一部の大手自動車メーカーが依然として新しいICEに数十億ドルをつぎ込んでいることから、内燃エンジンの死は誇張されている。ステランティスは、ピストン駆動の自動車をすぐに放棄するつもりはないことを表明した次の自動車大手だ。 14 のブランドを所有する自動車複合企業は、南米で新しいエンジンと車両に 6 億ドル相当を費やしています。

南米の自動車部門への史上最大の投資として宣伝されており、この支出は40台以上の自動車の発売とフレックス燃料エンジンの開発を支援することになる。この用語に馴染みのない方のために説明しておくと、これはガソリンとエタノールで動作するように設計された内燃エンジンを指します。

ステランティス は、汎用性の高い燃焼エンジンとバッテリーを組み合わせることにより、効率をさらに向上させるために、ハイブリッド フレックスおよびプラグイン ハイブリッド フレックス セットアップを備えた車両も計画しています。さらに、この地域で少なくとも2025台の完全電気自動車を生産する予定だ。投資は2030年からXNUMX年の間に行われる予定。

これらの電動フレックス燃料エンジンは、ステランティスの広範なポートフォリオにわたる複数のモデルに対応するために開発されています。さらに、コストを低く抑えるために、すべてが南米の既存の生産ラインと互換性があります。新しいフレックスフューエルハイブリッドモデルは2024年後半に登場する予定で、一部の車両にはデュアルクラッチオートマチックトランスミッションが搭載される予定だ。

ステランティスがブラジルで 31.4%、南米全土で 23.5% の市場シェアを持っていることを考えると、この地域は自動車複合企業にとって巨大なビジネスを意味します。アルゼンチンとチリでも売上チャートのトップに立っています。昨年、ステランティスはこの地域で 878,000 台以上の車両を移動させました。商用車部門でも28.6％のシェアを誇り、リーダーとなっている。

主な理由 フィアットは 2023 年にステランティスの最も売れたブランドとなった3年連続での受賞は、南米での優れたパフォーマンスによるものです。このイタリアの自動車メーカーはヨーロッパではかつての面影はなく、北米ではほとんど存在しませんが、多くのラテンアメリカ諸国で大きなビジネスを展開しています。

トヨタはまた、内燃機関の開発を開始したと発表することで、内燃機関に対する長期的な取り組みを表明した。 新しい ICE ファミリ。南米の排ガス規制はヨーロッパほど厳しくないが、EUは2035年から有害な排ガスを有する新車の販売を禁止する。 押し戻されるかもしれない。ポルシェの最高財務責任者ルッツ・メシュケ氏は年初めにインタビューでそう語った。 オートモーティブニュースヨーロッパ.

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.motor1.com/news/711474/stellantis-investment-gasoline-ethanol-engines/