電気トレーラーの新興企業 Range Energy は、機器の商品化と輸送の脱炭素化に対する政府の奨励金の活用を目指し、新たな資金調達で 23.5 万ドルを調達しました。
カリフォルニアに本拠を置く同社は、バッテリーと電気モーターを搭載したトレーラーを製造しています。これは本質的に大型ディーゼルトラックをハイブリッドに変え、電気モデルと連動させることができ、貨物輸送の脱炭素化に重要なソリューションを提供します。創業者兼最高経営責任者のアリ・ジャビダン氏によると、レンジは大手消費者ブランドのフリートと協力しており、トレーラー50台を2025～XNUMX週間テストする予定だという。 (同氏は企業名は明らかにしなかった。)その後、XNUMX年にはXNUMX台のトレーラーのパイロットが誕生する予定だ。同社は来年末までに商業生産を開始する計画だと同氏は語った。
Trousdale Ventures がこのラウンドを主導し、28 月 7 日に発表され、UP.Partners、R8 Partners、 Yamaha Motors Ventures からの投資を受けました。設立XNUMX年のこの会社はシード資金でXNUMX万ドルを調達していた。
「私たちにはバッテリーがあり、トレーラー自体が走行できるように制御システムもあります」とジャビダン氏は語った。同氏は、トレーラーのバッテリーパックは標準的な自動車充電を使用して電源を投入できると付け加えた。レンジ社によると、トレーラーは燃費を約 40% 改善し、排出ガスを 70% 削減します。
同社はトレーラーの価格を設定していないが、ジャビダン氏は、車両と用途に応じて150,000万ドルから180,000万ドルの費用がかかると予想していると語った。カナダの販売代理店マキシム・トラック・アンド・トレーラーによると、新しい従来型冷蔵トレーラーの価格は65,000万90,000ドルから60,000万ドルだが、非冷蔵バージョンは最高XNUMX万ドルになる可能性があるという。
によると、トラック運送業界は米国の温室効果ガス汚染の 7% の原因となっています。 環境エネルギー研究所。電動トレーラーへの切り替えは、特にトレーラーを牽引する大型トラックの電動化という課題を考慮すると、州が排出削減目標をより早く達成するのに役立つだろう。カリフォルニア州エネルギー委員会は今月初め、同州が1.9年までにディーゼルエンジン搭載トラックの販売を段階的に廃止することを目指している中、ゼロエミッショントラックの導入促進を目的とした2036億ドルの基金を承認した。
このようなプログラムは、大型輸送の脱炭素化に不可欠であり、購入意欲を妨げる高額な購入前コストを相殺するのにも役立ちます。ジャビダン氏によると、レンジのトレーラーを購入した顧客は、カリフォルニア州のクリーン・オフロード機器バウチャー・インセンティブ・プロジェクトから最大120,000万ドルのリベートを受け取ることができるという。
ブルームバーグNEFのアナリスト、ニコラス・ソウロプロス氏は、「トレーラーの電動化は、特に短期的にはトラック輸送の排出量削減に大きな効果をもたらす可能性がある」と述べた。ただし、コストと充電インフラへのアクセスは、リスクを回避する購入者が購入を控える原因となる可能性がある問題の一つであると同氏は付け加えた。
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- 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/39181-california-startup-has-a-novel-solution-to-clean-up-heavy-duty-truck-emissions
