全米の約4,000の販売店が共同戦線で、バッテリー式電気自動車への移行加速を強制する連邦規制案に対して懸念を表明している。 火曜日にジョー・バイデン大統領に直接送られたこのアピールは、物議を醸しているEPA提案の再考を促している。 60年モデルまでに新車販売の2030％がバッテリー駆動となる、67 年までに 2032% にまで増加します。
この嘆願は、電気自動車への移行に対してより慎重なアプローチの必要性を強調する販売店からの書簡を受けて行われた。 カリフォルニア、ミシガン、コロラド、ニューヨークなどの州にまたがる多様な自動車ブランドを代表するディーラーらは、提案されている規制が消費者の完全電気自動車への準備を上回っていると主張している。
書簡の中で強調されている極めて重要な懸念は、信頼性の高い充電ネットワークの利用可能性、車両の手頃な価格、常に存在する航続距離の不安など、潜在的なEV導入者が直面している現在の課題を中心に展開している。 全国のEV充電ネットワークに多額の連邦資金を割り当て、その他の課題に対処する2021年のインフラ投資・雇用法や2022年のインフレ抑制法などの立法努力にも関わらず、ディーラーらはさらなる時間が必要だと強調している。
「これらの車両は多くの人にとって理想的であり、その魅力は時間の経過とともに高まると信じています」と書簡には書かれている。 「しかし現実には、現在の規制により当社の販売店に大量に流入するBEVに、今日の電気自動車の需要が追いついていないのです。 私たちの敷地にはBEVが積み重なっています。」
ディーラーらは、バッテリー技術の進歩、EVの手頃な価格の向上、充電インフラの拡大にさらに時間を与える方が消費者の利益にかなうだろうと示唆している。 バクスター・オート・グループのミッキー・アンダーソン最高経営責任者（CEO）が主導したこの書簡は、EV移行を巡る現在進行中の会話に消費者の声が欠けていることを浮き彫りにしている。
「この問題は…過度に政治化されています」とアンダーソン氏は述べた。 「これは州が赤か青かの問題ではありません。 それは、BEV支持や石油支持に関するものではありません。 この手紙は100パーセントアメリカの消費者についてのものです。」 アンダーソン氏は、進行中の政策議論においてディーラーと顧客の声を同様に考慮することを目的として、XNUMX月初旬に署名集めのプロセスを開始した。
この書簡を支持したディーラーの完全なリストは、以下のソースリンクでご覧いただけます。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/698454/dealerships-sent-letter-president-biden/
