米国、英国、ドイツ、デンマーク、エストニア、フィンランドを含む世界 XNUMX か所に設置されているこのロボットは、人間よりも少ないエネルギーでテイクアウト商品、食料品の注文、ツール、企業文書を顧客の玄関まで届けます。
「止まらない宅配需要の高まり」が宅配ロボット市場を救うのか？最終的にどこまで大きくなるでしょうか？分かりませんが、私は依然として懐疑的です。
ご覧のとおり、すべてがバラ色ではないにしても、ロボット市場では多くのことが起こっています。
私が賭けたい唯一のことは、10 年後には現在よりも多くのロボットがサプライ チェーンや物流アプリケーションで使用されるようになるということです。市場はどのくらいの規模で、どのくらいの速度で成長するのでしょうか?知識があるかどうかに関係なく、他の人に推測してもらいます。
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- 情報源： https://talkinglogistics.com/2024/02/21/whats-happening-in-the-robotics-market/
